0到1成首付，就能開上一輛嶄新的車？
這并非天方夜譚。最近一年里，隨著無孔不入的廣告轟炸，作為低首付購車方案的提供者，彈個(gè)車、毛豆新車網(wǎng)、花生好車等汽車租賃融資平臺(tái)迅速進(jìn)入大眾消費(fèi)生活場(chǎng)域，培養(yǎng)起大批擁躉，其中大部分都是年輕人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上提供低首付購車金融方案的平臺(tái)已有數(shù)十家，令人眼花繚亂。這么多平臺(tái)到底有什么區(qū)別？作為消費(fèi)者，又該如何選擇？
本文將從車型選擇度、購車成本、金融方案、渠道實(shí)力、提車速度5個(gè)維度，對(duì)彈個(gè)車、毛豆新車網(wǎng)、花生好車這3家知名度較高的平臺(tái)進(jìn)行對(duì)比分析。
1、車型選擇度：彈個(gè)車涵蓋新車和二手車，可選車型更豐富
車源方面，三家平臺(tái)都不約而同地給自己打上了“廠家直供”的標(biāo)簽。具體到車型上，彈個(gè)車共顯示有46個(gè)品牌的新車，共212款車型；毛豆新車顯示有34個(gè)品牌的新車，共122款車型；花生好車顯示的品牌只有12個(gè)，車型僅22款。
在產(chǎn)品檔次定位上，彈個(gè)車涵蓋了各種價(jià)位的車型，以10萬-15萬區(qū)間檔為主，此外也不乏瑪莎拉蒂、捷豹、奔馳、寶馬、奧迪等品牌高檔車型；毛豆新車、花生好車更多定位于10萬以下中低端車型，如吉利帝豪、斯柯達(dá)昕銳等。
除此之外，彈個(gè)車提供的低首付金融方案，涵蓋了新車和二手車兩個(gè)門類，而毛豆新車和花生好車目前僅僅針對(duì)新車提供金融方案。
2、購車方案：彈個(gè)車最靈活、過戶最早，花生好車次之
“先租后買”機(jī)制是此類平臺(tái)相比傳統(tǒng)購車渠道最顯著的特點(diǎn)之一。簡單地說，消費(fèi)者繳納一定首付之后，首先會(huì)經(jīng)歷一段時(shí)間的租賃期，在此期間車輛所有權(quán)歸平臺(tái)方所有，消費(fèi)者每月支付一定數(shù)額的月供作為租金。租賃期滿后，只消費(fèi)者要支付尾款買下車輛后，車輛才會(huì)過戶到消費(fèi)者名下。此外，消費(fèi)者也可以選擇在租賃期滿后終止交易，相當(dāng)于只是租賃了這輛車一段時(shí)間。
目前，各平臺(tái)提供的金融方案明顯不同。
彈個(gè)車提供的租賃期以12個(gè)月為主，消費(fèi)者首年需要支付首付款+12期月供租金。一年后，消費(fèi)者可以選擇全款支付車輛尾款，或者通過彈個(gè)車進(jìn)行最長36期分期貸款購買。無論消費(fèi)者選擇哪一種購買方案，只要1年租期期滿，都可立即完成車輛過戶，消費(fèi)者獲得車輛所有權(quán)。此外彈個(gè)車部分車型也提供48期租賃期。
毛豆新車提供的租賃期分為24期、36期、48期三種，每一種租期對(duì)應(yīng)的月供金額有所不同。也就是說，消費(fèi)者最快也要在24個(gè)月之后才能結(jié)束租賃期，完成車輛過戶。另外，毛豆新車設(shè)置的月供金額較高，讓消費(fèi)者在租賃期間付清車輛全款，不需要再支付尾款。
花生好車提供的租賃期分為12期、36期、48期三種。租期結(jié)束后，消費(fèi)者可以選擇一次性支付購車尾款，獲得車輛所有權(quán)，或者續(xù)租36期，繼續(xù)支付月供。續(xù)租期間，車輛所有權(quán)仍然歸平臺(tái)方所有。
下表對(duì)各平臺(tái)金融方案的主要區(qū)別進(jìn)行了總結(jié)。可以看出，彈個(gè)車的金融方案最為靈活，花生好車次之。毛豆新車租賃期較長，車輛過戶晚。
3、購車成本：彈個(gè)車總價(jià)、月供雙低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
為比較三家平臺(tái)購車成本，筆者選取了一款同時(shí)在三家平臺(tái)銷售的車型：榮威RX5 2018款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)旗艦版。根據(jù)最短租期、最低首付情況下各平臺(tái)給出的購車方案，對(duì)其購車成本進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>
彈個(gè)車：
毛豆新車：
花生好車：
三家平臺(tái)同款車型購車成本比較：
通過上圖可以看出，同款車型，毛豆新車比彈個(gè)車的購車成本總價(jià)要高出1萬多元，月供更是高出3000多元，每月還款壓力更大。花生好車月供額居中，購車總價(jià)最高。彈個(gè)車價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
再看另一款車：2017款大眾朗逸1.6L。彈個(gè)車和毛豆新車同時(shí)在售的是自動(dòng)舒適版，指導(dǎo)價(jià)13.69萬元，花生好車在售的是自動(dòng)風(fēng)尚版，指導(dǎo)價(jià)12.19元。通過比較得知，三者中彈個(gè)車的購車總價(jià)和月供額依然較低，有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
4、線下渠道實(shí)力：彈個(gè)車渠道力突出，毛豆新車全面落后
眾所周知，購車過程非常復(fù)雜，涉及到前期選車、中期看車、試車，后期買車、提車、售后服務(wù)乃至于汽車金融，因此，線上賣車就必須和線下運(yùn)營有機(jī)結(jié)合，線上經(jīng)營打通品牌知名度為線下店面導(dǎo)流，線下體驗(yàn)店又可以彌補(bǔ)線上消費(fèi)體驗(yàn)的短板，形成良性循環(huán)，才能有更好的消費(fèi)體驗(yàn)。因此，比拼平臺(tái)實(shí)力，線下渠道實(shí)力不可不看。
公開資料顯示，目前彈個(gè)車已落地近4000家線下門店，覆蓋30個(gè)省級(jí)行政單位、313個(gè)城市，1877個(gè)區(qū)縣，相當(dāng)于覆蓋全中國66%的區(qū)縣。
花生好車在全國已鋪設(shè)400余家連鎖直營門店，覆蓋300多座城市。
相比之下，毛豆新車的線下渠道建設(shè)節(jié)奏遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒能跟上其廣告投放的節(jié)奏。截止到今年5月，其在全國建好的線下交付店大約10來家（最新數(shù)據(jù)未對(duì)外披露），與彈個(gè)車體量相差懸殊，也遠(yuǎn)不如花生好車的線下布局。
也許，毛豆新車也該思考一下，自己是否應(yīng)該在廣告投放之外，把錢花在刀刃上，在線下渠道方面加強(qiáng)布局。
5、提車速度：花生好車與彈個(gè)車提車更快，毛豆新車延期交車案例頻發(fā)
線下渠道的實(shí)力也直接決定了提車速度。在這一方面，擁有了近4000家線下體驗(yàn)店的彈個(gè)車和擁有400余家加盟店的花生好車走在了行業(yè)的前面。
彈個(gè)車的平均提車時(shí)間在15至20天左右，加上最近全資收購了運(yùn)車管家，提車速度進(jìn)一步加快。花生好車的中心庫就近提車體系也方便了消費(fèi)者，能夠保證在客戶在最短時(shí)間內(nèi)提車。兩家都有當(dāng)天提車的案例。
相比之下，毛豆新車在部分城市的額提車時(shí)間承諾在30天到35天完成，但還有一些城市提車周期超過50天。可想而知，這樣的購車體驗(yàn)很容易造成消費(fèi)糾紛和客戶流失。目前，經(jīng)媒體報(bào)道的毛豆新車不能如期交付導(dǎo)致的消費(fèi)糾紛案例已有多起，其中，有消費(fèi)者甚至在距離約定交車時(shí)間逾期2個(gè)多月后，依然沒有提到車。可見，線下渠道建設(shè)環(huán)節(jié)的薄弱，已經(jīng)嚴(yán)重影響了毛豆新車的用戶體驗(yàn)和平臺(tái)信譽(yù)。
綜合上述測(cè)評(píng)結(jié)果，彈個(gè)車以其車型豐富、方案靈活、價(jià)格低廉、渠道完善、交付及時(shí)的突出優(yōu)勢(shì)，在低首付購車平臺(tái)中顯示出強(qiáng)勁的實(shí)力。
隨著新模式和新技術(shù)的涌現(xiàn)，汽車消費(fèi)領(lǐng)域正在發(fā)生的激烈變革，深刻改變著人們的汽車消費(fèi)方式。汽車融資租賃平臺(tái)的崛起，針對(duì)一部分人的購車需求，提供了一種極具吸引力的汽車消費(fèi)創(chuàng)新方案，相信隨著平臺(tái)產(chǎn)品和服務(wù)的不斷完善，該行業(yè)將迎來更廣闊的市場(chǎng)前景。
標(biāo)簽：購車平臺(tái)