作為輕客界的老對手，江鈴與金杯始終在輕客車型的設計研發上你追我趕，前者曾憑借全順車型大展身手，后者也因推出了金杯大海獅車型而在輕客界占有一席之地。如今，江鈴特順作為江鈴輕客的新生力量，也通過自身實力獲得了眾多消費者的青睞。今天我們就來對比一下江鈴特順和金杯大海獅，看看兩款車型各自都有怎樣的過人之處。
充沛的動力是保證輕客車型能夠順利完成任務的關鍵因素，而良好的燃油經濟性則是輕客能否“漂亮地”完成任務的必要條件。金杯大海獅搭載搭載2.4L、2.7L兩款汽油發動機，以及一款2.5T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率分別為102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分別為217N·m/241N·m/280N·m，傳動系統匹配的是5速手動變速箱。百公里油耗在10.8~12.5L。
江鈴特順則搭載了2.8T柴油發動機和2.4L汽油發動機，高效且環保。兩款發動機都匹配德國格特拉克技術的5速手動變速箱，帶來強勁的動力和平順的駕駛感受。同時這套動力系統配備SCR選擇性催化劑系統，在實現柴油國五排放標準的同時，還有效降低10%的油耗，實現了百公里6.55L的低油耗。整體來看，江鈴特順表現更為出色。
傳統輕客車型只注重實用，從而忽略了車輛的外觀設計，這點從金杯大海獅厚重有余而靈巧不足的車身設計便可以看出，“面包車”的綽號也正是來自于此。江鈴特順則希望打破常規，在保證實用的前提下對車輛的外觀進行了更多的優化設計，車頭部分棱角分明，“大嘴”式格柵過目難忘，澎湃動力仿佛呼之欲出;車側及車尾都保留著曾經的設計元素，令整車顯得方正有力;前后霧燈不僅令特順顏值加分，也大大提高了霧天行車的安全性。
無論設計如何演化，空間始終是衡量輕客車型實用與否的最大因素，空間的合理利用則是輕客車型能夠發揮其最大功能的關鍵。相比金杯大海獅車身最大尺寸5990mmx1880mmx2320mm，江鈴特順車身最大尺寸能夠達到5496mmx1972mmx2625mm，更具優勢的寬度與高度不僅能為后排多連座部分帶來更加寬敞的乘坐感，還能在載物時擁有更多可變性。
隨著國家經濟的進步，輕客這類多功能車型將會越來越受到消費者的歡迎與重用，來創造更多的價值。江鈴特順無論在外觀、動力還是空間上，都已經完成了對金杯大海獅的超越，以后來者居上的強勢姿態代表了中國輕客車型的發展方向。
標簽：江鈴特順