原標(biāo)題：與概念車(chē)一致 曝捷豹I-PACE無(wú)偽裝實(shí)車(chē)

　  捷豹預(yù)計(jì)會(huì)在9月份開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布旗下的首款純電動(dòng)SUVI-PCAE，此前我們?cè)啻螆?bào)道過(guò)這款車(chē)的路試情況，不過(guò)測(cè)試車(chē)都進(jìn)行了偽裝。日前，海外媒體拍攝到了一段無(wú)偽裝實(shí)車(chē)的視頻（本文為視頻截圖），可以看到新車(chē)基本上延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)有所調(diào)整。

　　距離這款車(chē)的首發(fā)還有幾個(gè)月，捷豹最近在摩納哥街頭拍攝這款車(chē)的廣告，因此給了外媒拍攝無(wú)偽裝量產(chǎn)版車(chē)型的機(jī)會(huì)。由于拍攝距離較遠(yuǎn)，視頻（截圖）不是很清晰，請(qǐng)大家見(jiàn)諒。

　　『遠(yuǎn)距離拍攝，質(zhì)量欠佳』

　　從這些質(zhì)量相對(duì)較好的角度來(lái)看，新車(chē)的設(shè)計(jì)與概念車(chē)基本保持一致，整體造型十分動(dòng)感，個(gè)性的五輻式輪圈與概念車(chē)一致，未來(lái)也會(huì)提供不同的樣式。想必這會(huì)讓關(guān)注這款車(chē)的消費(fèi)者感到欣慰，畢竟當(dāng)今量產(chǎn)車(chē)與概念車(chē)嚴(yán)重不符的情況已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。同我們也可以看到新車(chē)的尾燈內(nèi)部燈組為折線式設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。不過(guò)，量產(chǎn)車(chē)后保險(xiǎn)杠會(huì)采用新的設(shè)計(jì)，與概念車(chē)的造型（下圖））有一定區(qū)別，更加低調(diào)。

　　『I-PACE概念車(chē)』

　　I-PCAE在底盤(pán)中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則分別位于前后軸，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)駕駛。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車(chē)的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700?！っ?，前后電動(dòng)機(jī)采用了相同的動(dòng)力輸出（單個(gè)電機(jī)最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛·米）。官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車(chē)充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過(guò)50kW直流充電設(shè)備快充，新車(chē)僅需約2小時(shí)即可將電池電量由0充滿，滿足超過(guò)354公里（美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試）的續(xù)航里程需求。（文/汽車(chē)之家陳浩）

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