當(dāng)人們被新一代奔馳S（W222）的豪華所折服時(shí)，新一代7系（G11/G12）也重新定義了豪華，滿懷壯志來(lái)到了我們身邊。曾經(jīng)開(kāi)寶馬坐奔馳的思想根深蒂固到人們心中，但新一代7系的出現(xiàn)將會(huì)改變這個(gè)現(xiàn)狀。出色的駕駛質(zhì)感僅僅是它的一部分，豪華的科技配置給你帶來(lái)全新的科技體驗(yàn)和舒適的駕乘環(huán)境。智能激光大燈、手勢(shì)控制系統(tǒng)、智能觸控鑰匙、智能后排觸控系統(tǒng)，用科技武裝自己，重新定義了自己的豪華。
而今天試駕的這款寶馬750Li xDrive是寶馬最高級(jí)別的7系中最豪華的商務(wù)車。寶馬的7系感覺(jué)離我們很近，可隨處可見(jiàn)，但750Li那高昂的售價(jià)讓我們覺(jué)得那又離我們很遠(yuǎn)，那這款車到底擁有怎么樣的魅力讓人們花200多萬(wàn)去選擇它呢？直到試駕完，我才知道頂配7系的魅力所在。
徹底換代從底盤做起，此次寶馬全新一代7系的底盤代號(hào)為G11（標(biāo)軸版）和G12（長(zhǎng)軸版），對(duì)于一向?qū)娱L(zhǎng)厚愛(ài)有加的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)軸版引入中國(guó)這無(wú)非是一件讓人興奮的事。在外觀上，新一代7系銳利的車頭，修長(zhǎng)的身段，簡(jiǎn)潔莊嚴(yán)的側(cè)面線條，在不失沉穩(wěn)大氣同時(shí)還帶著霸氣。與上一代7系的外觀相比實(shí)在是年輕了許多，整體更為時(shí)尚且充滿了活力。精湛的工藝更是讓它不僅是一輛車，更像是一輛藝術(shù)品。
簡(jiǎn)單的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足7系的需求，家族式的前格柵配備了第三代智能降阻力系統(tǒng)，平時(shí)情況關(guān)閉，需要時(shí)開(kāi)啟，減少空氣阻力，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量有效控制水溫。當(dāng)下流行的一體式前臉同樣在全新7系上體現(xiàn)，前大燈與進(jìn)氣格柵相連，整體線條結(jié)構(gòu)情緒，整體感很強(qiáng)，顯得前臉?lè)浅４髿?。自適應(yīng)激光大燈不僅造型漂亮，而且燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分漂亮，點(diǎn)亮效果非常棒，照明距離應(yīng)該為600米，但國(guó)內(nèi)法律規(guī)定調(diào)整為475米。
側(cè)面造型修長(zhǎng)典雅，超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度和超過(guò)3米的軸距，增添了其側(cè)面的顏值水平，再加上鍍鉻裝飾條的使用，在細(xì)節(jié)上詮釋著寶馬旗艦車型的精致與細(xì)心。后視鏡造型進(jìn)行了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)，后視鏡下部的鍍鉻裝飾與窗框的鍍鉻材料連為一體，據(jù)說(shuō)新設(shè)計(jì)的后視鏡可降低15%空氣阻力。雙五幅輪輞造型動(dòng)感時(shí)尚，前輪尺寸為245/45 R19，而后輪更達(dá)到了驚人的275/40 R19，這樣的尺寸與寶馬xDrive正常情況30:70的動(dòng)力分配相吻合。
尾部的設(shè)計(jì)十分巧妙。在給人一種傳統(tǒng)厚重的同時(shí)，幾筆線條的勾勒增添了層次感和力量感，貫穿式鍍鉻條十分醒目。尾燈的造型與老款車型相比秀氣了很多，內(nèi)部的LED燈帶十分吸引人們眼球，照寶馬的這個(gè)玩燈速度，奧迪那位“玩燈高手”也要注意了。尾排設(shè)計(jì)有氣勢(shì)，雙邊雙出的排氣形式運(yùn)動(dòng)感十足，也十分霸氣，但不要擔(dān)心霸氣的排氣加上暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲浪，坐在車內(nèi)會(huì)十分安靜。
