據《歐洲汽車新聞》報道，為了繼續調查排放丑聞，德國檢查機關上周突襲保時捷辦公場所并帶著大量文件，據德國官員介紹，因涉及機密文件，保時捷已經向法院提起上訴，希望被判決檢查機關無權處理相關文件。
據報道，4月18日，約160名檢查官員突襲了保時捷10多處辦公場所，并收繳了大量的文件。據內部人士介紹，此番搜查依舊與排放丑聞有關，并與品牌乘用車的欺騙和虛假廣告有關。
保時捷總部所在地斯圖加特檢查院周三表示，保時捷已經提起上訴，表示反對收繳相關文件，并對相關文件審查。保時捷是大眾集團第二大利潤貢獻者。2015年9月，大眾承認在柴油車型中使用了排放控制軟件以通過排放測試，排放丑聞由此爆發，隨后奧迪與保時捷先后卷入了排放丑聞，并遭到了檢查機關的嚴密檢查。內部人士銷售，由于擔心逃跑或者試圖銷毀相關證據，上周，德國警方逮捕并拘留了保時捷動力總成研發負責人。
檢察機關發言人表示，目前，德國一地方法院被要求裁決斯圖加特檢查機關是否有權處理所收繳的文件；如果法院判決檢查機關有權處理相關文件，那么保時捷依舊有權進行上訴。
保時捷則表示，由于檢察機關收繳了太多文件，其中包括涉及保時捷代理律師的機密文件以及與調查不相干的信息，這導致保時捷不得不整體提出上訴，要求判決檢察機關無權處理所有文件。
保時捷一名發言人表示：“上訴的原因是基于被帶走文件的數量，而且在短時間內保時捷根本無法進行影響評估。保時捷將全力配合監管當局，并極力盼望事情能夠水落石出。”
據報道，保時捷被捕的動力總成技術研發總監是約爾格·肯納（Joerg Kerner）。肯納于2004年從博世加入奧迪，并逐漸壯大了奧迪發動機和變速箱電子設計、軟件及功能研發部門。肯納被視為大眾集團上任首席執行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）的密友，穆勒在擔任大眾集團首席執行官之前擔任保時捷首席執行官。此前，肯納與大眾集團前高級工程師沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）有著密切的工作往來，而哈茨去年已被捕。
今年早些時候，德國檢方擴大了對保時捷姊妹品牌奧迪的調查范圍，由奧迪開發的3.0升V6柴油發動機被爆使用了非法的排放作弊軟件。據稱，有8萬輛大眾、奧迪和保時捷車型安裝了該設備。