據外媒報道，德國已經超越挪威，成為歐洲最大電動車市場。這意味著隨著大眾、戴姆勒等公司加速電池生產線等建設，德國消費者也開始對汽車電氣化發展趨勢敞開懷抱。
歐洲汽車制造商協會數據顯示，今年一季度，德國電動車銷量增長70%，達到1.757萬輛，此數據包括特斯拉Model S等純電動車型，以及寶馬2系旅行車等插電混動車型。
目前，大眾、戴姆勒、寶馬等車企都在更新生產線以應對歐洲日益嚴格的內燃機管控和2015大眾“排放門”事件余波。在消費者紛紛遠離柴油車的當下（尤其在德國），汽車制造商們想要收回大量研發成本，要看消費者們對電氣化動力總成的態度。
縱觀整個歐洲，2018年一季度電動車銷量增長了41%，其中純電動車占35%，插電混動車型貢獻了47%。與此同時，柴油車銷量下降17%。作為區域內最大單一市場，德國電動車銷量曾一直不如以優厚補貼助推電動車銷售的挪威，但如今特斯拉、寶馬 i3、日產聆風等在德國越來越普遍。從車企來看，本土車企品牌依然是德國新能源車市場主導力量。2017年數據顯示，特斯拉在德國汽車銷售榜單中處于第31名，遠遠落后于大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等。
德國車企在歐洲占盡優勢，它們的下一個挑戰是向美國和中國的消費者證明“德國制造更好”，而特斯拉近日在生產和質量評估中遇到麻煩則是讓德國車型看到了機會。德國Metzler銀行分析師Juergen Pieper認為：“特斯拉的黃金時代已經接近尾聲，未來它不過是眾多產品中的一個選擇。隨著電動車用戶群的擴大，人們對質量問題的忍耐度可能也會降低，因為早期嘗試者基本是出于‘新鮮’才選的特斯拉。”（來源：彭博社；編譯/汽車之家 章漣漪）