攀上合資的“大樹”之后，眾泰的新能源汽車業務也“由整到零”。5月8日，眾泰汽車（sz000980）在回復深交所問詢函中表示，未來眾泰汽車子公司——眾泰新能源將不再從事純電動乘用車整車相關業務，新能源整車業務將劃入眾泰福特新合資公司下，眾泰新能源將從事新能源汽車零部件的研發、制造及銷售相關工作。
2017年11月，眾泰與福特簽訂《合資經營合同》，計劃共同成立一家從事純電動乘用車及其零部件的研發、制造、銷售和服務的合營公司。合資公司由浙江眾泰汽車制造有限公司、福特亞太汽車控股有限公司、福特汽車(中國)有限公司共同出資設立，合資公司注冊資本17億元。
『福特與眾泰簽約』
根據《合資經營合同》約定，合資公司將作為眾泰品牌純電動乘用車整車的研發、采購、制造和銷售唯一主體，眾泰汽車子公司眾泰新能源將不再從事純電動乘用車整車相關業務，眾泰新能源將專注新能源汽車零部件的研發、制造及銷售相關工作。
公告信息顯示，在眾泰汽車此前的募資計劃中，與純電動乘用車整車研發相關的項目共計投入22.96億元，其他剩余非整車相關的研發項目共計投入18.36億元。考慮到眾泰品牌純電動乘用車整車業務未來將由合資公司獨立完成，眾泰汽車將視與福特汽車合作進度決定是否變更募集資金使用用途。眾泰汽車與福特的合資事項正在行政審批過程中，相關事項需要報國家發改委核準，而后再報商務部外商投資企業批準及反壟斷審查，政審批許以及項目選址等工作未完成前，暫時無法變更募資項目。
『眾泰E200純電動車』
福特與眾泰的“聯姻”消息在剛曝光時就引發了行業內的震驚與關注，很大程度上受雙積分政策壓力而促成。2017年，福特進口和國產車型油耗仍不達標，整體油耗積分在-34.3萬分左右，且未來三年將持續在高位水平運行；新能源積分上，包括福特中國、長安福特和江鈴汽車在內，未來三年需要完成的積分大約在90-130萬分。反觀合作伙伴眾泰，雖然“皮尺部”飽受調侃，但在新能源汽車領域還是有一定的建樹，從2008年開始布局新能源汽車業務，近年來陸續推出云100、E200等新能源車型，在細分市場居于前列。2017年眾泰新能源汽車累計銷售3.7萬輛。通過建立合資公司，福特可以快速獲取雙積分。
合資意向敲定后，福特與眾泰也在快速推進項目落地。2017年12月，眾泰福特汽車有限公司正式落戶浙江金華，雙方簽下了50億元的投資協議，并規劃未來將建成年產10萬輛純電動乘用車項目。今年5月初，眾泰汽車股份有限公司與福特智能出行有限責任公司在上海簽署合作備忘錄，雙方擬定各出資50%組建一家新合資公司，注冊資本為2000萬美元，為網約車運營商和網約車司機提供純電動車租賃服務、數據化網約車管理方案、車載數字化服務、智能網聯以及車輛定制化服務。此外，新合資公司也將與眾泰福特汽車有限公司開展緊密合作。（文/汽車之家 杜俊儀）