該網傳廠址介于一家造船廠及制造業公司之間，綠草如茵，并未見任何開工跡象。對于特斯拉在華建廠事宜，特斯拉中國相關人士向記者回應稱“沒有進一步信息可以分享”。
5月16日，上海迎來今夏的首個高溫日，市區午后氣溫快速升至35℃。
與上海天氣一同升溫的是，各界對于近日新成立的特斯拉上海公司的關注度。5月16日，證券時報·e公司記者實地走訪了特斯拉上海公司注冊地以及網傳的廠址一探究竟。
工商信息顯示的特斯拉上海注冊地為“浦東新區南匯新城鎮同匯路168號D203A”，其位于臨近東海的臨港新城區域內。以浦東陸家嘴（17.770， -0.19， -1.06%）地鐵站為起點，若選擇公共交通前往約需耗時2小時6分鐘，選擇駕車前往則需耗時1小時15分鐘，單程距離逾70公里。
記者駕車到達目的地同匯路168號時，發現該建筑園區外部懸掛“臨港人工智能產業基地”標志牌，由正門進入園區后，大樓上方“臨港集團”四個字清晰可見。
臨港人工智能產業基地
產業服務中心指示牌證券時報·e公司記者進入大樓內部后了解，該建筑具體由ABCD四棟相同的建筑組成，特斯拉注冊地則位于D棟區域，查詢商戶信息牌發現，D區203A尚未更新為“特斯拉上海公司”，相關信息仍顯示為某船務代理公司。
記者隨后步入D區二層，在邊側一個通道內找到了D203A，房間內較為雜亂并未有辦公跡象，而D203B則由另一公司所租用，其余附近租戶多為報關或貿易公司。
特斯拉注冊地D203A “D203A應該只是作為一個注冊地。聽說是相關方看到空著就租用了。”一位接近物業的人士告訴證券時報·e公司記者：“D203分為A、B兩間，為不同公司所租用。D203A實際空置已久，近期才被相關方所租用。”但他并未向記者透露相關方具體何時租用。
另據記者走訪了解，在該產業基地內，已有人工智能企業及項目落戶，例如在D區一樓就有“人工智能——上海腦智工程”、二樓也有腦智工程相關裝修項目等。對于特斯拉上海注冊于此以及是否將與該基地展開合作等問題，大樓物業相關人士僅向記者確認“D203A確為特斯拉上海的注冊之用，其他均不清楚。”
此前，上海臨港（24.220， -0.50， -2.02%）董事長袁國華曾告訴證券時報·e公司記者，他正在密切關注特斯拉新設立上海公司事宜，但目前并未掌握更多具體的信息。。
“近日特斯拉獨資在浦東注冊成立公司，是特斯拉在中國正常的業務發展需求。” 5月15日臨港管委會相關負責人表示，上海市政府很支持創新以及新能源汽車的發展，也很看好特斯拉在中國以及全球的發展。特斯拉非常認可上海良好的投資環境以及各項優勢。上海市政府和特斯拉一直都保持著良好的溝通，都希望盡力促進中國新能源（6.230， -0.07， -1.11%）汽車行業的發展。
據記者了解，在此之前，據記者了解，在此之前，2014年起，特斯拉已先后在浦東設立全國第二個、上海首個超級充電站，華東地區最大的服務中心、特斯拉新能源汽車華東區總部等。自去年開始，特斯拉將在上海建廠的消息頻出，特斯拉方面也曾表示預計會在未來3年內開始在中國生產電動汽車，但目前官方尚未公布具體信息。
從特斯拉上海公司的經營范圍來看，其從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。
雖然新公司經營范圍中尚未包含“汽車生產、制造”等，不過由于其成立時點距離特斯拉CEO馬斯克一季報會議上談及將計劃在中國興建超級工廠僅一周，外界對此仍充滿想象。
“兩者應該有一定聯系。”中國汽車流通協會專家委員會委員李顏偉告訴證券時報·e公司記者，電動汽車的零部件企業大都聚集在長三角地區，這一區域物流配送效率高，適合建廠生產。“除了上海就是南京周邊，當然上海的可能性最大。”李顏偉說。
5月16日下午，滬上一家券商的汽車分析師與證券時報·e公司記者交流時說，“在上海成立的這家特斯拉從注冊性質上看不是生產性質，但我認為未來在華生產對特斯拉來講還是具有很大吸引力，可以帶動銷量的上升和成本的下降。”
值得注意的是，近期網傳的特斯拉將在臨港地區建廠一事似乎“有板有眼”，并一度還有消息稱該工廠已開工。對此，證券時報·e公司記者16日下午在離開特斯拉上海注冊地后繼續驅車10公里，來到位于東海海堤邊上的網傳建廠地址予以走訪。
記者在現場看到，該網傳廠址介于一家造船廠及制造業公司之間，綠草如茵，并未見任何開工跡象。對于特斯拉在華建廠事宜，特斯拉中國相關人士向證券時報·e公司記者回應稱“沒有進一步信息可以分享”。（本文轉自證券時報·e公司）
