近年來，在“一帶一路”和“全球經濟一體化”戰(zhàn)略持續(xù)推進的大背景下，揚帆出海的中國企業(yè)越來越多。與此同時，伴隨著中國企業(yè)自身實力的提升，中國制造品牌也正在逐漸縮小與國際品牌的差距，中國品牌的影響力正逐步提升。
在自主品牌中，華泰汽車一直是積極踐行走出去戰(zhàn)略的車企之一，華泰汽車以雙線并舉的“走出去”戰(zhàn)略，在實現(xiàn)對海外市場的快速布局的同時，憑借其持續(xù)創(chuàng)新的核心技術、不斷增強的產業(yè)鏈實力以及日益夯實的工業(yè)化能力，提升中國大國品牌的國際市場占有率。
華泰汽車響應“一帶一路”的榮光
為積極響應國家“一帶一路”的號召，華泰汽車制定了陸路、海路雙線并舉的“走出去”戰(zhàn)略，依托領先的核心技術，以“技術導向、互利共贏”的國際化戰(zhàn)略方針，在不斷完善國內市場布局的同時，實現(xiàn)了海外市場的快速布局。
目前華泰汽車在非洲、中東、東歐、南亞、中南美等重點區(qū)域建立了經銷渠道，更全面深入俄羅斯、安哥拉等地設立合資公司進行整車生產，并計劃在印度、印尼、伊朗、阿爾及利亞、哥倫比亞等國投資建廠，未來將形成十大海外基地，促成國際產銷大布局。
國際化是所有中國企業(yè)發(fā)展壯大途徑的必修課，華泰汽車國際化戰(zhàn)略的不斷深化推進，其根本動力來自于企業(yè)核心競爭力的提升，產業(yè)布局的完整以及對國際市場的深入了解，并根據(jù)自身特點建立了產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。植根當?shù)兀⑼晟频漠a業(yè)鏈與工業(yè)化能力，構成了華泰汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打的競爭力。
2014年第四屆亞信會議上，在習近平主席和普京總統(tǒng)的共同見證下，華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署了11億美元的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2015年9月3日，在習近平主席和普京總統(tǒng)的再次見證下，華泰汽車與俄羅斯最大的重卡企業(yè)卡瑪斯汽車集團簽署了雙向合資框架協(xié)議，規(guī)劃在韃靼斯坦合資建設年產30萬臺華泰乘用車散件組裝基地，年出口額將達到450億人民幣，同時，在國內合資建設年產5萬臺重型商用車的生產基地，引進生產俄羅斯在全球領先的全天候全驅動的重型卡車。目前，華泰圣達菲、寶利格已獲得歐盟ECE和俄羅斯GOST認證，獲得OTTC認證證書，可順利出口俄羅斯市場。
在積極拓展海外市場的同時，華泰汽車正進一步的推動品牌國際化進程。華泰汽車與伊朗瑞蓋汽車集團、巴基斯坦卡里沃公司達成了共同開發(fā)伊朗、巴基斯坦以及西亞市場的戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步推動了華泰汽車以國內核心技術為主導、以海外銷售為動力的新時代戰(zhàn)略新格局。
國際化戰(zhàn)略不僅是產品走出去，更重要的是品牌走出去。在與世界對話的過程中，華泰以探索、務實的態(tài)度充分展示出了本土汽車行業(yè)的實干精神。
實力背書核心技術力、產業(yè)布局強化品牌競爭力
華泰汽車在國際市場上順風順水的背后，正是其實力背書。目前華泰汽車是國內唯一擁有世界領先汽、柴油發(fā)動機和6AT自動變速器、新能源三電、140萬套車橋的完整產業(yè)鏈核心技術，并擁有完全自主知識產權的汽車企業(yè)。華泰汽車多年來秉承創(chuàng)新驅動，在發(fā)動機、變速器等核心技術上不斷突破瓶頸，實現(xiàn)技術自主領先，掌握了行業(yè)話語權與先機，更贏得了國際合作伙伴的認同與贊譽。
研發(fā)布局上，華泰汽車持續(xù)加大投入，以全球性的戰(zhàn)略眼光，用十年時間形成了以北京工程研究總院為中心，天津、上海及北京新能源研究院三大設計分院為支撐，俄羅斯、德國慕尼黑、美國硅谷三大技術中心為依托的整車研發(fā)布局體系，搭建了“1+3+3”的創(chuàng)新研發(fā)格局。而且，華泰汽車2009年就大力投入到新能源汽車技術的研發(fā)當中，并將新能源作為戰(zhàn)略性業(yè)務，通過自主研發(fā)，掌握了“三電”技術，擁有三電核心技術和自主知識產權，產品處于業(yè)界領先水平。
與此同時，華泰汽車持續(xù)推動產業(yè)鏈向上游延伸，完善全產業(yè)鏈布局。目前華泰汽車已經在鄂爾多斯建設完成了亞洲最大、最先進的清潔汽、柴油動力總成基地，真正實現(xiàn)核心動力總成技術的自主研發(fā)及產業(yè)化。華泰汽車以先進動力技術和先進制造技術為基礎，打造形成了新能源汽車核心技術、AT自動變速器、清潔汽柴油發(fā)動機、傳統(tǒng)及新能源SUV、轎車等乘用車及商用車的低碳汽車產業(yè)鏈。
自主品牌在海外拓展進程中，品牌效應缺失是曾經是主要短板之一。和跨國汽車企業(yè)相比，此前自主品牌在核心技術、品牌積淀等方面的長期欠缺，導致中國汽車產品曾一直處于低端環(huán)節(jié)。隨著以華泰為代表的自主品牌完成在核心技術上的積累，在產業(yè)布局上的逐步完善，中國品牌開始扭轉以往的低質低價形象，逐步展現(xiàn)出大國品牌的實力和魅力。