隨著汽車市場的消費升級步入新的階段，人們熱衷于通過汽車體現更尊貴、獨特的生活方式，追求把奢華落到實處，這也使得高端車型的增長備受關注，“高端”“豪華”等熱詞頻見媒體報道。那么“豪華”的標準到底是什么呢？眾說紛紜之中，小編從中理出了幾條標準可供大家參考。
首先，外在條件要絕對體面。
1、空間大?；蛟S是中國人太多，因為對于車輛的空間特別在意，許多合資車型在國內都紛紛推出“L”版，不只看著大氣，坐著也舒適。
2、動力足。發動機被比喻為“汽車的心臟”，這一標尺可謂放之四海皆準，豪華汽車對動力的要求則更高。
3、懸掛舒服。如果論乘坐舒適性，要數空氣懸掛最舒服，唯一的缺點就是成本高昂，因此也成為豪車的身份象征。
其次，內心戲碼得足夠豐富。
硬件的比拼是每家車企都在大肆宣傳的較量，真正的豪華卻是體現于細微處的關懷，好看的皮囊千千萬，但通過內部的配置才能洞察出豪車的本質。
由于轎車、SUV市場相對飽和，因此也不乏法拉利、保時捷等一眾豪車，實力自然不在話下。而近年來由于中產階級和二胎家庭的壯大，高端MPV的商務、休閑需求則被進一步發掘，但在這一市場處于相對藍海的現狀，除豐田埃爾法、奔馳V-Class之外，鮮有車型讓人眼前一亮。但是在上個月的北京車展上，小編發現福特途睿歐推出了一款豪華的行政版車型，其39.98萬元的參考售價也讓包括小編在內的消費者翹首期待，今天我們就來談談這個豪車界的新秀。
大空間、大動力、大舒適樣樣不落。作為一款歐系大7座MPV，福特途睿歐擁有4976*2032*1990mm的車身，比傳統MPV寬8%和高12%，且優于豐田埃爾法和奔馳V-Class，已然是同級中的佼佼者，這也為行政版車型中內部格局、配置上的定制化升級提供了空間支持。搭載了“沃德十佳發動機“的ECOBOOST 2.0T的發動機更是強勁澎湃、綠色環保。而最關乎乘坐舒適性的懸掛部分，包括賓利添越，保時捷卡宴、帕拉梅拉，瑪莎拉蒂Levante等在內的一眾豪車都選擇了舒適度更高的空氣懸掛，福特途睿歐亦不例外，全系均采用RAS后空氣懸掛，為乘客創造出尊貴舒適的乘坐環境。
豪華不止于看見，更在于親身體驗。相比于一味追求硬件的更新和獨特標識的外觀，將新車打造成為擁有定制化內飾和配置的車型，才是當前商務出行定位的MPV真正所需要的升級。為了體現出行政版車型比普通車型更具豪華感，福特途睿歐儼然在內部做了大“功夫”。
百萬級的豪華配置、頂級車型的定制標準，福特途睿歐行政版用不到40萬的價格把奢華落到了實處，也給消費者正確詮釋了什么叫真正的豪華。小編聽說行政版車型即將在近期預售，還會有RIMOVA在內的一系列高端豪禮，屆時將與豐田埃爾法、奔馳V-Class等車型同臺競爭，會給國內高端MPV市場帶來不小的沖擊，相信這款新車也是許多消費者下半年必須考慮的一款車型。
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