在電氣化成為汽車行業發展大趨勢之下，各家車企紛紛押寶電氣化的研發。近日，彭博社報道稱，捷豹路虎計劃在未來三年內投資180億美元用于電氣化研發。  

眾所周知，對于電氣化位標志的汽車新四化競爭，捷豹路虎有著自己的中期目標，那就是——自2020年起，所有新推出車型均將實現電動化。面向更遠的未來，捷豹路虎將帶來更多電動產品，包括純電動、插電式混動和輕度混動車型。由混合動力到純電動，由概念車型到量產版，捷豹路虎為自身制定了清晰明確的電動化發展路徑。  

在北京車展上，捷豹的首款純電動SUV—— I-Pace也與中國消費者見面，動力方面，I-PACE采用了兩臺電動機，它們分別布置在車輛前后軸上，以此實現四驅功能。車輛最大功率為294kW和最大扭矩為696Nm，官方公布信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒。  

而去年廣州車展上，路虎品牌則發布了首款插電混動車型——路虎攬勝運動版PHEV，其動力系統由全新2.0升Ingenium四缸汽油發動機和一臺116馬力的電動機組成，再加上全時四驅系統的輔助，新車綜合最大功率輸出可達404馬力，0-60英里/小時加速需6.3秒（百公里加速時間僅需6.7秒），最高車速達137英里/小時（220公里/小時）。顯然，在電氣化方面，捷豹路虎是采取雙線作戰的策略。

而對于中國市場，捷豹路虎也正在將其打造成為轉型新四化的策源地，就在北京車展前夕，捷豹路虎首度提出了“雙引擎，雙創新”的全新發展策略。捷豹路虎宣布與中國聯通、百度、阿里巴巴集團、博泰以及寧德時代五家頂尖企業簽署戰略合作意向書及諒解備忘錄，在智能網聯、大數據以及電池技術等領域，探索戰略合作。

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