品牌是具有戰(zhàn)略意義的資產(chǎn)，世界著名的品牌研究戰(zhàn)略權威戴維·阿克認為，擁有戰(zhàn)略支撐的品牌是企業(yè)的巨大財富。
6月20日，第十五屆世界品牌大會暨第15屆中國500最具價值品牌發(fā)布會在北京舉辦。世界品牌實驗室（World Brand Lab）發(fā)布《中國500最具價值品牌》排行榜，福田汽車以1328.67億排行第34名（2017年福田汽車以1125.78億排行第34名），位居商用車行業(yè)前列、汽車行業(yè)第四，連續(xù)14年領跑商用車行業(yè)，彰顯邁向世界級汽車的堅定意志。
福田汽車連續(xù)14年領跑商用車行業(yè)
戰(zhàn)略轉型升級 驅動品牌價值持續(xù)增長
品牌資產(chǎn)雖然是無形的，但可以被量化，具有數(shù)據(jù)支撐。連續(xù)14年品牌價值的增長，對應的是這家中國規(guī)模最大之一的商用車企業(yè)在市場規(guī)模、市場份額、市場業(yè)績的攀升，說明了一方面品牌創(chuàng)造實際的經(jīng)濟價值，另一方面品牌價值的要素經(jīng)過評估，可以計算出對企業(yè)實際業(yè)績增長的效果回報。
正如報告顯示，2018年度“中國500最具價值品牌”的總價值為184459.11億元，比去年增加28879.05億元，增加幅度為18.56%。“人工智能、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等新技術，給品牌成長帶來新的希望。”世界品牌實驗室主席、諾貝爾經(jīng)濟學獎得主羅伯特·蒙代爾教授(Robert Mundell)說。
福田汽車位居2018中國500最具價值品牌榜第34位
福田汽車正積極擁抱智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術，以七大轉型為抓手，實現(xiàn)了業(yè)績增長、品牌價值的正向相關聯(lián)動。2017年福田汽車累計銷售60.08萬輛，同比增長13.1%，超額完成年度目標。其中銷售商用車52.69萬輛，較去年同期增長10.9%，商用車市場占用率12.7%；乘用車實現(xiàn)銷量7.39萬輛，較去年同期上升 32.0%。今年1~5月福田汽車在重卡、輕卡、新能源汽車等領域繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，品牌價值也相較2017年提升18%。
解密其雙增長背后的驅動力，戰(zhàn)略轉型升級是核心。當前，福田汽車正在加速向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型、向新能源汽車轉型兩大目標方向發(fā)展。在這一戰(zhàn)略思想的指導下，福田汽車正在進行著一場自我革命，這也是汽車產(chǎn)業(yè)重構的當下順應新時代的主動之舉，誰能打通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條并進行價值挖掘，誰就能挺立在新時代的潮頭。
注重長期價值 給品牌塑造打下堅實基礎
因為從戰(zhàn)略出發(fā)，福田汽車更關注長遠利益和長期價值，給品牌塑造打下了堅實的基礎。
目前，福田汽車已搭建起完善的“一云、四互聯(lián)、五智能”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構。比如在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的投入和建設上，為了推動企業(yè)的轉型與創(chuàng)新，福田汽車最近幾年一直處于大規(guī)模的投入期，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)框架的搭建，以及搭載工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設的北京、河北、山東、廣州四大智能工廠等都投入了大體量資金。
研發(fā)投入以及智能工廠建設，短期是看不到效益，但是長期來看是極其重要的戰(zhàn)略舉措。因為汽車產(chǎn)業(yè)已由原先的產(chǎn)品競爭，進階為“質量+定制化產(chǎn)品+個性化服務”的競爭，一方面除了技術驅動以外，背后依托的就是整個制造體系的變革，即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，通過數(shù)據(jù)驅動互聯(lián)、互動的智能制造體系。
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面，其核心理念包括兩部分，一是要借助車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與每一輛車全生命周期的互聯(lián)，提供全生命周期服務，二是要借助移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與每一個客戶的全程互聯(lián)，提供選車、購車、用車、養(yǎng)車、換車全過程的優(yōu)質服務，構建汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。未來，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的進一步成熟，福田汽車將真正實現(xiàn)由傳統(tǒng)制造向服務型制造轉變，也將直接驅動整個行業(yè)顛覆傳統(tǒng)制造向先進制造轉型。
戰(zhàn)略+戰(zhàn)術相結合 推動邁向世界一流品牌
“產(chǎn)品交付不再是企業(yè)銷售的終點，而是服務客戶的起點。如何把客戶留在我們的網(wǎng)絡，如何讓我們所提供的服務涵蓋客戶絕大部分的需求，這是新時代下所要面臨的新命題。”福田汽車集團副總經(jīng)理、商用汽車集團總裁宋術山表示。
對此，福田不僅從戰(zhàn)略上做好準備，在執(zhí)行上已經(jīng)開始落地。以自動駕駛為例，今年4月，福田汽車一次性100%通過所有測試，取得國內首批商用車自動駕駛路測牌照，并在順義奧林匹克水上公園進行了示范運營，展現(xiàn)了在自動駕駛技術領域的技術實力，實現(xiàn)了自動駕駛從實驗測試向實際商用化的過渡，為未來自動駕駛的商業(yè)化運營做好充足準備。
福田汽車一次性100%通過測試獲得國內首批商用車自動駕駛路測牌照
同時，福田汽車已經(jīng)通過互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的端口實現(xiàn)企業(yè)與客戶、車與客戶的互聯(lián)，基于福田e家平臺實現(xiàn)企業(yè)與客戶的信息互通互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控車輛數(shù)超過67萬臺，每月運行的車輛超過30萬輛，每月行駛里程達到21億公里，每月運行時長超過220萬小時。福田汽車通過“超級卡車”、“車聯(lián)網(wǎng)”等智能交通方向的創(chuàng)新實踐，完成了大數(shù)據(jù)積累和科技儲備，為“智能科技、互聯(lián)科技”的落地應用，以及福田汽車在“自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色高效”等全新領域的轉型升級，提供強有力的支持。
而這些數(shù)據(jù)的積累，正是未來云平臺+大數(shù)據(jù)+人工智能的基礎。在具體應用上，包括自主接單，路徑規(guī)劃，駕駛行為分析，遠程溫控，路況查詢，任務監(jiān)控，異常報警，動態(tài)分享……，覆蓋了歐曼重卡、歐馬可中輕卡、奧鈴輕卡等全系列智慧運輸裝備完整陣營，為物流行業(yè)提供干線、支線及城市物流最后一公里解決方案。
建立客戶全生命周期的營銷服務體系，通過后市場業(yè)態(tài)為客戶提供一站式解決方案，這不僅是提升企業(yè)競爭力，創(chuàng)造新的利潤增長點的需要，更是站在品牌價值千億起點上福田汽車邁向世界一流、打造百年企業(yè)的機遇和窗口。未來已來，讓我們期待福田汽車品牌價值未來大放異彩。