自7月1日起，我國降低汽車整車進口關稅稅率至15%；零部件進口關稅稅率至6%；而另一方面，7月6日起，我國對美國產汽車關稅從15%上漲到40%（非美國產汽車仍然執行上述15%的進口車關稅稅率）。受此影響，豪華車企銷量環比已連續兩個月走低，預計6月份將繼續保持這種下行態勢，7月汽車關稅下調后有望帶動市場走強，國內豪華車企和眾多平行進口經銷商或將在悶熱的暑期迎來一波出貨高峰。
沃爾沃零部件最高降幅55%
在分析沃爾沃零部件降價前，有必要先看個案。
5月24日當日凌晨，沃爾沃推出的降價方案，作為當時首家宣布價格下調的豪華車企，在奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7五到六個點的市場降幅調整尚未發布前，沃爾沃XC90降幅最高達到了7.5%，5.12萬—10.22萬的價格打響了豪華車市5月官方降價的第一槍。
與之對應的數據是，沃爾沃5月份在華銷量為10582輛，同比增長8.2%，環比增長1.3%。1-5月累計銷量為49792輛，增長19.1%。5月份，沃爾沃經銷商零售量為1.01萬輛。
沃爾沃成為5月份環比銷售數據唯一沒有下滑的萬輛銷售單位豪華車企。
7月2日，沃爾沃汽車中國宣布，即日起，對共計11693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。同時，關稅下調清單之外的多種常用零部件與附件價格也將同步調整，范圍涵蓋全系車型的鋁合金輪轂、空調濾芯、剎車盤、剎車片、水泵、雨刮片等產品。
在常規保養方面，空調濾芯降幅20%、全系車型雨刮片降幅達40%。以2015款豪華中級轎車沃爾沃S60L T5車型為例，達到6萬公里時的基礎保養總費用(含工時及配件材料費用)將比調整前下降280元左右。
作為國內豪車二線梯隊的一員，沃爾沃中國的非常規打法基本完成了經銷商5—6月間的去庫存戰略，而自7月2日開始執行的零部件降幅，等同于代表二線梯隊首先向一線梯隊叫陣。在此之前，沃爾沃車主最大的苦衷是維保價格堪比BBA，市場人士分析，此輪零部件降價，對于凱迪拉克、捷豹路虎在內的二線品牌著實壓力不小，預計短期內上述車企也將采取針對性的維保價格調整，否則7月只有看熱鬧的份。
黑5月車企群像
在7月之前的調價高峰波段中，沃爾沃XC90最低售價63.68萬，降幅7.44%。加之購置稅贈送以及金融保障政策疊加，終端成交價格會更有優勢。而這一市場的競品，奔馳GLE最低售價71.18萬，降幅6.56%，寶馬X5最低售價69.99萬，降幅6.92%，奧迪Q7最低售價69.98萬，降幅6.67%。
即使市場多數高檔豪華SUV實際成交價格已接近60萬元，目前能看到的最新5月銷售數據也讓眾多車企下不了臺。
《華夏時報》記者采集各家車企數據顯示，奔馳5月份官方公布的銷量為57417輛，環比下滑1.5%；奧迪5月份官方公布的銷量為51500 輛，環比下滑1.7%，寶馬在中國市場5月份的銷量為45,860輛，環比下滑8.4%；凱迪拉克5月份銷量為17315 輛，環比下滑4.1%；雷克薩斯5月份銷量為6291輛，環比下滑57.7%；捷豹路虎5月份銷量為10523輛，環比下滑18.9%。
以上均為銷量在萬輛以上的豪車實際銷量名單（包括林肯、英菲尼迪、保時捷在內的其他月均銷量千輛級的并未計入、雷克薩斯銷量波動例外），從以上數據來看，5月份豪華車市場銷量全面進入今年低點；從經銷商零售口徑看，5月豪華車市占率為12%，環比下降0.5個點，20個豪華品牌汽車經銷商零售量為22.5萬輛，進口車銷量同比下滑5.4%，環比下滑4.4%，這都與市場對關稅下調帶來的持幣代購預期有關。
經銷商渴望7月終結觀望
中國汽車市場流通協會分析指出，5月份前三周，豪華車市場價格變化不大，第四周開始，由于客流減少，關稅下調消息公布，車企下調進口車指導價，幾種因素疊加，導致市場零售價格較為混亂；消費者預期車價下調后，經銷商零售價格折扣應同步下調，另外進口車價格下調后國產車價格也應該下調，這些都導致消費者持幣待購觀望。
值得注意的是，今年5月房地產市場對資金的引流，5—6月二三四線城市住宅市場火爆，住宅市場銷售額增幅高于整體房地產市場銷售額，消費者部分資金轉移到房地產項目，對豪華車銷售產生影響。今年5月房地產銷售額猛增，消費者的資金向房地產轉移，影響了豪華車客流與銷量，而去年5月房地產銷售額增長也一樣導致豪車銷量走低的局面產生。
《華夏時報》記者結合在京接受采訪的數十家經銷商和行業機構分析，從4月份開始，豪華車銷量同比與環比增速均放緩，主要受增值稅與關稅下調等因素影響，5月成為今年銷售低點，6月將會持續5月銷售下行走勢，7月隨關稅下調落實，以及5、6月積累的消費群集中釋放等因素，市場有望上揚。
同時，2018年2-4月，豪華車企官方公布銷量高于經銷商零售銷量，累計新產生5.5萬輛庫存，2018年1—5月官方銷量口徑與經銷商零售口徑相差2.6萬輛，可以看作前五個月經銷商去庫存已經取得初步實效。
一位在京汽車經銷商集團負責人認為，車企從4—5月份開始減少批售數量，經銷商正好借此機會加快清理庫存。其中雷克薩斯、捷豹路虎、寶馬、奔馳等品牌經銷商多銷售出的庫存均超過2000臺。去庫存也說明，經銷商年中的現金壓力較大，7月份伴隨車市觀望情緒的打破，零售市場的價格下行還將持續。