自7月1日起，我國降低汽車整車進口關(guān)稅稅率至15%；零部件進口關(guān)稅稅率至6%；而另一方面，7月6日起，我國對美國產(chǎn)汽車關(guān)稅從15%上漲到40%（非美國產(chǎn)汽車仍然執(zhí)行上述15%的進口車關(guān)稅稅率）。受此影響，豪華車企銷量環(huán)比已連續(xù)兩個月走低，預計6月份將繼續(xù)保持這種下行態(tài)勢，7月汽車關(guān)稅下調(diào)后有望帶動市場走強，國內(nèi)豪華車企和眾多平行進口經(jīng)銷商或?qū)⒃趷灍岬氖钇谟瓉硪徊ǔ鲐浉叻濉?/p>
沃爾沃零部件最高降幅55%
在分析沃爾沃零部件降價前，有必要先看個案。
5月24日當日凌晨，沃爾沃推出的降價方案，作為當時首家宣布價格下調(diào)的豪華車企，在奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7五到六個點的市場降幅調(diào)整尚未發(fā)布前，沃爾沃XC90降幅最高達到了7.5%，5.12萬—10.22萬的價格打響了豪華車市5月官方降價的第一槍。
與之對應的數(shù)據(jù)是，沃爾沃5月份在華銷量為10582輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長1.3%。1-5月累計銷量為49792輛，增長19.1%。5月份，沃爾沃經(jīng)銷商零售量為1.01萬輛。
沃爾沃成為5月份環(huán)比銷售數(shù)據(jù)唯一沒有下滑的萬輛銷售單位豪華車企。
7月2日，沃爾沃汽車中國宣布，即日起，對共計11693個汽車零部件的建議零售價格進行調(diào)整，最高降幅達到55%。同時，關(guān)稅下調(diào)清單之外的多種常用零部件與附件價格也將同步調(diào)整，范圍涵蓋全系車型的鋁合金輪轂、空調(diào)濾芯、剎車盤、剎車片、水泵、雨刮片等產(chǎn)品。
在常規(guī)保養(yǎng)方面，空調(diào)濾芯降幅20%、全系車型雨刮片降幅達40%。以2015款豪華中級轎車沃爾沃S60L T5車型為例，達到6萬公里時的基礎(chǔ)保養(yǎng)總費用(含工時及配件材料費用)將比調(diào)整前下降280元左右。
作為國內(nèi)豪車二線梯隊的一員，沃爾沃中國的非常規(guī)打法基本完成了經(jīng)銷商5—6月間的去庫存戰(zhàn)略，而自7月2日開始執(zhí)行的零部件降幅，等同于代表二線梯隊首先向一線梯隊叫陣。在此之前，沃爾沃車主最大的苦衷是維保價格堪比BBA，市場人士分析，此輪零部件降價，對于凱迪拉克、捷豹路虎在內(nèi)的二線品牌著實壓力不小，預計短期內(nèi)上述車企也將采取針對性的維保價格調(diào)整，否則7月只有看熱鬧的份。
黑5月車企群像
在7月之前的調(diào)價高峰波段中，沃爾沃XC90最低售價63.68萬，降幅7.44%。加之購置稅贈送以及金融保障政策疊加，終端成交價格會更有優(yōu)勢。而這一市場的競品，奔馳GLE最低售價71.18萬，降幅6.56%，寶馬X5最低售價69.99萬，降幅6.92%，奧迪Q7最低售價69.98萬，降幅6.67%。
即使市場多數(shù)高檔豪華SUV實際成交價格已接近60萬元，目前能看到的最新5月銷售數(shù)據(jù)也讓眾多車企下不了臺。
《華夏時報》記者采集各家車企數(shù)據(jù)顯示，奔馳5月份官方公布的銷量為57417輛，環(huán)比下滑1.5%；奧迪5月份官方公布的銷量為51500 輛，環(huán)比下滑1.7%，寶馬在中國市場5月份的銷量為45,860輛，環(huán)比下滑8.4%；凱迪拉克5月份銷量為17315 輛，環(huán)比下滑4.1%；雷克薩斯5月份銷量為6291輛，環(huán)比下滑57.7%；捷豹路虎5月份銷量為10523輛，環(huán)比下滑18.9%。
以上均為銷量在萬輛以上的豪車實際銷量名單（包括林肯、英菲尼迪、保時捷在內(nèi)的其他月均銷量千輛級的并未計入、雷克薩斯銷量波動例外），從以上數(shù)據(jù)來看，5月份豪華車市場銷量全面進入今年低點；從經(jīng)銷商零售口徑看，5月豪華車市占率為12%，環(huán)比下降0.5個點，20個豪華品牌汽車經(jīng)銷商零售量為22.5萬輛，進口車銷量同比下滑5.4%，環(huán)比下滑4.4%，這都與市場對關(guān)稅下調(diào)帶來的持幣代購預期有關(guān)。
經(jīng)銷商渴望7月終結(jié)觀望
中國汽車市場流通協(xié)會分析指出，5月份前三周，豪華車市場價格變化不大，第四周開始，由于客流減少，關(guān)稅下調(diào)消息公布，車企下調(diào)進口車指導價，幾種因素疊加，導致市場零售價格較為混亂；消費者預期車價下調(diào)后，經(jīng)銷商零售價格折扣應同步下調(diào)，另外進口車價格下調(diào)后國產(chǎn)車價格也應該下調(diào)，這些都導致消費者持幣待購觀望。
值得注意的是，今年5月房地產(chǎn)市場對資金的引流，5—6月二三四線城市住宅市場火爆，住宅市場銷售額增幅高于整體房地產(chǎn)市場銷售額，消費者部分資金轉(zhuǎn)移到房地產(chǎn)項目，對豪華車銷售產(chǎn)生影響。今年5月房地產(chǎn)銷售額猛增，消費者的資金向房地產(chǎn)轉(zhuǎn)移，影響了豪華車客流與銷量，而去年5月房地產(chǎn)銷售額增長也一樣導致豪車銷量走低的局面產(chǎn)生。
《華夏時報》記者結(jié)合在京接受采訪的數(shù)十家經(jīng)銷商和行業(yè)機構(gòu)分析，從4月份開始，豪華車銷量同比與環(huán)比增速均放緩，主要受增值稅與關(guān)稅下調(diào)等因素影響，5月成為今年銷售低點，6月將會持續(xù)5月銷售下行走勢，7月隨關(guān)稅下調(diào)落實，以及5、6月積累的消費群集中釋放等因素，市場有望上揚。
同時，2018年2-4月，豪華車企官方公布銷量高于經(jīng)銷商零售銷量，累計新產(chǎn)生5.5萬輛庫存，2018年1—5月官方銷量口徑與經(jīng)銷商零售口徑相差2.6萬輛，可以看作前五個月經(jīng)銷商去庫存已經(jīng)取得初步實效。
一位在京汽車經(jīng)銷商集團負責人認為，車企從4—5月份開始減少批售數(shù)量，經(jīng)銷商正好借此機會加快清理庫存。其中雷克薩斯、捷豹路虎、寶馬、奔馳等品牌經(jīng)銷商多銷售出的庫存均超過2000臺。去庫存也說明，經(jīng)銷商年中的現(xiàn)金壓力較大，7月份伴隨車市觀望情緒的打破，零售市場的價格下行還將持續(xù)。