人工智能、自動駕駛產業進入商業化量產的新時代。北京時間8月1日，百度公布了2018年第二季度未經審計的財務報告。本季度百度營收260億元人民幣，同比增長32%，凈利潤64億元，同比增長45%，漲勢顯著。“量產”成為本季度財報的關鍵詞，智能駕駛、智能語音等人工智能相關業務在商業化落地方面均取得突破性量產進展。

(百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線)

百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示：“在Apollo業務上，百度與金龍汽車和新石器合作，分別推出了兩款商用L4級自動駕駛車。這些強勁的業務進展都表明百度在‘夯實移動基礎，決勝AI時代’戰略下專注且推進順利。”百度總裁張亞勤博士表示：“Apollo是一個面向全球合作伙伴、開發者的自動駕駛開放平臺，Apollo的發展打破了自動駕駛技術的地域邊界，促進全球范圍跨國界、跨產業的協同合作。”

本季度，百度Apollo開放平臺實現量產突破，邁入量產新時代。7月4日，2018百度AI開發者大會(Create 2018)上，百度與金龍客車合作的全球首個L4級自動駕駛巴士正式批量下線并開啟海外商業化進程，與新石器打造的無人作業小車也實現量產。此外Apollo還發布了面向量產的完整人工智能車聯網系統解決方案——小度車載OS，為人車交互帶來一次全新的變革。

百度智能駕駛事業群組總經理李震宇表示：“小度車載OS是業界首創的多模交互的創新產品，是人車交互的一次全新變革，它讓人車交互從語音交互升級到包含視覺的完整自然交互，從被動響應升級為主被感知用戶需求。小度車載OS將讓汽車不再只是代步工具，而是貼心的出行伴侶。”

(小度車載OS)

小度車載OS包含了人工智能車聯網系統所需要的所有能力，具備完整、開放和多模交互的特點。小度車載OS由液晶儀表盤組件、流媒體后視鏡組件、大屏智能車機組件、小度車載機器人組件4個部分組成。其中小度車載機器人是是全新一代智能多模交互情感化機器人，集成了語音和圖像交互系統以及智能情感引擎，擁有智慧的大腦，能夠像朋友一樣用最自然的方式進行交流，成為用戶出行的貼心伙伴。OEM及Tier1只需按照要求提供基礎的硬件平臺，就可以直接一站式完成所有人工智能的軟件部署，獲得小度車載OS從云到端的完整AI能力，最快只需30天就可以將傳統汽車“一鍵刷機”成智能汽車。

完整、成熟的車聯網方案及開放的模式使車企紛紛加入Apollo生態圈。小度車載OS已與福特、北京現代、東風悅達起亞、奇瑞、東風小康等合作伙伴達成合作計劃。

同時，基于百度車聯網產品的合作在全球范圍內遍地開花。本季度，百度Apollo陸續與多家國際頂級車企達成車聯網領域的戰略合作。CES Asia期間，百度與寶馬簽署合作協議，雙方圍繞車家互聯展開合作;6月13日，百度與拜騰達成基于小度車載系統的深度合作，雙方將合作研發適配拜騰汽車的交互界面語音助手、圖像識別等多項內容和功能;6月27日，百度和福特汽車(中國)有限公司達成戰略合作意向，雙方將在車聯網、數字化解決方案、人工智能技術及數字化營銷等多領域展開深度合作;7月6日，百度與現代汽車簽署諒解備忘錄，正式達成車聯網方面的全方位合作，未來雙方將合作打造搭載小度車載OS的量產車型; 7月25日，百度與德國汽車產業巨頭戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網等領域達成戰略合作，未來雙方將建立更加緊密的合作關系，推動全球自動駕駛產業的快速發展。

(梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心負責人安爾翰教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)與百度公司副總裁，智能駕駛事業群組總經理李震宇簽署諒解備忘錄。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)和百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏見證簽約)

智能人車交互是未來汽車技術發展的大趨勢，小度車載OS作為業內首款多模交互產品在其用戶帶來更智能、更個性化的駕乘體驗的同時，幫助車企實現汽車價值的提升。目前，Apollo生態合作伙伴規模達到119家，Apollo將攜全球合作伙伴推動技術創新與產品創新，并進一步強化開放優勢，推進汽車產業走向更智能、更安全的未來。

標簽：Apollo