近期，我國進(jìn)口車市的宏觀環(huán)境變化不斷。7月1日起，我國將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%。數(shù)天后，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)正式開火，從7月6日開始，我國又對美國進(jìn)口車加收25%關(guān)稅，這一細(xì)分市場車型的關(guān)稅達(dá)到40%左右。好在國內(nèi)進(jìn)口車型日益豐富，包括加拿大、墨西哥、中東、歐洲等其他汽車出口國家的貨源完全可以取代美版車型，消費(fèi)者依然能夠買到多元化而又實(shí)惠的各類高檔進(jìn)口車。
日前，一款名為滴滴叭叭購的平行進(jìn)口車購車小程序（ddbbGO）及APP平臺悄然上線，滴滴叭叭購是上海天際線汽車科技集團(tuán)（以下簡稱“天際線汽車”）旗下服務(wù)終端消費(fèi)者的線上購車平臺，提供全球各主要汽車出口國家的一手貨源。據(jù)了解，天際線汽車是上海自貿(mào)區(qū)第一批平行進(jìn)口車試點(diǎn)單位之一，擁有商務(wù)部授予的牌照，平行進(jìn)口車許可證發(fā)放量在上海地區(qū)排名第二。
全網(wǎng)大比價(jià)的底氣
平行進(jìn)口車貿(mào)易商從海外拿貨，省去了廠商到經(jīng)銷商之間的利潤環(huán)節(jié)，價(jià)格相對傳統(tǒng)4S店而言一般更加優(yōu)惠。不過，由于行業(yè)沒有統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，定價(jià)信息由經(jīng)銷商自主決定，消費(fèi)者無從判斷成交價(jià)是否合理。
為了紓解消費(fèi)者的顧慮，滴滴叭叭購在行業(yè)內(nèi)率先采用大數(shù)據(jù)算法，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)大比價(jià)，同時(shí)依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，確保該平臺銷售的車輛與其他渠道銷售的平行進(jìn)口車及中規(guī)車相比，更具價(jià)格優(yōu)勢。“我們的政策是，如果不能按平臺承諾的價(jià)格與配置交車，意向定金退一賠一”，天際線汽車負(fù)責(zé)人表示，滴滴叭叭購提供“到港即到家”的服務(wù)，是廠商到用戶之間的唯一中間商。實(shí)際上，滴滴叭叭購更像一個(gè)服務(wù)終端消費(fèi)者的購車買手平臺，用戶提需求，滴滴叭叭購來實(shí)現(xiàn)。可以說，該平臺正顛覆傳統(tǒng)的購車模式，探索豪車銷售領(lǐng)域的新零售路徑。
平行進(jìn)口車涉及國際貿(mào)易，相關(guān)流通環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，甚至存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。天際線汽車在平行進(jìn)口車領(lǐng)域深耕多年，擺脫了多級分銷模式，搭建了完善的跨境整車流通供應(yīng)鏈體系，在車源、風(fēng)控、物流等方面頗具優(yōu)勢。近年來，天際線汽車攜手上海自貿(mào)區(qū)，成立了大型進(jìn)口車商城；與國家質(zhì)檢總局合作，解決了平行進(jìn)口汽車3C證書的瓶頸問題。截至目前，天際線汽車已在美國、加拿大、墨西哥、迪拜、德國、英國等國家設(shè)立海外收車中心，并在各大進(jìn)口車保稅口岸港區(qū)設(shè)立部門。通過降低各種中間成本，滴滴叭叭購幫助消費(fèi)者真正享受到國家釋放的政策紅利。
交易透明拒絕貓膩
買車是一項(xiàng)復(fù)雜的決策，為了獲得更低的交易價(jià)格，部分消費(fèi)者嘗試直接去港口買進(jìn)口車，不過這種交易通常比較散亂，甚至暗含坑蒙拐騙。隱形加價(jià)只能吃啞巴虧、改裝過程以次充好、手續(xù)不全導(dǎo)致無法上牌等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，交易環(huán)節(jié)缺乏信任機(jī)制，消費(fèi)者購車往往陷入低價(jià)陷阱。
長期以來，中國的汽車銷售環(huán)節(jié)存在這樣的潛規(guī)則，經(jīng)銷商往往以低價(jià)吸引用戶，提車前則增加裝潢費(fèi)、提車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、貸款費(fèi)等各類強(qiáng)制性費(fèi)用脅迫用戶買單，不然不予提車，以此賺取高額利潤，用戶體驗(yàn)很差。
相比較而言，中規(guī)車不同價(jià)位的配置比較明確，而平行進(jìn)口車一般由貿(mào)易商和海外車商協(xié)商后提貨，車型的配置信息參照國外的標(biāo)準(zhǔn)，所以就算同款車型，每臺車的配置也可能不一樣。另外，平行進(jìn)口車還分為美、歐、加、中東、墨等版本，不同的版本在生產(chǎn)時(shí)的配置區(qū)別也很大。另外，跨境大宗電商的產(chǎn)品信息本來就很難對稱，消費(fèi)者的知情權(quán)不容易得到保證。
為了幫助消費(fèi)者擺脫現(xiàn)有銷售模式下糟糕的購車體驗(yàn)，滴滴叭叭購以“買車無智斗、全程一觸透”為品牌口號，提供源頭一手車信息，用戶自愿選擇，交易過程清晰，無強(qiáng)制性消費(fèi)。從一鍵下單、網(wǎng)上支付、物流配送、交車上牌，到三包責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制、汽車金融等，提供高效透明的一站式服務(wù)和全生命周期的售后保障。平臺不賺賣車的利潤，而是賺取買車的服務(wù)費(fèi)，滴滴叭叭購打破汽車銷售的傳統(tǒng)壁壘和潛規(guī)則，致力于構(gòu)建平行進(jìn)口車領(lǐng)域的類京東模式。
“新一代消費(fèi)者買車應(yīng)該像買手機(jī)一樣方便，不用擔(dān)心買車水很深，不再害怕到處被人坑，行業(yè)需要一些正能量”，天際線汽車負(fù)責(zé)人表示，滴滴叭叭購要打造一個(gè)透亮的購車平臺，消費(fèi)者將擁有絕對的自主選擇權(quán)，我們希望推動整個(gè)行業(yè)變得更加陽光。
做品牌就是做社交體驗(yàn)
在當(dāng)下以消費(fèi)者的需求為核心的營銷背景下，沒有粉絲參與互動，就不是真正的品牌。滴滴叭叭購在線上尋求營銷模式的創(chuàng)新突破，探索平價(jià)購車的無限可能，在線下則精耕細(xì)作，努力顛覆傳統(tǒng)的購車方式，營造類蘋果的消費(fèi)體驗(yàn)場景，實(shí)現(xiàn)傳播共振、文化共享、組織共生。值得一提的是，滴滴叭叭購還開創(chuàng)性的提出全民共享經(jīng)紀(jì)人這一理念，充分挖掘消費(fèi)者的社交需求，以親友間的趣味化互動，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢的裂變式傳播。
目前，滴滴叭叭購的兩家線下門店分別位于上海外高橋自貿(mào)區(qū)和市中心，被稱為“9S超級體驗(yàn)館”。在滴滴叭叭購看來，“9S”超越了傳統(tǒng)4S店的語境體系，通過構(gòu)建“購車、享車、樂車”三大維度的線下體驗(yàn)場景，將汽車生活與汽車文化融入滴滴叭叭購的品牌基因當(dāng)中。
傳統(tǒng)4S店圍繞銷售場景來設(shè)計(jì)，消費(fèi)體驗(yàn)中充斥著銷售顧問的引導(dǎo)式推銷。滴滴叭叭購的線下門店則完全按照年輕人互動社區(qū)的模式打造，并且沒有配備專門的銷售人員。在這里，豪華展車只是點(diǎn)綴，大面積的電競專區(qū)、VR體驗(yàn)區(qū)、水吧等成為門店的主角。
“雖然平行進(jìn)口車價(jià)格比較貴，屬于低頻消費(fèi)，但我們還是希望樹立網(wǎng)紅店的概念，吸引更多年輕人了解并體驗(yàn)汽車文化”，天際線汽車負(fù)責(zé)人表示，滴滴叭叭購線下門店將簽約多個(gè)平臺的當(dāng)紅主播，直播購車、享車、樂車體驗(yàn)，未來還會有專業(yè)的電競戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)駐，這里將成為年輕人的派對體驗(yàn)聚集地，都市汽車文化主題新社區(qū)。
標(biāo)簽：滴滴叭叭