德系車對于國內消費者來說就是品質和性價比的象征，市場上也不乏有實力的競爭者，上月底，一汽大眾首款SUV探歌也終于踏歌而來，上市前，對于這款有著大眾品牌背書、德系制造工藝的SUV，年輕消費者們期待不已，而上市之后，錯位的定位和過高的價格卻讓人有些失望。買德系SUV，更多人還是愿意選性價比更高的車型，比如斯柯達柯珞克。
于萬千車型中，只選柯珞克這一款
畢業不久吳先生，還處于事業奮斗期，對于購車的預算并不多，個人非常喜歡緊湊型SUV，因為SUV空間大，并不會像家轎那樣受局限。購車之前因為個人興趣喜歡美國品牌，所以看過雪佛蘭的創酷，別克昂科拉，福特翼博等，但空間都無法滿足其需求，并且舒適度上還不夠。
偶然在電臺中聽到剛上市不久的柯珞克信息，感覺德系斯柯達品牌不錯，奔著好奇的心里去到終端，被柯珞克的外形所擊中，真車造型比照片上更亮眼，并且大空間滿足自我需要，試駕后不久便選擇柯珞克，除開顏值，動力，空間和品牌綜合性，還有一點是在于性價比非常高。非常興奮的吳先生成為自己小區的首秀，提車后回到小區就收到眾多鄰居好友的熱捧。
柯珞克德系品質，小巧精致外觀造型亮眼
基于大眾集團旗下最新的MQB平臺打造的柯珞克，外觀設計上延續了斯柯達最新家族基因，相較于柯迪亞克的粗獷和硬朗，柯珞克更加精致，水晶切割工藝LED 大燈配合八條 LED 光帶力量感飽滿，圓潤柔和的尾部造型與前臉交相呼應。在前臉中網格柵設計上，還增加大量的鍍鉻飾條，使整體修飾得非常亮眼。
品質方面，德系車一直是非常嚴苛，柯珞克的生產工藝和動力系統、底盤調校也很出色。應用了六大工序，包括9100噸高速沖壓、激光焊接、熱成型、PVC底盤裝甲等技術。
良好的底盤調教，輕松應對顛簸路面的震動
柯珞克搭載EA211系列TSI230和TSI280兩款發動機，與之匹配的是7 速雙離合變速箱，兼顧高效動力輸出和經濟燃油性。前懸架采用了麥弗遜式結構，后懸架運用的常見的扭轉梁式，兩者結構相對簡單。前文也提到柯珞克是基于MQB打造，中部運用大量面積的樹脂護板進行包裹，以此來保護底盤，以防在磕碰中損壞。并且通過大面積的護板還能讓底盤更平整，是的車輛的空氣動力學性能得到提升。
車主感言：如今已經行駛了4個多月的吳先生對柯珞克依然是非常滿意，定位高于YETI的柯珞克，擁有更大的車身尺寸，配置方面也更為豐富。不錯的動力總成和底盤調校，使得柯珞克的懸架軟硬適中，路感清晰，起步和終端加速都游刃有余，給自己應對不同路況帶來信心。油耗方面也是在自己的接受范圍之中。
標簽：斯柯達柯珞