汽車行業發展的“四化”趨勢中，智能化可以說是當前最熱門的話題，一方面是智能科技的迅猛發展和消費者需求的快速升級，頻繁迭代的手機pad等智能終端，培養并不斷刷新著智能消費品使用習慣，這也推動著主機廠和上下游產業鏈加大智能科技研發投入和產品開發。
另一方面，帶有深厚互聯網基因的海量資本、人才和技術涌入汽車產業，成就了轟轟烈烈的造車新勢力奇觀，也在很大程度上向著智能化的方向迅速前進，因為智能科技正是互聯網的核心優勢所在，也是新勢力試圖“顛覆”傳統車企的最大甚至唯一的資本。
WEY VV6的上市意味著整個汽車行業迎來了至關重要的發展節點，這款全新車型的出現，將對WEY品牌智能汽車的發展方向產生意義深遠的影響。
WEY走在了汽車智能駕駛的前列
8月27日，在北京競園WEY品牌旗下的第四款量產車型VV6正式上市，共推出五款車型，兩驅豪華型售價14.80萬元、兩驅超豪型售價15.50萬元、兩驅旗艦型售價16.2萬元、四驅豪華型售價16.80萬元、四驅旗艦型售價17.5萬元。
同時，宣布與百度將基于百度Apollo開放平臺，深化在高精地圖、自動駕駛等方面的合作，將于2020年底實現自動駕駛汽車的量產，長城汽車為百度發放了新產品開發定點通知書，這意味著長城汽車與百度將建立起長期穩固的合作關系。
由此可見，此次發布的WEY品牌第四款車型VV6定位上非常明確，以智能駕駛輔助技術，為消費者帶來安全體驗。
用WEY品牌CEO嚴思的話來說就是，“汽車四化疾馳而來的產業生態帶來了深刻變革，在智能駕駛和網聯技術的推動下，汽車產業的競爭格局正全面重塑，傳統價值鏈也正向多元化結構轉變，面對這波機遇與挑戰并存的浪潮，WEY品牌積極發力智能轉型，一展品牌技術研發實力與前瞻視野。”
百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇則表示：“百度和長城是國內最早期開展自動駕駛研究的公司，雙方在汽車與科技行業均處于自動駕駛研發的前沿。未來，除了聯合研發自動駕駛系統軟硬件一體化解決方案外，雙方還將在共享出行、車聯網等領域展開戰略合作，共同創造自動駕駛的新紀元，為人類出行貢獻更多力量。”
來自博世底盤控制系統中國區副總裁顏士富指出：“博世與WEY品牌素來有著緊密而堅實的同盟關系。2016年，WEY品牌應運而生，旗下所有車型都標配了來自博世底盤的前值中距離雷達產品，實現了包括ACC自適應巡航和包含了FCW、EBA、AEB三項功能的預測性緊急制動系統PEBS。”
豐富的智能駕駛輔助技術是VV6的一大亮點，VV6車型搭載了博世的交通擁堵輔助TJA和集成巡航控制ICA等20項頂級智能駕駛輔助技術。
值得指出的是，VV6搭載的ACC自適應巡航系統，工作速度范圍0-150Km/h，并可視交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作，即適用于高速路況行駛，也能很好地適應路況復雜的城市道路，比傳統ACC更實用。
嚴思表示，“為了保證用戶可以信賴依賴AEB主動式緊急制動系統(帶自行車識別)，前期WEY品牌針對該功能進行了30萬公里的數據采集，試驗了百種自行車的類型。”
同濟大學安全技術研究所所長兼教授朱西產則表示，“車輛遇到兩輪車的概率是53%，遇到行人的概率是47%，所有車一定要有識別兩輪車的能力。”可以說，在同級別車型里，這一點WEY走在了前面。
為了滿足未來互聯出行的需求，讓汽車成為互聯網的一個節點，VV6通過三屏互動技術，讓人、車、世界形成無間連接，支持OTA云端在線升級。
VV6搭載全新的車機互聯系統，可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統互聯，使用地圖導航、音樂及電話功能，并且支持第三方服務接入，提升車載影音系統擴展性。云端語音識別功能，相比傳統語音識別成功率更高，本地加云端的識別率在安靜時達到90%-95%，嘈雜時達到85%-90%，提高語音識別率。
