8月31日，北京現代第四代途勝在成都車展完成了全球首發。這款全新的車型不僅采用了全新的中國專屬設計，在功能配置方面更是迎來了全面升級。值得關注的是，只有豪華車型才能見到的HTRAC智能四驅控制系統首次搭載在北京現代第四代途勝上，讓車輛的四驅系統進入到了智能化控制的新時代。

身出豪門 HTRAC樹立高端形象

HTRAC智能四驅控制系統最先應用于現代豪華品牌捷恩斯，并陸續搭載于現代汽車的高端產品上，一直以來都以出色的四驅控制為用戶帶來更為極致的操控體驗。

搭載HTRAC智能四驅控制系統的現代捷恩斯，可以對路面狀況進行實時偵測，并且針對路面狀況按照比例進行驅動力自由切換。在實際行駛的過程中，他會將發動機扭力平穩傳送至后輪，確保車輛平穩行進，而在直線加速以及下坡行駛中，HTARC將全面優化車輛動態性能，確保行車安全。在車輛轉向過程中，無論是轉向過度或轉向不足，系統會根據轉向和油門控制智能分配扭矩，從而輕松調整車身姿態，在反應速度、動力分配均有上佳表現。

正是由于搭載了這套全球領先的四驅系統，讓捷恩斯在面對其他豪華品牌的主力車型競爭時更加從容和自信。

集成兩大系統 第四代途勝開啟智能四驅新時代

今天，亮相于成都車展的北京現代第四代途勝在車輛操控性上迎來全面提升，所搭載的HTRAC智能四驅控制系統實現了四驅系統與DMS駕駛模式系統智能整合，能夠在各種模式下發揮出最優秀的行駛性能，為用戶帶來更暢快的駕駛體驗。

具體來看，第四代途勝在搭載HTRAC智能四驅控制系統的作用下，在ECO駕駛模式時，100：0的前后驅動力比例，確保了車輛在城市道路上行駛時的駕乘舒適感，同時將油耗控制在最低水平；在NORMAL狀態下，第四代途勝的前后驅動力為70：30，在兼顧了經濟環保的同時，為我們帶來了流暢的駕乘感以及可靠的轉向性能；值得關注的是，在SPORT駕駛模式下，智能四驅控制系統能夠將動感、越野性能通過50：50的前后驅動力表現的淋淋盡致，不僅操作舒適便捷，更是為第四代途勝添加了縱橫天地、馳騁“疆場”的定力。

伴隨我們的生活更加多元化，對SUV車型的需求也在變化，配備一套怎樣的四驅系統才能稱之為合格的SUV呢？在日常生活中，我們更多的將它當作一個通勤工具，這就使得車輛的舒適性和經濟燃油性至關重要，其次，我們需要它具備一定的越野和運動能力，以滿足我們郊游和撒野的需要，HTRAC智能四驅控制系統為我們開辟了全新思路。

隨著第四代途勝的登場，HTRAC智能四驅控制系統也被北京現代正式引入國內主流市場，讓國內的普通消費者能夠零時差體驗到世界級的領先四驅技術。未來，這套四驅系統還將陸續搭載于更多北京現代產品當中，這不僅體現出進入千萬用戶時代的北京現代在產品技術領域深厚的研發實力，更是為那些為向往自由、熱愛挑戰生活的年輕人開啟全新的智能體驗，享受未來科技帶來的無限魅力。

標簽：HTRAC加持