9月3日，廣汽研究院2018祺技萬里行車隊抵達終點站格爾木，在昆侖山口正式收官。今年萬里行車隊從廣州出發，途經貴陽、成都、蘭州等城市，行程4100多公里，歷時半個月，全面展示了廣汽傳祺產品的過硬品質和廣汽自主研發硬實力。
廣汽研究院黨委書記、工會主席王力堅，副院長關喬等，與國內20多家主流媒體，共同見證了收官儀式。
國內主流媒體參加高原試駕
王力堅在收官儀式上致辭
關喬介紹廣汽研究院“三高試驗”情況
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▲2018祺技萬里行全程精彩集錦
海拔4760m昆侖山口，傳祺性能表現優秀
真正考驗一款汽車的品質和性能，除了日常環境，更要看在極限環境下的表現。
汽車跟人一樣也會有“高原反應”。因為高原氣壓低、氧氣稀薄，發動機循環的吸氣量可能會降低，導致功率下降、動力變弱;此外，機械制動助力裝置要靠發動機進氣補充真空度，發動機功率下降會導致真空助力器補充能力下降，出現制動踏板偏硬的情況。
格爾木位于青藏高原腹地，轄區內昆侖山口海拔4760m，是理想的高原試驗場地。2018祺技萬里行收官儀式選擇在格爾木，就是要考驗GA4和全新GS4在高原極端環境下的性能。
媒體在昆侖山口試駕傳祺GS4、GA4
從格爾木市一路前往昆侖山口，海拔越來越高，GA4和全新GS4各項性能一直表現良好。動力方面，GA4搭載第二代200T發動機，具備GCCS燃燒控制專利技術，讓燃燒充分高效，最大扭矩202N•m，即使在高海拔缺氧環境下，仍能在接近10%的大坡度下順利起步、爬坡和加速;制動效能滿足使用需求。
全新GS4搭載第二代235T發動機，在1450-4250轉的寬大扭矩范圍內輸出高達235N•m的峰值扭矩，低轉速、大扭矩面對高原大坡度擁有天然優勢，在昆侖山口大坡度爬坡，動力表現游刃有余。在制動方面，用優秀來形容全新GS4也不為過。在高原環境下，全新GS4制動效能與平原相當，絲毫沒有下降跡象。
2018祺技萬里行車隊在玉珠峰
高原地區空氣稀薄、大氣壓降低，電子設備也面臨散熱效能降低、絕緣介質強度降低等問題。廣汽傳祺每一款車型上市前，不僅要通過零部件試驗、耐久試驗、性能試驗、碰撞安全試驗等重重嚴苛測試，還要經歷高溫、高寒、高原等極端環境重重考驗，確保包括電子設備在內的每一個零部件和系統，都能達到自主品牌少有的車規認可水平，在各種環境用車均安全可靠。反復多輪的極致測試驗證，造就了廣汽傳祺行遍萬里始終如一的舒適駕乘體驗。
以用戶需求為導向，極致驗證成就傳祺品質
王力堅表示，作為廣汽集團的研發體系樞紐，廣汽研究院通過正向開發和創新實踐，已建立了一整套跨學科領域的先進研發流程與體系。
媒體在交流會上提問
王力堅答記者問
為向用戶提供安全可靠、高品質的產品，廣汽研究院建立了一套覆蓋整車級、系統級、零部件級的G-TVS品質認證體系，涵蓋開發認證、法規認證2大平臺，智能網聯、新能源、碰撞安全、NVH等12大領域，40多個試驗大項，共約1000個驗證子項。
廣汽研究院高原試驗主要在昆侖山口(海拔4760m)、唐古拉山口(海拔5231m)進行，針對動力性能、制動效能等進行試驗，并開展高原駕駛性評價及高原充放電平衡驗證，以確保各項性能符合要求。
在技術進步與消費升級背景下，廣汽研究院堅持以用戶需求為導向的理念，不斷提高試驗要求，改進驗證手段，持續優化品質認證體系。
關喬表示，為滿足用戶的使用環境，廣汽研究院環境試驗已從傳統的“三高試驗”向“五高一山一塵”的試驗體系發展，即高寒、高溫、高原、高濕、高腐(鹽霧)、山區、沙塵試驗等環境試驗。廣汽研究院還組建了海外試驗驗證團隊，遠赴北美、南美、歐洲、中東和俄羅斯進行專項試驗驗證，確保新車能滿足海外用戶的特殊使用要求。
媒體在交流會上提問
關喬答記者問
關喬介紹，每一款新車上市前，廣汽研究院投入約200臺試驗車，經歷嚴苛的自然環境考驗，以及400多萬公里的強化耐久試驗，相當于繞地球赤道跑100圈，以充分驗證車輛耐久性，保證10年24萬公里的可靠品質。
自創立以來，廣汽研究院始終堅持正向開發、堅持國際標準，累計推出了近20款整車產品。廣汽傳祺以高品質贏得市場的肯定和消費者的贊譽，連續5年蟬聯J.D.Power中國品牌質量冠軍。
深耕“兩大戰場”，打造消費者的“心動祺技”
今年是祺技萬里行技術品牌行動的第三年。8月21日，萬里行車隊從廣州出發，途經了貴陽、成都、蘭州，沿途開展典型山路試駕、底盤技術交流會、智能網聯技術沙龍、祺技學堂等，最終抵達格爾木開展高原試駕，全程4100多公里，歷時半個月。
廣州：祺技萬里行車隊特技駕駛表演
廣州：Marco首席技術官分享傳祺操穩技術
貴陽：媒體參與高坡鄉山路試駕
貴陽：底盤技術交流會
成都：電子科技大學“未來汽車與人工智能”沙龍
蘭州：走進西果園小學開展“祺技學堂”
關喬表示，今年萬里行車隊又一次經受住了重重考驗，從廣州到格爾木，全程表現出色，“這三年來，我們分別在‘三高試驗’的三個主要地點黑河、吐魯番、格爾木進行收官，目的就是向用戶展示‘祺技’是怎樣煉成的。”
作為廣汽集團自主創新事業的核心引擎，廣汽研究院科研投入持續增加，在產品開發和技術創新“兩大戰場”碩果累累。明星車型GS4上市三年多累計銷量近百萬;GS8、GM8在中高端市場上持續熱銷，標志著自主品牌初步具備了與合資品牌同臺競技的實力。在新能源方面，廣汽研究院已掌握純電動、插電式、混動產品開發技術，推出了GE3、GS4 PHEV等精品車型，其中GE3連續奪得同級純電SUV銷量冠軍，GS4 PHEV銷量躋身插電SUV前三。
此外，廣汽研究院還為廣汽三菱開發插電式混合動力SUV祺智、為廣汽豐田開發純電動SUV廣汽ix4，開創了合資品牌導入“國貨”的先例，這是對廣汽自主品牌產品力和品牌力一次強有力的背書。在研發實力不斷增強的同時，廣汽研究院在智能網聯、新能源領域的創新成果也逐步顯現，為后續產品競爭力提供有力支撐。
王秋景在廣州發車儀式答記者問
王秋景表示，廣汽研究院能穩健、扎實的發展，一方面是堅持“精工極致”，打造品質過硬的產品;另一方面是堅持以用戶感知和體驗為中心，以“場景研究”拉動新技術的開發應用和用戶體驗的提升，打造讓用戶心動的產品，成為消費者眼中的“心動祺技”。
未來，廣汽研究院將堅持以用戶需求為正向開發的根本出發點，以極致的技術工匠精神，打造高顏值、高品質、安全可靠的產品，向世界一流質量水平沖擊，為用戶美好移動生活創造價值。
標簽：傳祺