2018年，中美貿易戰正式打響。早前在4月時，美國商務部就曾宣布禁止美國企業向中興通訊銷售一切產品，也成為了企業為什么要有核心競爭力的最好解釋。隨之而來的，是各行各業的一場風雨飄搖，而對于汽車行業內需要依靠從美方引入技術支撐發展的部分中國車企而言，這更是一記重創。
但時代賦予挑戰的背后，也往往暗藏著機遇。其實，隨著工業4.0和“中國制造2025”等概念的逐漸普及和落地深化，我國汽車行業內的部分領軍型品牌早已通過在技術領域的不斷研發與創新，打造著響當當的“中國智造”優勢。中美貿易戰里，反其道而行，不僅直面挑戰，更在無形之中彰顯著中國力量。
哈弗算是這其中的一個典型代表，憑借著引以為傲的自主技術和品質實力，它已多年實現SUV銷量第一，并領銜自主SUV軍團成功逆襲合資品牌。而今，也依托著這樣的實力，哈弗仍可在這場貿易戰里實現價格下探，讓利給消費者。也讓它成為了自主品牌里的一股清流，彰顯著其獨一無二的核心競爭力。
近期，哈弗還開展了“純自主迎貿易戰、哈弗神車降2萬”活動，即日起至10月31日實現著全部熱銷車型的鉅惠促銷。要知道，能夠在整車利潤日益下滑的中國市場擁有這樣的魄力，車企不僅要掌握核心技術，還要擁有實現規模效應的能力。
這就不得不提到哈弗的H6系列，能夠成為人們心目中的“神車”，H6系列可不單單是因為其親民的價格，而是在這親民價格的背后，哈弗所掌控的核心技術。
以新哈弗H6 Coupe為例，其所搭載的1.5GDIT直噴增壓發動機，曾獲得過“中國心“2017年度十佳發動機殊榮。該款發動機不僅采用了缸內直噴、缸蓋集成排氣歧管、電控增壓器等先進技術，同時還有一項特色的CVVL連續可變氣門升程技術，比肩寶馬等國際品牌水平。依托該發動機，新哈弗H6 Coupe最大功率可達124kW，最大扭矩可達285N·m，輕松應對各類駕駛場景。
而關注細節的哈弗在該款渦輪增壓器上還對壓輪葉片形狀進行了優化，從而降低葉輪掃氣時產生的氣流噪音。通過對廢氣放氣閥進行改進，更為高速地驅動渦輪葉片，讓渦輪在更低的轉速和最短時間內都可進行起壓。
同樣的，新哈弗H6 Coupe所采用的的國內首款7DCT變速箱，不僅能為車主帶來快捷平順的換擋體驗，還可在無形之中為你提高5%的燃油經濟性，真正為消費者所想。而該款自主研發的變速箱也同樣榮獲過“世界十佳變速器”這樣的“十佳”殊榮。動力系統的配合，帶來著百公里僅6.8L的綜合油耗。
而除了在汽車行業最基礎版塊的全面出擊以外，想要領跑SUV市場，新哈弗H6 Coupe也開始通過智能化的大躍進實現產品進一步的迅速轉型。新哈弗H6 Coupe所搭載的360環視影像系統，通過為車輛搭載4個角度的攝像頭，從而為車主提供環視影像，提高駕駛安全性。當車速低于10km/h時，在D檔或R檔狀態下，中控屏上即可出現車輛四周狀況的畫面，方便了車主在狹窄空間內進行車輛的挪動。
2015年，中國提出“中國制造2025”計劃，各大車企在高效完成市場存量之后，也深諳想要持續搶占市場，必須從全球價值鏈的下游向中上游高歌猛進，掌控核心技術。哈弗也正是秉持著這樣的理念，以自主技術為先導，以產品為根本，希望在汽車產業市場占據不可撼動的地位。
而對哈弗而言，新哈弗H6 Coupe的誕生，只是這個自主品牌創新發力的一個縮影。但卻真真切切地用實際行動向國人證明著哈弗的非凡實力。想要成為“全球SUV領導者”對哈弗而言是夢想，也是堅定不移正在落實的大事。