每年的4月22日，被定位世界地球日，是一個(gè)專為世界環(huán)境保護(hù)而設(shè)立的節(jié)日，旨在提高民眾對(duì)于現(xiàn)有環(huán)境問題的意識(shí)，并動(dòng)員民眾參與到環(huán)保運(yùn)動(dòng)中，通過綠色低碳生活，改善地球的整體環(huán)境。而就在這一天，WEY品牌旗下的首款插電混動(dòng)豪華SUV正式上市。WEY P8選擇在這一天，不僅僅是對(duì)于“豪華混動(dòng)SUV”的詮釋，也是向世界地球日的一份獻(xiàn)禮。
回憶起WEY P8的上市盛宴，至今讓我覺得它像是汽車行業(yè)的一個(gè)重要的里程碑，正好一周前，我有幸能參加試駕，全方位地體驗(yàn)了WEY P8。
表現(xiàn)全面WEY P8有何亮點(diǎn)?
高顏值，豪華范兒
外觀設(shè)計(jì)上，P8的外觀更具視覺沖擊力。前臉部分采用了更為夸張的大嘴設(shè)計(jì)，車尾部分保留了標(biāo)志性的雙邊共四出排氣口，而底部的擾流板造型，更是提升了車輛“戰(zhàn)斗格”。除此之外，在左側(cè)翼子板上方，多出了一個(gè)充電插口，兩側(cè)的后視鏡下方，以“Pi4”的標(biāo)志，表明了不同尋常的身份。
內(nèi)飾部分，依舊延續(xù)著自主品牌的豪華典范。貫穿式環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，讓人坐進(jìn)車內(nèi)，就有一種被包圍的尊崇感。在用料和做工方面，P8采用了搪塑工藝材質(zhì)，車門護(hù)板采用了軟質(zhì)材料，給予乘客最為柔和的觸覺質(zhì)感。
WEY品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)自成一派，有著極高的原創(chuàng)性和辨識(shí)度。無論是之前的兩款車型，還是現(xiàn)在的P8，給人的感覺就是越看越好看，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)語言，透露著對(duì)于豪華的獨(dú)有詮釋。經(jīng)得起時(shí)間推敲的設(shè)計(jì)，才是好的設(shè)計(jì)，WEY在這方面，已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。
強(qiáng)動(dòng)力，低油耗
作為WEY品牌的首款新能源車型，P8由全新的Pi4平臺(tái)打造而來，采用P0+P4的混聯(lián)式架構(gòu)，將一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和前后兩臺(tái)電機(jī)結(jié)合在一起，匹配一臺(tái)由格特拉克提供的6DCT變速箱。在電機(jī)系統(tǒng)的加持下，WEY P8的最大功率達(dá)到250KW，峰值扭矩524N·m。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，WEY P8的百公里加速時(shí)間能夠達(dá)到6.1s。
動(dòng)力和油耗方面，作為插電式混合動(dòng)力的WEY P8，很好地平衡了這兩者原本沖突的關(guān)系。工信部公布的綜合油耗來看，WEY P8百公里油耗僅為2.3L。
多配置，有四驅(qū)
關(guān)于WEY P8的車輛配置，我就一句話：別的車有的，它一定有，它有的，別的車不一定有，已經(jīng)超過了夠用的標(biāo)準(zhǔn)。P8加入了一套四驅(qū)系統(tǒng)，讓這臺(tái)插電混合動(dòng)力的新能源車，有了非凡體驗(yàn)。
按下P8檔把前的智能四驅(qū)按鍵，車輛將根據(jù)道路狀況，調(diào)整最佳車輛狀態(tài)。通過前后橋扭矩的重新分配，為駕駛者帶來更多越野駕駛體驗(yàn)，傳統(tǒng)四驅(qū)整體扭矩進(jìn)行前后分配，P8智能四驅(qū)在不改變前橋扭矩的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大的通過性。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，P8再一次輕松登上了60%坡度的陡坡。
除此之外，由于P8的電池組并不像某些車型那樣，位于車輛底盤上，而是被安置在了車內(nèi)的后備箱內(nèi)，所以具備了500mm的涉水深度。
安全仍是重頭戲瞄準(zhǔn)中國(guó)高度
在上市發(fā)布會(huì)開始之前，WEY P8像往常一樣，向我們展示了車輛的安全性。不同的是，本次的測(cè)試為70%重疊率可變形移動(dòng)壁障尾部碰撞測(cè)試。這項(xiàng)碰撞試驗(yàn)針對(duì)的是P8尾部的電池組，測(cè)試車輛在發(fā)生尾部劇烈碰撞下，電池組的安全情況。
試驗(yàn)結(jié)果顯示，其電安全防護(hù)能力以及燃料系統(tǒng)的完整性完全滿足了FMVSS法規(guī)要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援與逃生。燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果均獲得PASS級(jí)別，成為中國(guó)首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。
除了挑戰(zhàn)名為“黃雀在后”的美規(guī)尾碰試驗(yàn)，WEY品牌還提出了“中國(guó)高度”的安全概念。將在未來的車型中，進(jìn)行汽車迷宮、百米加速、緊急變線、彎道馳行、波浪路等共7項(xiàng)嚴(yán)苛碰撞試驗(yàn)。安全，依舊是WEY品牌的王牌，它所挑戰(zhàn)的不僅是車輛本身的安全系數(shù)，更是將中國(guó)車輛安全性能指數(shù)，提上了新的高度。
寫在最后
WEY P8的上市，開啟了中國(guó)高端自主品牌在新能源板塊的新篇章。再回到核心要素價(jià)格方面，P8在價(jià)格和品牌形象的樹立上，優(yōu)勢(shì)更為明顯。WEY P8新能源專屬牌照、不限號(hào)、P8可享受36期0利率貸款、電芯終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、購車贈(zèng)送充電樁的優(yōu)惠，補(bǔ)貼后25.98萬元起步，這款自主豪華新能源SUV，開啟了一扇消費(fèi)者購車的新世界大門。