如今的汽車市場，充滿了無限的誘惑，慢慢的新車上市，車型中期改款迭代，這也為金九銀十的準備打一個硬仗。說到此處不得不提的一個品牌，自誕生到出街迅速的躥紅，TA就是WEY。
作為中國首個豪華SUV品牌，WEY不僅僅滿足于中國市場，更是放眼于國際市場。在創新營銷中采用了一種更為聰明的做法——以自家代言人C羅候選足球先生、意甲比賽C羅完成尤文圖斯的首場進球為契機，展開了一系列讓利消費者的金融政策，不僅賺了眼球、無損品牌，也進一步刺激了銷量。
促銷政策分為兩部分，一是在9月1日- 24日期間，凡是訂/購WEY VV7或者VV5的客戶，都可支付1元下單參與活動，如果C羅榮獲“世界足球先生”，那客戶就可享受專屬抽獎禮（線上抽取機械表，藍牙音箱等WEY品牌專屬精品）和千倍現金禮（購車享1000元店內消費紅包，限購店內商業險、精品、裝飾）。按照此前C羅的表現與呼聲來說，這一塊錢很大可能“穩賺不賠”。
第二個促銷政策更容易理解一些，9月1日- 30日期間，只要線下進店購車，就能享受10萬限額貸，享24期0息，升級置換最高享7000元補貼等五重優惠，甚至到店就能領取精美禮品1份。
當然，對于消費者而言，金融政策和營銷都只是“錦上添花”的東西，一款產品能否逆勢熱銷，最重要的還是看產品力強不強。而這，也是WEY品牌信心滿滿的地方。
綜合產品力，力壓合資群雄
與其他傳統豪華品牌的奢侈昂貴不同，從創立之初，WEY就秉承了“讓更多人擁有豪華SUV“的使命。簡單來說，WEY所創造的豪華，不是無法觸及的奢侈，而是可以真實感知的輕奢。
以其旗下首款產品VV7為例，這種輕奢的感覺體現在外觀上， 便是“黑豹式”仿生前臉造型、豎型日間行車燈、溜背式車身線條、流水轉向燈以及尾部雙邊四出的排氣管等，兼具大氣與個性的、極具辨識度的外觀設計。
走進車內，小牛皮質地的座椅、方向盤觸感細膩，中控臺、門板等也均采用軟質包裹，摸起來柔軟舒適。同時，車內搭載Infinity高保真環繞音響，12揚聲器支持杜比音效5.1聲道播放，音質震撼豐富；NVH表現可媲美豪華品牌，為駕乘者帶來靜謐舒適的感官體驗等等，這些都在為消費者營造輕奢的氛圍。
其實，WEY在內飾配置上的豪華更值得稱贊，無論是全景天窗、雙溫區全自動空調、主駕8向電動座椅、副駕4項電調、前排座椅加熱/通風等舒適性配置，還是流媒體后視鏡、12.3英寸全彩高清數字虛擬組合儀表、主駕座椅迎賓、智能自感應電動尾門等科技性配置，頂配不到19萬的VV7能夠基本囊括你所能想到的所有配置，給人一種“超值”和“越級”的感受。
反觀昂科威、途觀L和銳界等主要的合資競品車型，在配置上則沒有這種“應有盡有”的感覺。比如售價21.99萬元的2018款昂科威20T兩驅領先型，就沒有倒車影像視頻、自適應巡航、自動駐車、流媒體后視鏡和車載空氣凈化器等配置。
可以說，售價更高的合資競品，在配置豐富程度方面，大多遠遠比不上VV7，怪不得WEY品牌在誕生之初，就立下了終結合資品牌暴利的愿景。
說到底，安全才是真正的豪華
安全一直以來是WEY引以為傲的招牌，因此在品牌成立初期，WEY就提出了“安全是最大的豪華”這一理念，并在各項測試中取得了非常好的成績。
例如，VV7曾以優異的成績通過最嚴苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗，VV5成為國內第一個公開挑戰最嚴美標靜壓測試的車型，并以“PASS”成績完美通過測試。而這一切，離不開WEY在主被動安全方面所下的功夫。
被動安全方面，WEY推出了Collie智慧安全系統，它是搭載于WEY現有及未來車型的智能安全配置，采用“乘員、行人、車輛全面保護”的三維安全（3DP）設計理念，通過對車輛前、后部變形吸能區關鍵零部件、車輛乘員艙區域關鍵零部件、機艙布置以及低速吸能盒的優化設計，能夠做到乘員安全、行人安全及車輛安全。
整車結構設計和用料方面，WEY品牌也很科學、厚道，可以說樹立起了中國汽車行業安全新標桿。如VV7車身75%的部分都選擇了高強度/超高強度鋼，鋼板厚度、防撞鋼梁、車身結構、12年車身防銹穿、車門一體成型。其中16個零部件甚至應用了1500MPa級別的熱成形鋼，大大提升了整車的安全性能，可以充分應對各種突發狀況。
主動安全方面，除22項常規安全配置，VV7還搭載了12項主動安全配置包括ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統、LKA車道保持、CTA倒車側向警告、高清流媒體廣角內后視鏡等配置。上文就說過WEY的產品配置豐富，這一點在安全方面體現得更加突出。還是以頂配VV7和昂科威（2018款20T兩驅領先型21.99萬元）以及途觀L 2018款330TSI自動兩驅風尚型（22.38萬元），來做一組對比。
不難發現，除了三者都有的基礎配置外，VV7的安全配置更為豐富，防護層次也更為嚴謹縝密。無論是增加了安全性的前后排頭部氣囊、充當盲區安全檢測員的并線輔助、隨時嚴陣以待防止跑偏的車道偏離預警，以及時刻緊盯前方路況的主動剎車等主/被動安全配置，還是能夠極大減輕駕駛疲勞的自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景影像等輔助操控配置，都是超過競爭對手的。
這些嚴防死守、全副武裝的安全配置，幾乎考慮了行車時發生意外的一切可能，鑄造了銅墻鐵壁一般的安全防護網，時時刻刻分分秒秒為駕乘者保駕護航。
超強安全，不意味著高油耗
可能有人會說了，用料厚實，就不可避免地增加了車身重量，就會給動力表現帶來一定的負面影響，甚至會提升油耗，VV7上市之初，就曾受到外界關于這款車油耗較高的困擾。情況真的是這樣嗎？
為了打消公眾對VV7油耗的質疑，8月份以來，WEY品牌在全國多個城市接連舉辦了“智鑒WEY來 WEY VV7節油挑戰賽”活動，選擇城市道路、高速公路、城市擁堵路段、盤山道路等盡量貼近車主日常出行路段，通過讓更多媒體和消費者的親身測試，從而讓大家對VV7的油耗有更真實和深入的了解。
成都作為挑戰賽的第一站，經過實測，13臺參與挑戰的VV7百公里平均油耗僅為8L，挑戰賽第一名的好成績甚至低至5.67L/100km。
在剛剛結束的西安站，實測成績更好。全隊13臺車測得的平均油耗為6.1L/100km。其中，第一名的油耗僅為4.81L/100km，第二、三名的成績分別為4.99L/100km和5.54L/100km。
之所以這次的平均油耗有了這么大幅度的提升，有兩個重要的原因：首先，天氣很好，測試車輛為了取得好成績，都沒有開空調；其次，路況好，基本不堵車。
相比幾款主要競品，在城市、高速、城郊三種道路的綜合路況下，VV7這臺自重將近2噸的產品，仍能取得8L的油耗可以說是個不小的驚喜。
在油耗上的出色表現來源于WEY國際領先的發動機及變速器技術，VV7全系搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，該發動機是自主研發的成果，融入了渦輪增壓、缸內直噴和輕量化技術，達到了自主發動機的最高水平，超過了市場上絕大多數的同排量發動機。其最高車速達205km/h，額定功率為172kW，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm，低速高扭帶來良好的加速性，并兼顧燃油經濟性。
與之匹配的是被評為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速器，具有快速響應的換擋液壓系統、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設計以及燃油經濟性的低粘度油品應用，相比傳統7AT，可提升5%的燃油經濟性，有效減少油耗。
與此同時，VV7配備的ECO經濟模式，該模式下控制發動機噴油量和進氣量，更加節能環保適合日益擁堵的城市路況。此外，除常規駕駛模式外，VV7還提供SPORT運動模式，動力更加充沛，轉向更加精準，能夠讓駕駛人員在高速或城郊路況盡享駕駛的樂趣。
WEY——作為首個敢于終結合資品牌暴利陣營的品牌，這不僅僅是代表一個品牌的自信心，更代表著對于綜合產品力的自信。更是中國企業在迅速發展的有力證言，還是大國重器非常重要的一步。隨著產品的緊密布局，WEY品牌一定會有一個更美好的未來。