無論是整體銷量的走勢，還是合資合作的進程，長城作為自主品牌發展的成功典范，其動向一直以來備受廣泛關注。而董事長魏建軍的每次公開露面都向外界傳遞了重要信息。幾天前(10月22日)，魏建軍與寶馬集團董事克勞斯·弗洛里希共同到訪張家港市考察長城寶馬光束汽車項目。此舉透露出長城寶馬項目的具體進展，也體現了合作雙方的和衷共濟。

今年，長城在加快自主品牌發展的同時，牽手寶馬欲在新能源汽車領域再展“領導者”風范。先是在7月與寶馬簽署合資合作協議，后是與張家港市人民政府簽訂整車合資項目投資協議。剛剛，長城寶馬項目公司名稱已經核準，項目工廠平面布局總圖也已經完成。合資合作進程的快速推進實實在在體現了長城和寶馬雙方對于該項目的重視。

新能源版圖初顯

在長城寶馬光束汽車項目工廠平面布局總圖完成后，長城與寶馬在中國甚至全球的新能源版圖已經初顯。并且，在長城、寶馬和張家港市政府的共同推動下，版圖上將立起一幢幢廠房，也將生產出一輛輛飽含智慧與科技的汽車。

魏建軍在考察光束汽車項目時說：“通過一年多來的合作交流，長城汽車也充分感受到了張家港政府務實誠信的做事風格。長城汽車非常重視與寶馬集團合作的光束汽車項目，一定會全力以赴投入所有資源，為項目以及合作伙伴創造更多的價值，也為張家港當地經濟發展做一份貢獻。”

寶馬集團董事克勞斯·弗洛里希表示，光束汽車項目是寶馬集團非常重要的一個項目，是寶馬集團的慎重決策和長期承諾，開啟了寶馬集團發展中國市場的新階段。中國汽車消費市場廣闊，在光束汽車項目中，寶馬集團將與合作伙伴長城汽車共同開發新的車型項目，共同引入更多的新興技術。

江蘇省委書記婁勤儉在會見魏建軍和克勞斯·弗洛里希一行時也表示，長城汽車和寶馬集團的合資項目是中德兩國領導人共同見簽的，江蘇省將大力支持企業發展，全力服務項目建設，相信雙方合作一定會取得良好成果。

長城與寶馬的通力合作、全力以赴，再加上地方政府的鼎力扶持，工廠落成和產品下線或許比預期要快很多。

全方位的互利共贏

據了解，除了長城寶馬項目的落地開建，合作雙方目前已互派研發人員，已經進入車型相互測試階段。在確立合作關系后，長城和寶馬便開始技術儲備，為2年后的正式投產打下堅實基礎。重視技術研發的特質也正是長城與寶馬發展到現在規模的原因所在。

根據合資合作協議，長城和寶馬在技術、資源和管理方面深度合作，共同開發新一代純電動汽車平臺。該平臺除生產寶馬MINI電動汽車外，還將生產新品牌的電動汽車。合資公司還將建立全新的研發中心，集長城與寶馬的前沿技術，為新能源產品的研發和升級進行技術服務。銷售渠道上，合資公司將充分利用雙方現有銷售渠道，MINI品牌純電動車將利用寶馬現有銷售渠道進行銷售，新品牌車型將利用長城汽車的銷售網絡進行銷售。

魏建軍曾表示，長城與寶馬的合作并不是傳統意義上的合資模式，更不是代工生產，而是從研發、設計到生產、營銷的全方位深度合作，這種合作建立在平等互補的基礎上，沒有技術壁壘，只有互利共贏。

撬動全球新能源市場的“野心”

長城寶馬光束汽車項目成立之初，雙方就有一個龐大的構想。作為長城首個整車合資項目，光束汽車是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。作為寶馬全球范圍內收割純電動車合作項目，光束汽車也是其全球化戰略的重要陣地。

根據規劃，長城寶馬項目光束汽車新工廠標準年產能16萬輛，最大年產能25萬輛。量產后下線的車型將通過張家港的區位優勢、便利的交通網以及整車進出口口岸銷售全國各地，同時出口至全球各國。克勞斯·弗洛里希在考察長城寶馬項目期間表示，光束汽車項目將創造“在中國研發、在中國生產、向全球市場輸送汽車”的全新模式。

以長城寶馬光束汽車項目撬動全球新能源市場的野心正是長城和寶馬的共同目標。魏建軍曾在長城寶馬合資媒體座談會上坦言，長城汽車和寶馬今天將共同致力于發展新能源汽車，加快全球化和新能源戰略的推進步伐，實現中國第一、全球領先的戰略目標。

隨著長城寶馬合資項目進程的加快，光束汽車的先進產品也將以最快速度與消費者見面，合作雙方也能搶抓新能源汽車發展時機。可以預見的是，在長城汽車和寶馬集團協力同心下，以及地方政府的大力支持下，長城寶馬將離我們越來越近。撬動全球新能源汽車市場的“野心”從張家港慢慢發酵。中國汽車產業進一步對外開放后的合資合作典范將由此產生。

標簽：長城寶馬