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    天天拍車COO:直賣廣告語變臉 業內分析:偽命題難長久
    閱讀 來源:人人評車網編輯:人人評車發布時間:2018-10-29 21:43:50

    前天,一篇《二手車電商那個最有名的廣告語改了》的文章據說在二手車電商圈內小刷屏了。大叔雖然不是這個圈子的人,但因為這個事與那句由全球知名戰略定位公司特勞特打造的“沒有中間商賺差價”廣告語有關,也在營銷圈激起一些浪水。

    到底是什么事呢?看似不大,其實不小。

    我們都知道,“沒有中間商賺差價,車主多賣錢,買家少花錢”,是二手車電商圈里最有名的廣告語了,不亞于手機圈的“充電5分鐘,通話兩小時”和保健品圈的“今年過節不送禮”。

    我們都知道,重復是廣告最重要的一招,如此成功的廣告,竟然在前幾天悄悄改了廣告語, 這是為什么呢?大叔今天聊聊。

    天天拍車COO:直賣廣告語變臉 業內分析:偽命題難長久

    在新的廣告語中,“沒有中間商賺差價”雖然繼續被保留,但后面兩句卻改成了“更多個人賣家、更多個人買家”。你可能覺得這兩個版本的廣告語差別不大啊,大叔建議你再讀幾遍,感受一下。

    《二手車電商那個最有名的廣告語改了》文章的作者正是天天拍車COO張延偉。他認為,“這個修改,我很欣慰… 在二手車這個行業里,沒有中間商賺差價≠車主多賣錢、買家少花錢。”

    據大叔了解,這已經不是天天拍車以及張延偉本人第一次發文點名某直賣平臺了。大叔發現,天天拍車與他們的口水戰,一直聚焦在“拍賣”和“直賣”的區別上。當然,這也是一種比較常見的公關手段。

    天天拍車COO:直賣廣告語變臉 業內分析:偽命題難長久

    無獨有偶,因為廣告語的事,人人車前不久剛把瓜子告上法庭,事情的由頭是瓜子在今年的《中國新說唱》中投放了一條廣告,使用“二手車行業領軍者”、“冠軍舍我其誰”等描述。

    按照分眾傳媒ceo江南春的理論,“好廣告”應該符合三個標準:1、消費者會說;2、你的銷售人員會用;3、競爭對手聽了咬牙跺腳。大叔認為,瓜子的廣告,基本符合這三個標準。

    那么問題來了,如果不是因為法院裁決,瓜子為什么要把“車主多賣錢,買家少花錢”這句 “好廣告”進行修改呢?大叔認為有2個主要原因:

    “沒有中間商賺差價”屢受爭議

    事實上,關于二手車直賣廣告語“沒有中間商賺差價”從誕生之日起便爭議不斷。

    今年6月起,天天拍車COO張延偉接連發布多篇文章,分別從政策導向、商業模式以及行業發展動態幾個方面,分析廣告宣傳中“沒有中間商賺差價”的邏輯錯誤以及對消費者的誤導,公開看衰二手車直賣模式。并預言以此作為噱頭宣傳的二手車直賣在市場競爭中難以長久,二手車電商 “去直賣化”正全面加速。

    張認為:“銷售兩端都是非專業人員,銷售兩端又都想賺便宜,定價很容易脫離二手車本身的價值,買賣雙方又要來回看車砍價,賣車體驗差,賣出高價其實就是撞大運。”所以,“這只是一個烏托邦式的口號”,

    張延偉的一些系列言論,不僅在業內引起軒然大波,也引發了權威媒體的跟進報道。7月30日,新華社刊發調查報道:“沒有中間商賺差價 僅聽起來美好”,各大媒體紛紛轉載,一時間形成了圍繞“沒有中間商賺差價”這一廣告語的輿論漩渦。就在此事件發生后的數月,“沒有中間商賺差價”這句著名的廣告語終于改了…

    天天拍車COO:直賣廣告語變臉 業內分析:偽命題難長久

    廣告換詞,模式變體,二手車去直賣化的趨勢實際上是不停加快的。

    有媒體報道,今年開始,幾家二手車電商巨頭就開始將目光從直賣轉移至拍賣和保賣零售:瓜子的“車速拍”的布局,人人車旗下的“人人快賣”以及大搜車加持的車易拍等等。 同時,近期,瓜子強力推行保賣業務,大型零售賣場也大張旗鼓開張。

    “從商業模式上,二手車直賣跑不通,直賣平臺正在全力推保賣業務,直賣模式已名存實亡,拍賣模式才更適合未來趨勢”。張如是說。

    所以,大叔理解,既然大家都在“去直賣化”,由于前期的定位問題和投放巨額廣告產生的品牌資產,瓜子暫時不可能完全推翻自己的商業模式,而這個定位模式目前來說,至少消費者能聽得懂,所以,“沒有中間商賺差價”保留,但另外兩句廣告語“車主多賣錢,買家少花錢”,讓位給可以描述行業領先地位的文案上。

    這本身就是一個偽命題

    天天拍車COO張延偉將“車主多賣錢,買家少花錢”稱之為“烏托邦式的口號”,認為這是一種極其理想的狀態。大叔則認為,這本身就是一個偽命題,因為大部分市場就是零和游戲,就像股市,你賺的錢,就是別人虧的錢。二手車交易亦如此,如果沒有互聯網慣用的補貼,怎么可能賣家和買家實現雙贏呢?

    定位需要匹配業務模式,不能只給用戶畫餅。這點,我們可以看看天天拍車的廣告,其廣告語“閃電賣高價”就是對賣家一方說的,直戳二手車賣家的兩個剛需:“快”和“高價”。天天拍車報名上門檢測后當天上拍,次日就可出價格,的確夠“快”;支撐賣家高的理由則是“全國買家競拍,拍出全國高價”,這個比較好理解,車主的車一次性面向全國的專業買家線上競拍,價高者得。

    而對于二手車的個人買家來說,大叔認為,其實個人買家在乎的并不是少花錢,而是別花冤枉錢,比如明明你說你的車不是事故車,但其實是,后續一系列麻煩事。怎么辦呢?單一的強調花費少,但是忽略了用戶的實際需求,顧此失彼啊。

    從天天拍車高管發文點名某直賣平臺悄悄改了廣告語這件事來看,大叔的感受有2點:

    定位依然是成功營銷的關鍵,因為這是品牌區隔和差異化的最直接體現,可以非常快速地占領用戶心智。

    但是,定位需要匹配業務模式,并保持高度一致性,不能只給用戶畫餅,更不能在營銷上左右搖擺,當斷不斷。

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    標簽:天天拍車

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