相比7座的SUV，有著極高空間利用率和乘坐舒適性的MPV，成為越來越多商務(wù)、家用領(lǐng)域的首選。尤其是高端MPV的興起，令國內(nèi)的MPV市場發(fā)展空間越來越大。而隨著福特途睿歐和大通G10進(jìn)入市場，別克GL8在中高端市場一家獨(dú)大的格局開始瓦解，形成三足鼎立的態(tài)勢。同樣是后來者的福特途睿歐和大通G10，哪款在競爭中更有優(yōu)勢呢?
消費(fèi)者選中MPV，就是看中它的大空間和舒適性，下面我們也從這兩方面對比一下福特途睿歐和大通G10。
更寬更高的車身尺寸，充分保障所有乘員的乘坐空間
大通G10是由上汽大通生產(chǎn)的一款國產(chǎn)自主品牌MPV，車身尺寸與國內(nèi)大多數(shù)MPV車型保持標(biāo)準(zhǔn)一致，長寬高為5168*1980*1928mm，軸距為3198mm。從參數(shù)看，能夠滿足乘駕人員的日常使用需求，相對于SUV車型來說，車內(nèi)乘坐空間更加寬敞。
福特途睿歐是江鈴汽車引進(jìn)的一款福特旗下的商務(wù)MPV，整車從外觀到內(nèi)飾充滿歐式設(shè)計(jì)的元素，尤其在車身尺寸方面，與國內(nèi)市場上的同級車型均有所差異，長寬高為4976*2032*1990mm，軸距為2933mm。
從參數(shù)我們可以發(fā)現(xiàn)，福特途睿歐雖然車身長度不如大通G10，但其在寬度和高度刪掉多出的部分，卻恰恰能給車內(nèi)乘駕人員，尤其是后排乘員，帶來更為寬敞輕松的空間感。對MPV這種大空間車型來說，如果車型不夠高，后排乘坐很容易出現(xiàn)壓抑感。所以，從空間來看，福特途睿歐比大通G10表現(xiàn)更為優(yōu)秀。
RAS后空氣懸掛系統(tǒng)，小小改變帶來更加舒適平穩(wěn)的乘駕感
大通G10在車輛懸掛系統(tǒng)方面，前懸掛搭載了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸掛則是國內(nèi)車輛普遍通用的五連桿式非獨(dú)立懸架。從舒適性來說，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。再看福特途睿歐，前懸掛與大通G10一致，但后懸掛卻是暗藏玄機(jī)，搭載了與賓利添越、保時(shí)捷卡宴等豪車同級別的RAS后空氣懸掛系統(tǒng)，也是國內(nèi)同級車型中唯一搭載這款懸掛系統(tǒng)的MPV車型。
RAS后空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)車輛自身需要，調(diào)節(jié)空氣懸掛的軟硬，有效過濾路面的顛簸，從而提高福特途睿歐在行車時(shí)的穩(wěn)定性和乘坐時(shí)的舒適性。所以，從舒適性來看，福特途睿歐比大通G10擁有更加平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。
作為國內(nèi)市場先后崛起的兩款MPV，福特途睿歐和大通G10一直都在前行的路上不斷提升與完善。近期，兩大品牌又相繼推出升級版大通G10 PLUS，和專門針對高端商務(wù)出行市場的福特途睿歐行政版。雖然目前看來福特途睿歐占據(jù)了上風(fēng)，但在未來市場能否繼續(xù)領(lǐng)先，仍需更加努力!