隨著物流高效化的發展，輕卡用戶對車輛的訴求已經從經濟型慢慢轉變為高端型。在眾多高端輕卡車型中，最為炙手可熱的兩款高端輕卡非江鈴凱銳800和福田奧鈴CTX莫屬，兩款車從排放標準到滿足輕卡用戶的產品運營價值需求，都及時實現了技術改革。雖然在改革中所應用的升級技術不盡相同，但也是不謀而合。對于輕卡用戶來說，兩款高端輕卡誰的技術更有助于高效物流呢?
輕卡作為一般用于短途物流配送的車輛，高效、快捷、低成本才是王道。然而決定這一切的基礎便是有汽車心臟之稱的發動機。
江鈴凱銳800是傳統輕卡霸主江鈴汽車推出的高端輕卡旗艦產品，JX4D24柴油發動機，源自福特Puma傳奇動力，歷史久遠，技術成熟可靠，2.4L的排量可產生90kW的功率，升功率達到37.5kW/L，高效動力，更低油耗，讓每一滴油都用到刀刃上。
福田奧鈴CTX是高端輕卡新秀福田汽車推出的拳頭產品，搭載康明斯全球首款ISF3.8L輕型動力，這款發動機在江鈴新出的重載金剛凱銳800HP車型中也有搭載，是康明斯歐洲研發中心最新研發的產品，采用最新一代康明斯渦輪增壓系統，升功率達到33千瓦/升，最大功率更是達到了115kW。
兩款發動機對比，雖然江鈴凱銳800的最大功率不如奧鈴CTX，但更加出色的升功率讓江鈴凱銳800在節油方面更具優勢。此外，江鈴凱銳800采用的福特Puma動力歷史悠久，從可靠性和穩定性來說，比新款的康明斯發動機更加令人信賴、省心!
變速器可謂發動機的左膀右臂，它的好壞直接影響著發動機輸出的功率利用情況。所以說，強勁的動力系統還需匹配合適的變速箱，方能起到“黃金動力組合”的作用。
目前國內高端輕卡普遍采用五速變速器，而江鈴凱銳800匹配的是德國格特拉六速變速箱。這款MYY6S變速器為全鋁合金結構，帶有最先進的三錐面同步器，在改善換檔平順性的同時，也讓凱銳800在各種工況的擋位劃分更為精準。重載啟動、爬坡、加速游刃有余，高速行駛更加省油!
奧鈴CTX則采用采埃孚技術優化的變速器，采用雙錐面同步器等技術，同步器容量大，換檔輕便、清晰，同時大幅降低傳動轟鳴噪音，操控舒適。可將康明斯動力發揮到淋漓盡致，節省燃油消耗。
從變速箱技術來說，江鈴凱銳800采用的三錐面同步器相對于奧鈴CTX的雙錐面同步器明顯更具優勢，“黃金動力組合”表現得更加極致!
江鈴凱銳800和福田奧鈴CTX之間的較量，也算是前輩與新人之間的較量。從前面的對比中可以看出，江鈴凱銳800這位前輩依然擁有強大的實力不被新人所超越，不過，福田奧鈴CTX能在短暫的時間里就取得如此出色的成績，也值得國內其他輕卡車企學習。對于輕卡用戶來說，兩款都是不錯的選擇，但“姜還是老的辣”，江鈴凱銳800更勝一籌的實力毋庸置疑!
標簽：江鈴凱銳800