隨著物流高效化的發(fā)展，輕卡用戶對(duì)車輛的訴求已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)型慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨诵汀Ｔ诒姸喔叨溯p卡車型中，最為炙手可熱的兩款高端輕卡非江鈴凱銳800和福田奧鈴CTX莫屬，兩款車從排放標(biāo)準(zhǔn)到滿足輕卡用戶的產(chǎn)品運(yùn)營價(jià)值需求，都及時(shí)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)改革。雖然在改革中所應(yīng)用的升級(jí)技術(shù)不盡相同，但也是不謀而合。對(duì)于輕卡用戶來說，兩款高端輕卡誰的技術(shù)更有助于高效物流呢?

輕卡作為一般用于短途物流配送的車輛，高效、快捷、低成本才是王道。然而決定這一切的基礎(chǔ)便是有汽車心臟之稱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

江鈴凱銳800是傳統(tǒng)輕卡霸主江鈴汽車推出的高端輕卡旗艦產(chǎn)品，JX4D24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，源自福特Puma傳奇動(dòng)力，歷史久遠(yuǎn)，技術(shù)成熟可靠，2.4L的排量可產(chǎn)生90kW的功率，升功率達(dá)到37.5kW/L，高效動(dòng)力，更低油耗，讓每一滴油都用到刀刃上。

福田奧鈴CTX是高端輕卡新秀福田汽車推出的拳頭產(chǎn)品，搭載康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8L輕型動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在江鈴新出的重載金剛凱銳800HP車型中也有搭載，是康明斯歐洲研發(fā)中心最新研發(fā)的產(chǎn)品，采用最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，升功率達(dá)到33千瓦/升，最大功率更是達(dá)到了115kW。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，雖然江鈴凱銳800的最大功率不如奧鈴CTX，但更加出色的升功率讓江鈴凱銳800在節(jié)油方面更具優(yōu)勢(shì)。此外，江鈴凱銳800采用的福特Puma動(dòng)力歷史悠久，從可靠性和穩(wěn)定性來說，比新款的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)更加令人信賴、省心!

變速器可謂發(fā)動(dòng)機(jī)的左膀右臂，它的好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率利用情況。所以說，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)還需匹配合適的變速箱，方能起到“黃金動(dòng)力組合”的作用。

目前國內(nèi)高端輕卡普遍采用五速變速器，而江鈴凱銳800匹配的是德國格特拉六速變速箱。這款MYY6S變速器為全鋁合金結(jié)構(gòu)，帶有最先進(jìn)的三錐面同步器，在改善換檔平順性的同時(shí)，也讓凱銳800在各種工況的擋位劃分更為精準(zhǔn)。重載啟動(dòng)、爬坡、加速游刃有余，高速行駛更加省油!

奧鈴CTX則采用采埃孚技術(shù)優(yōu)化的變速器，采用雙錐面同步器等技術(shù)，同步器容量大，換檔輕便、清晰，同時(shí)大幅降低傳動(dòng)轟鳴噪音，操控舒適。可將康明斯動(dòng)力發(fā)揮到淋漓盡致，節(jié)省燃油消耗。

從變速箱技術(shù)來說，江鈴凱銳800采用的三錐面同步器相對(duì)于奧鈴CTX的雙錐面同步器明顯更具優(yōu)勢(shì)，“黃金動(dòng)力組合”表現(xiàn)得更加極致!

江鈴凱銳800和福田奧鈴CTX之間的較量，也算是前輩與新人之間的較量。從前面的對(duì)比中可以看出，江鈴凱銳800這位前輩依然擁有強(qiáng)大的實(shí)力不被新人所超越，不過，福田奧鈴CTX能在短暫的時(shí)間里就取得如此出色的成績，也值得國內(nèi)其他輕卡車企學(xué)習(xí)。對(duì)于輕卡用戶來說，兩款都是不錯(cuò)的選擇，但“姜還是老的辣”，江鈴凱銳800更勝一籌的實(shí)力毋庸置疑!

標(biāo)簽：江鈴凱銳800