“芳林新葉催陳葉，流水前波讓后波。”如今的汽車消費市場，儼然已變成一個消費主力快速迭代的時代，曾經風華正茂的70后和80后現已退居二線，如今最后一批90后也成年了，他們陸續開始成家立業、結婚生子， 90后買車已是當仁不讓的“主角兒”。很多汽車廠商也對90后消費者競相追逐，但廠商真的了解他們嗎?90后消費者買車最看重什么?92年出生的新媒體編輯王毅給的答案，卻出人意料。
90后買的不是車，而是一種自我表達
"我們這一代人每個物品選擇的背后，其實都是一次潛意識里的自我表達。"這位90后年輕人王毅告訴筆者，由于工作的原因他接觸了大量買車的同齡人，他發現如今90后的價值觀、生活態度和個性表達，都會明顯地投射到初次購車的選擇上。王毅表示，他們更看重車與人的價值匹配、情感共鳴。
王毅還舉了一個自己買車的例子，當時他自己攢了8萬多塊錢，又向父母借了5萬總共13萬預算，就想買一輛時尚又好開一點SUV，用王毅的話來說自己購車的訴求是比較“佛系”的，沒有太過苛刻的要求。去汽車網站上查閱資料并簡單對比之后，王毅把購車目標鎖定在成熟車型本田繽智、日產逍客和時下熱銷車型哈弗F5這三款車上，并親自去4S店分別作了試駕。
經過大半天的試駕體驗，王毅覺得繽智、逍客和哈弗F5這三款車在外觀方面各有所長，繽智簡潔優雅，逍客沉穩大氣，而哈弗F5則更新鮮更動感?？臻g方面，三者都是緊湊型SUV車型，雖然參數略有差異但實際使用中這種差距可感知程度不大。而動力和操控方面，都屬于行駛起來非常有力量感的那種，但貌似哈弗給人的動力更強勁一些，特別是過彎時那種支撐感比較明顯。但王毅對于動力也沒有太多要求，他的開車風格非常佛系，塞車時遇到加塞的都會文明禮讓，平時更不會超車飆車。
但在三款車的配置之時，90后的王毅突然變得認真起來了。他甚至在回到家里之后還拉了一個Excel表格，每項實用配置逐個對照，特別是一些智能化的配置，顯得尤為關注。“我最終還是選擇了哈弗F5，盡管繽智和逍客是合資品牌，但長城哈弗是國產SUV里面的領軍者，產品品質非常值得信賴，市場銷量也一直遙遙領先，更關鍵的是這款車的智能化配置很豐富，這也彰顯出一種現代感和科技感，體現了哈弗這個品牌的人文關懷。”媒體人出身的王毅說話文縐縐的，看似平常的事情他總是能夠說出一些大道理。
90后買的不是車，而是對智能化的一種執念
90后年輕人成長于互聯網方興未艾之際，他們是互聯網原住民，從小就對高科技、對新鮮事物接受程度高，特別是現如今大數據、云計算和AI高度融合，所以對于現代化汽車的要求早已不是一個單純的交通工具。以王毅為例，他對于汽車智能化的追求近乎是一種執念，一個車智能化程度，甚至代表著他個人品位的高低。
王毅喜提哈弗F5已經兩個月了，他幾乎每天都在使用這款車的智能化配置，而且越用越順手，對智能化配置的依賴程度越來越高。“比如哈弗F5的遠程操控系統非常實用，雙11時候的大件快遞我就讓快遞小哥直接放到車里，我坐在辦公室按下解鎖/閉鎖就可以了，完全不用下樓取件。大冬天的早上開車上班前5分鐘，我通過手機遠程控制開啟引擎提前熱車并開啟暖風，當進到車內時頓感一陣暖意。還有哈弗F5的語音識別率也非常高，我有一次刻意用各種語氣和語速，甚至用老家方言發出語音指令，它都能百分之百地識別。”王毅介紹說。
王毅還表示，哈弗F5的智能化配置是基于90后用戶需求的深刻洞察，每一項設計都非常走心。為了滿足年輕人不同的音樂品味，哈弗F5還和QQ音樂合作提供2000萬曲在線音樂，并有10萬檔在線FM電臺節目，讓90后的出行之路自帶專屬BGM。與此同時，哈弗F5配備了7*24小時智能私享管家，擁有全時專屬人工坐席服務，隨時隨地為廣大車主提供資訊、天氣、導航等全領域服務。
“之前我分別試駕了本田繽智、日產逍客和哈弗F5，繽智和逍客在其他方面都和哈弗F5不分伯仲，但在智能化配置這方面卻‘偏科’嚴重，幾乎沒有什么讓我感到驚喜的配置，而哈弗F5提供的那些配置卻總讓我眼前一亮。我最終選擇哈弗F5沒什么特別原因，就是因為這款車的智能化表現加分太多了，相比繽智和逍客它算是完勝。”王毅坦言，智能化配置是他選擇哈弗F5的決定性因素。
事實上，每個90后都是一個獨立的個體，沒有誰能把他們標簽化、具象化，上文所述的90后車主王毅，只不過是這群年輕人的一個縮影。但幾乎所有的90后都有一個共同點，就是內心渴望表達，熱衷于分享，并希望有人與之共鳴。而汽車智能化的蔚然成風，就像上帝在他們面前推開了一扇門，讓這些年輕人可以走進那個五彩斑斕的世界。
標簽：哈弗F5