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    第四代途勝強勢來襲,奇駿、CR-V表示不淡定了
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時間:2018-12-26 23:02:20

    對于任何比賽來說,沒有什么是比終極pk更令人興奮的了。2018年第四季度,隨著第四代途勝的正式上市,中型SUV市場的終極pk正式上演。然而與以往每年新品推出的比拼不同,今年6月開始,SUV市場整體出現(xiàn)了連續(xù)5個月的同比下滑,大盤整體降幅達到10.5%,讓這個過去10年最火熱的市場逐漸有些“玩不下去”了。在這樣環(huán)境下北京現(xiàn)代推出的第四代途勝,能否為SUV市場帶來新的啟發(fā)?而它的傳統(tǒng)競爭對手又能否跟得上節(jié)奏?

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    過去10年以來,SUV一直是最受中國消費者喜愛的產(chǎn)品,甚至沒有之一。多功能的產(chǎn)品實用性、更體面的造型風格,讓SUV以井噴的狀態(tài)持續(xù)增長。然而進入到2018年,隨著用戶需求的不斷細分、智能網(wǎng)聯(lián)功能的不斷豐富,幾乎所有上市新車都會將車聯(lián)網(wǎng)、智能輔助駕駛作為亮點,SUV也不例外。

    號稱有著十項科技升級的2019款奇駿、對原有產(chǎn)品進行全方位提升的全新一代CR-V相繼發(fā)布,在他們的身上都不難看到發(fā)掘“新玩法”的努力。到了11月,第四代途勝終于登場,三大核心優(yōu)勢+三款主銷產(chǎn)品的組合,一下子讓很多人感到意外。下面,我們就來一起看看,在第四代途勝的這些“新玩法”下,另外兩款產(chǎn)品表現(xiàn)如何。

    造型:“不套娃就不會造車了?”

    近幾年,隨著汽車“家族臉譜”趨勢的興起,“套娃設計”成了人們審美疲勞的罪魁禍首。不僅有著十項科技升級,在諸多細節(jié)之處都有著更加精致的全新雕琢。

    除了前格柵的細微變化,鉆石切割式全LED遠近光大燈和鉆石切割式霧燈共同組成更具力量感的V-Motion前臉。再加上回旋式LED后尾燈和全新造型的后保險杠,讓2019款奇駿看起來與原有車型相比更精致。

    無獨有偶,全新一代CR-V在外觀方面的變化幅度與之類似:在保持家族化設計語言的前提下,全系標配全景天窗、利刃式晶鉆LED前大燈、主動進氣格柵、立體式LED尾燈讓其看起來更有新鮮感。

    相比之下,融合現(xiàn)代汽車全球最新設計理念Sensuous Sportiness元素的北京現(xiàn)代第四代途勝,完全告別了套娃的設計手法,整體更有視覺沖擊力。通過比例、結構、造型及技術四個關鍵詞,以自然的視覺效果體現(xiàn)SUV的動感美學。靈感來源于都市建筑的結構式設計風格,用平直、有力的線條和輪廓,傳遞出堅固、強韌的視覺效果。

    前臉部分采用了造型獨特的進氣格柵,分體式設計的LED日間行車燈組與進氣格柵相連,搭配LED前大燈和修長的前機蓋設計,凸顯第四代途勝硬朗、大氣的前臉造型。筆直、上揚的腰線,搭配向下延伸的車頂線條,使整體車身更加動感十足。而車尾部的貫穿式LED尾燈搭配雙出橢圓形排氣管,不僅與前臉形成呼應,更是輕松贏得了更高的回頭率。

    操控和安全:沒點智能科技怎么能足夠自由?

    對于SUV的用戶來說,追求自由幾乎是與生俱來的需求。于是,領先的四驅(qū)技術,讓SUV不僅擁有更好的通過性,同時還能帶來更有趣的駕駛感受。2019款奇駿在四驅(qū)系統(tǒng)方面變化不大,4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。

    與此同時,隨著ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的普及,讓主動安全的概念也涵蓋到了駕駛操控的體驗當中。配合開頭提到的2019款奇駿的十項科技升級中,更多的都是主動駕駛輔助配置。同時,作為本次重點升級亮點之一,ACE承載式車身結構、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成多項實用性安全配置,讓全新一代CR-V有著更好的安全表現(xiàn)。

    相比之下,HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)和Hyundai Smart Sense “智心合一”系統(tǒng),讓第四代途勝發(fā)揮出了“自由本能”的極致。層搭載于豪華品牌產(chǎn)品的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng),不僅提供豐富的驅(qū)動模式,系統(tǒng)還集成了DMS駕駛模式,用戶僅需選擇需要的駕駛模式,車輛便可以自動匹配不同的四驅(qū)狀態(tài),在帶來更好通過性的同時,極大提升駕駛樂趣。

    Hyundai Smart Sense “智心合一”系統(tǒng)更是集成了8大ADAS科技,在長途或者高速駕駛時,LKA車道保持輔助系統(tǒng)在車輛偏離車道時發(fā)出安全警告,并加以轉向輔助控制,使車輛駛回原車道;LDWS車道偏離警示系統(tǒng)當發(fā)現(xiàn)車輛在未開啟轉向燈進行并線時,可及時通過視覺和聽覺兩種方式提醒駕駛員;ASCC帶啟停功能的智能自適應巡航可隨時開啟/關閉該功能,開啟時將自動跟隨前車,并根據(jù)前車車速變化進行加/減速控制,保證兩車的安全車距;DAW駕駛員疲勞提醒則能對駕駛員疲勞情況進行提示,避免安全隱患。

    在城市路況下,F(xiàn)CW/FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)(可識別行人)能有效避免前方突然出現(xiàn)的車輛或行人帶來的碰撞危險;BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)可以避免變道時側后方盲區(qū)車輛帶來的碰撞風險。而在停車泊位時,SVM360°全景倒車影像可使車輛四周障礙物一覽無余,輔助駕駛員輕松停車入位。

    智能:體驗智不智能你還沒點數(shù)嗎?

    車載智能網(wǎng)聯(lián)幾乎是如今新車推出時的必備項目,但是僅僅有個大屏和語音就能帶來智能的人機交互體驗嗎?

    有著十項科技升級的2019款奇駿,提升科技體驗的配置不在少數(shù),新增東風日產(chǎn)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)涵蓋智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監(jiān)測、24小時娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂6大前沿科技,然而整體帶來的用戶體驗還是更偏向于東風日產(chǎn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢:舒適性,而在真正智能的領域仍然有些保守。

    相比之下,集成Honda CONNECT 智導互聯(lián)系統(tǒng)的全新一代CR-V也并沒有帶來更多驚喜,通過7英寸顯示大屏,帶來行車輔助及娛樂功能,但是與配備了10.25英寸大屏的第四代途勝相比仍然有些黯然失色。

    值得一提的是,盡管有著更大的屏幕尺寸、語音操作,背后的體驗也更為智能,第四代途勝搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),為用戶帶來場景化語音人機智能交互、QQ音樂等三大主流在線音樂曲庫、智能家居聯(lián)動功能(Home Io T)、智能型空氣凈化系統(tǒng)和支持OTA在線升級五大功能。特別是這套智能空氣凈化系統(tǒng),車輛會對當?shù)卮髿赓|(zhì)量進行分析,當PM2.5高于一定水平時,在用戶駛入隧道前,系統(tǒng)會自動將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài),駛出隧道后自動恢復到之前的設置。

    新玩法:絕對不是性價比這么簡單!

    隨著市場競爭的不斷升級,通過入門車型拉低門檻,提升“性價比”似乎是最簡單直接的殺手锏。然而北京現(xiàn)代第四代途勝卻開啟了全新的“玩法”。不同于傳統(tǒng)“階梯式”的價格策略,在總共6款上市車型中,其中的3款主銷車型采用了同樣的價格,讓用戶能夠根據(jù)自己的需求迅速選擇到最適合自己的產(chǎn)品,而這樣的價格策略目前已經(jīng)成為了海外市場的新突破,不難看出,北京現(xiàn)代也希望通過這一全新嘗試,為國內(nèi)SUV市場帶來新的發(fā)展機遇。

    不僅如此,北京現(xiàn)代專為第四代途勝用戶準備了由5大攻略組成的 “新青年自由行囊”,助力用戶即刻踏上自由之旅。3年0利率,輕松開啟率性游;6000元商業(yè)保險,帶來一路好心情;5000元置換補貼,輕松get新座駕;5年10萬公里超長質(zhì)保,勇闖天地無所懼。另外還贈送智能網(wǎng)聯(lián)流量,其中包括10G/1年期QQ音樂服務和3年其他應用流量及服務費,讓音樂與美景做伴。

    第四代途勝展現(xiàn)出的不僅是新一代產(chǎn)品煥發(fā)出的活力,更讓競爭對手看到了未來市場趨勢的風云變幻。在面臨SUV整體市場增速驟然停止的環(huán)境下,合資中型SUV正在以自己的優(yōu)勢尋找新的發(fā)展機遇,為消費者帶來的則是更快的產(chǎn)品更迭和更多新鮮的元素、新鮮的體驗。無論是第四代途勝、新奇駿還是全新一代CR-V,仍然將作為市場上最核心的角色上演著精彩對決的大戲。

    標簽:第四代途勝

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