對(duì)于任何比賽來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么是比終極pk更令人興奮的了。2018年第四季度，隨著第四代途勝的正式上市，中型SUV市場(chǎng)的終極pk正式上演。然而與以往每年新品推出的比拼不同，今年6月開(kāi)始，SUV市場(chǎng)整體出現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月的同比下滑，大盤(pán)整體降幅達(dá)到10.5%，讓這個(gè)過(guò)去10年最火熱的市場(chǎng)逐漸有些“玩不下去”了。在這樣環(huán)境下北京現(xiàn)代推出的第四代途勝，能否為SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的啟發(fā)?而它的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又能否跟得上節(jié)奏?
過(guò)去10年以來(lái)，SUV一直是最受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，甚至沒(méi)有之一。多功能的產(chǎn)品實(shí)用性、更體面的造型風(fēng)格，讓SUV以井噴的狀態(tài)持續(xù)增長(zhǎng)。然而進(jìn)入到2018年，隨著用戶(hù)需求的不斷細(xì)分、智能網(wǎng)聯(lián)功能的不斷豐富，幾乎所有上市新車(chē)都會(huì)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能輔助駕駛作為亮點(diǎn)，SUV也不例外。
號(hào)稱(chēng)有著十項(xiàng)科技升級(jí)的2019款奇駿、對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行全方位提升的全新一代CR-V相繼發(fā)布，在他們的身上都不難看到發(fā)掘“新玩法”的努力。到了11月，第四代途勝終于登場(chǎng)，三大核心優(yōu)勢(shì)+三款主銷(xiāo)產(chǎn)品的組合，一下子讓很多人感到意外。下面，我們就來(lái)一起看看，在第四代途勝的這些“新玩法”下，另外兩款產(chǎn)品表現(xiàn)如何。
造型：“不套娃就不會(huì)造車(chē)了?”
近幾年，隨著汽車(chē)“家族臉譜”趨勢(shì)的興起，“套娃設(shè)計(jì)”成了人們審美疲勞的罪魁禍?zhǔn)住２粌H有著十項(xiàng)科技升級(jí)，在諸多細(xì)節(jié)之處都有著更加精致的全新雕琢。
除了前格柵的細(xì)微變化，鉆石切割式全LED遠(yuǎn)近光大燈和鉆石切割式霧燈共同組成更具力量感的V-Motion前臉。再加上回旋式LED后尾燈和全新造型的后保險(xiǎn)杠，讓2019款奇駿看起來(lái)與原有車(chē)型相比更精致。
無(wú)獨(dú)有偶，全新一代CR-V在外觀方面的變化幅度與之類(lèi)似：在保持家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前提下，全系標(biāo)配全景天窗、利刃式晶鉆LED前大燈、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、立體式LED尾燈讓其看起來(lái)更有新鮮感。
相比之下，融合現(xiàn)代汽車(chē)全球最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness元素的北京現(xiàn)代第四代途勝，完全告別了套娃的設(shè)計(jì)手法，整體更有視覺(jué)沖擊力。通過(guò)比例、結(jié)構(gòu)、造型及技術(shù)四個(gè)關(guān)鍵詞，以自然的視覺(jué)效果體現(xiàn)SUV的動(dòng)感美學(xué)。靈感來(lái)源于都市建筑的結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)風(fēng)格，用平直、有力的線條和輪廓，傳遞出堅(jiān)固、強(qiáng)韌的視覺(jué)效果。
前臉部分采用了造型獨(dú)特的進(jìn)氣格柵，分體式設(shè)計(jì)的LED日間行車(chē)燈組與進(jìn)氣格柵相連，搭配LED前大燈和修長(zhǎng)的前機(jī)蓋設(shè)計(jì)，凸顯第四代途勝硬朗、大氣的前臉造型。筆直、上揚(yáng)的腰線，搭配向下延伸的車(chē)頂線條，使整體車(chē)身更加動(dòng)感十足。而車(chē)尾部的貫穿式LED尾燈搭配雙出橢圓形排氣管，不僅與前臉形成呼應(yīng)，更是輕松贏得了更高的回頭率。
操控和安全：沒(méi)點(diǎn)智能科技怎么能足夠自由?
對(duì)于SUV的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，追求自由幾乎是與生俱來(lái)的需求。于是，領(lǐng)先的四驅(qū)技術(shù)，讓SUV不僅擁有更好的通過(guò)性，同時(shí)還能帶來(lái)更有趣的駕駛感受。2019款奇駿在四驅(qū)系統(tǒng)方面變化不大，4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。
與此同時(shí)，隨著ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的普及，讓主動(dòng)安全的概念也涵蓋到了駕駛操控的體驗(yàn)當(dāng)中。配合開(kāi)頭提到的2019款奇駿的十項(xiàng)科技升級(jí)中，更多的都是主動(dòng)駕駛輔助配置。同時(shí)，作為本次重點(diǎn)升級(jí)亮點(diǎn)之一，ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成多項(xiàng)實(shí)用性安全配置，讓全新一代CR-V有著更好的安全表現(xiàn)。
相比之下，HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)和Hyundai Smart Sense “智心合一”系統(tǒng)，讓第四代途勝發(fā)揮出了“自由本能”的極致。層搭載于豪華品牌產(chǎn)品的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，不僅提供豐富的驅(qū)動(dòng)模式，系統(tǒng)還集成了DMS駕駛模式，用戶(hù)僅需選擇需要的駕駛模式，車(chē)輛便可以自動(dòng)匹配不同的四驅(qū)狀態(tài)，在帶來(lái)更好通過(guò)性的同時(shí)，極大提升駕駛樂(lè)趣。
Hyundai Smart Sense “智心合一”系統(tǒng)更是集成了8大ADAS科技，在長(zhǎng)途或者高速駕駛時(shí)，LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出安全警告，并加以轉(zhuǎn)向輔助控制，使車(chē)輛駛回原車(chē)道;LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行并線時(shí)，可及時(shí)通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)兩種方式提醒駕駛員;ASCC帶啟停功能的智能自適應(yīng)巡航可隨時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉該功能，開(kāi)啟時(shí)將自動(dòng)跟隨前車(chē)，并根據(jù)前車(chē)車(chē)速變化進(jìn)行加/減速控制，保證兩車(chē)的安全車(chē)距;DAW駕駛員疲勞提醒則能對(duì)駕駛員疲勞情況進(jìn)行提示，避免安全隱患。
在城市路況下，F(xiàn)CW/FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)(可識(shí)別行人)能有效避免前方突然出現(xiàn)的車(chē)輛或行人帶來(lái)的碰撞危險(xiǎn);BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以避免變道時(shí)側(cè)后方盲區(qū)車(chē)輛帶來(lái)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而在停車(chē)泊位時(shí)，SVM360°全景倒車(chē)影像可使車(chē)輛四周障礙物一覽無(wú)余，輔助駕駛員輕松停車(chē)入位。
智能：體驗(yàn)智不智能你還沒(méi)點(diǎn)數(shù)嗎?
車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)幾乎是如今新車(chē)推出時(shí)的必備項(xiàng)目，但是僅僅有個(gè)大屏和語(yǔ)音就能帶來(lái)智能的人機(jī)交互體驗(yàn)嗎?
有著十項(xiàng)科技升級(jí)的2019款奇駿，提升科技體驗(yàn)的配置不在少數(shù)，新增東風(fēng)日產(chǎn)的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋智能語(yǔ)音控制、車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)娛樂(lè)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)、流量無(wú)憂6大前沿科技，然而整體帶來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)還是更偏向于東風(fēng)日產(chǎn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：舒適性，而在真正智能的領(lǐng)域仍然有些保守。
相比之下，集成Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的全新一代CR-V也并沒(méi)有帶來(lái)更多驚喜，通過(guò)7英寸顯示大屏，帶來(lái)行車(chē)輔助及娛樂(lè)功能，但是與配備了10.25英寸大屏的第四代途勝相比仍然有些黯然失色。
值得一提的是，盡管有著更大的屏幕尺寸、語(yǔ)音操作，背后的體驗(yàn)也更為智能，第四代途勝搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)場(chǎng)景化語(yǔ)音人機(jī)智能交互、QQ音樂(lè)等三大主流在線音樂(lè)曲庫(kù)、智能家居聯(lián)動(dòng)功能(Home Io T)、智能型空氣凈化系統(tǒng)和支持OTA在線升級(jí)五大功能。特別是這套智能空氣凈化系統(tǒng)，車(chē)輛會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)卮髿赓|(zhì)量進(jìn)行分析，當(dāng)PM2.5高于一定水平時(shí)，在用戶(hù)駛?cè)胨淼狼埃到y(tǒng)會(huì)自動(dòng)將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，駛出隧道后自動(dòng)恢復(fù)到之前的設(shè)置。
新玩法：絕對(duì)不是性?xún)r(jià)比這么簡(jiǎn)單!
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，通過(guò)入門(mén)車(chē)型拉低門(mén)檻，提升“性?xún)r(jià)比”似乎是最簡(jiǎn)單直接的殺手锏。然而北京現(xiàn)代第四代途勝卻開(kāi)啟了全新的“玩法”。不同于傳統(tǒng)“階梯式”的價(jià)格策略，在總共6款上市車(chē)型中，其中的3款主銷(xiāo)車(chē)型采用了同樣的價(jià)格，讓用戶(hù)能夠根據(jù)自己的需求迅速選擇到最適合自己的產(chǎn)品，而這樣的價(jià)格策略目前已經(jīng)成為了海外市場(chǎng)的新突破，不難看出，北京現(xiàn)代也希望通過(guò)這一全新嘗試，為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
不僅如此，北京現(xiàn)代專(zhuān)為第四代途勝用戶(hù)準(zhǔn)備了由5大攻略組成的 “新青年自由行囊”，助力用戶(hù)即刻踏上自由之旅。3年0利率，輕松開(kāi)啟率性游;6000元商業(yè)保險(xiǎn)，帶來(lái)一路好心情;5000元置換補(bǔ)貼，輕松get新座駕;5年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，勇闖天地?zé)o所懼。另外還贈(zèng)送智能網(wǎng)聯(lián)流量，其中包括10G/1年期QQ音樂(lè)服務(wù)和3年其他應(yīng)用流量及服務(wù)費(fèi)，讓音樂(lè)與美景做伴。
第四代途勝展現(xiàn)出的不僅是新一代產(chǎn)品煥發(fā)出的活力，更讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看到了未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的風(fēng)云變幻。在面臨SUV整體市場(chǎng)增速驟然停止的環(huán)境下，合資中型SUV正在以自己的優(yōu)勢(shì)尋找新的發(fā)展機(jī)遇，為消費(fèi)者帶來(lái)的則是更快的產(chǎn)品更迭和更多新鮮的元素、新鮮的體驗(yàn)。無(wú)論是第四代途勝、新奇駿還是全新一代CR-V，仍然將作為市場(chǎng)上最核心的角色上演著精彩對(duì)決的大戲。
標(biāo)簽：第四代途勝