要說新手和老司機的差距到底在哪?想必就是“車感”了!車胎癟了不知道、出門路況像迷宮、倒車停車方向盤打不好、油門輕重踩不準、與別車的距離判斷不了、遇到路口和彎道猶豫不決...難怪新手們一上路就緊張,還惹得路上其他老司機們紛紛吐槽。

很多人都說,車開多了,車感自然就來了,但是也有不少新手司機不管怎么練對車子還是沒感覺!其實想要讓新手們也能快速上手,實現“人車合一”并不難,只要你拿下全新一代AX7這款“神器”,路上的那些難題就讓它來助你一臂之力!

它的智慧超群,你的得力助手

新手駕駛員因為經驗不足,通常對車輛的功能操作不熟練或是只能把全部注意力放在道路前方,導致沒法分心操作,一旦遇到突發情況就容易手忙腳亂。比如行駛途中突發大雨,天窗和車窗卻還開著;走在陌生的道路上,發現油箱油量告急,屏幕上顯示的地圖還沒看明白...這種時刻往往沒法能停下車再來解決這些麻煩事,要是能有一個“小伙伴”在身側幫忙該有多好!其實全新一代AX7全系標配的WindLink 3.0人工智能車機系統就是這樣一個智慧超群的“副駕”,專門解決這些出行途中的麻煩事。

這款完全是憑實力引發業內以及消費者的高度關注的WindLink 3.0人工智能車機系統,是由東風風神聯合百度及博泰共同開發的。它擁有快速、聰明、人性化與AI生態等特色,在使用的時候還能發現它擁有準確的語音識別、流暢的人機交互體驗以及廣泛的多場景應用生態性。

不同于一般的代步工具,這款將互聯網+AI黑科技與汽車進行了完美結合的全新一代AX7,讓汽車智能化的進程又踏踏實實的往前邁了一大步。也難怪這款車機系統在第六屆軒轅獎的激烈角逐中打敗一眾對手,拿下“AI實踐獎”。能拿下這款“硬核”獎項,說明這款車在硬件的配置和功能提升上都下了一番真功夫。

仔細了解后,發現WindLink 3.0人工智能車機系統在硬件芯片方面采用了高性能四核處理器,還搭配有4G運行內存以及32G的存儲空間,并以一塊10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏作為這款系統的物理載體,不僅實現了高清完美畫質,更讓系統反應及運行速度都堪稱業內領先。

對于新手司機們來說,這款系統儼然一位貼心無比的小助手。有它在,車主只需認認真真的開車,有什么需求一聲令下就好——車窗、天窗、空調、電動尾門等車載硬件功都能用語音來控制,就連預訂酒店、航班查詢、導航規避擁堵等要求,它也同樣可以滿足。WindLink 3.0人工智能車機系統還根據日常用車環境差異,提供了包括寶寶模式、停車模式、雨雪模式等多種智能用車場景供選擇。比如這季節十分實用的雨雪模式,語音開啟后,系統會自動同步打開近光燈、前霧燈、前除霜等功能,為一路安全行駛保駕護航。

它的全副武裝,你的不慌不忙

不少新手駕駛員對車身以及方向盤的維度都有一種陌生感,在白天視野較好或是寬闊的道路上問題倒不明顯,可一開到光線昏暗或者障礙物較多的地方,往往就有些心里發慌了。其實新司機們也不用過于擔憂,配置了不少新手友好型安全科技的全新一代AX7,讓車主行駛到哪都能不慌不忙。

在安全方面,全新一代AX7會仔細考慮用戶出行時會遇到的種種情況,在其駕駛安全輔助的配置上,全新一代AX7可謂是同級車型當中的優秀代表。

除了全系標配的ESC+BA+TCS、自動駐車+電子駐車、胎壓監測、定速巡航等,在更高配的AI領航型上,還有FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急剎車輔助系統、超清360°全景影像(帶轉向隨動輔助)、BSD盲點監測系統、自動泊車系統、前后探測雷達等保障出行安全的配置。對新司機來說,有了這些安全輔助配置的保駕護航,不管是停車倒車入庫,還是前方出現了在駕駛座上不好觀察到障礙物,甚至是猛然剎車的前車等等,他們都能輕松應對。

當然,除了主動安全配置夠全之外,全新一代AX7本身的車身框架也是用料十足。其中,B柱采用1500MPa級熱成型鋼,門檻梁更是采用1000MPa級第三代先進高強鋼,整車采用的高強鋼比例超過67%。此外,全新一代AX7的車身還大量使用激光焊接技術及熱成型技術,制造工藝已經全面領先自主SUV水準。就算是新手上路,也能給TA帶來滿滿的信心。

如果說全新一代AX7上的種種優勢已經讓你心動,那么接下來東風風神發放的福利也即將讓你激動一把。在1月7日至1月13日之間,東風風神將聯合汽車之家舉辦鉅惠品牌周活動,準車主們不僅能獲得簽到禮、分享禮、紅包禮這些福利,還能參與搶車模、轉盤抽獎、限時拼圖等有獎活動。注意啦,像iPhone XS Max、新秀麗拉桿箱、酷比魔方Power M3等等這樣的大獎,在這次的活動中都有機會獲得。

總有人開玩笑說剛考了駕照的新司機都是“馬路殺手”,其實他們缺乏的“車感”不過是對駕駛汽車、對出行中的各種小狀況不甚有經驗罷了。與其戰戰兢兢的開車上路,不如選擇像全新一代AX7這樣能給人滿滿安全感的車型,讓它由內至外的提供各種“便利”,從此安了新司機們的心!

標簽：AX7