現(xiàn)在可以說(shuō)家家戶戶都買(mǎi)車(chē)，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，很多朋友都會(huì)糾結(jié)，到底怎樣才能選擇一輛適合自己的“好車(chē)”？不同的人對(duì)于好車(chē)都會(huì)有不同的看法。畢竟每個(gè)人的需求都不一樣。小編認(rèn)為，別克君威和本田雅閣或許都能稱得上是好車(chē)，但要想滿足所有人的需求卻并不容易。今天小編就帶大家來(lái)看看，君威和雅閣誰(shuí)才能稱為更為全面的“好車(chē)”呢？
顏值為先的時(shí)代，也要注重舒適感
先帶大家分析一下兩車(chē)的具體表現(xiàn)，其實(shí)君威和雅閣都有著各自不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和表現(xiàn)風(fēng)格，也都具有著更加符合年輕人審美追求的外觀設(shè)計(jì)。
從外觀上來(lái)看，2019款君威很好的體現(xiàn)出具有家族特色的全新的飛翼式面孔，頗具張力的線條刻畫(huà)出了這輛車(chē)更為年輕、更具潮流的非凡氣質(zhì)。
從內(nèi)飾上來(lái)看，君威環(huán)抱式中控臺(tái)以及8英寸的無(wú)邊純平中控屏幕使得與生俱來(lái)的優(yōu)雅質(zhì)感鋪面而來(lái)，也使得君威的內(nèi)飾更具有中級(jí)車(chē)的高檔氛圍。自身配備的真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的舒適座椅，在填充物柔軟性和支撐性更加平衡，坐起來(lái)也比較的舒適性。
另一輛車(chē)雅閣的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于第十代車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在外飾上，設(shè)計(jì)中糅合了更多的復(fù)雜有序的線條，刀鋒輪轂獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念以及更加流暢的溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，使這輛中級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)感十足，還不失一輛中級(jí)車(chē)的高檔感。
在內(nèi)飾方面，雅閣就顯得有些遜色了。盡管內(nèi)飾中盡可能地加入了許多厚道的軟性材料以及精致的裝飾做了點(diǎn)綴，并且其中也加入了現(xiàn)在比較流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，但是表現(xiàn)力度并不理想，體現(xiàn)出的仍然還是傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)的那份中庸，這樣的內(nèi)飾表現(xiàn)力度，還是太過(guò)于保守。所有系列都采用了黑色座椅的風(fēng)格，填充物很厚實(shí)，有著同級(jí)別主流的舒適水準(zhǔn)。
好的一款車(chē)，不僅要具有舒適性，更要具有操控感
接下來(lái)跟小編再一起來(lái)看看兩輛車(chē)不同的駕駛體驗(yàn)，首先我們來(lái)說(shuō)最為直觀的動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)。其實(shí)，對(duì)于稍微懂技術(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩者完全沒(méi)有可比性。君威20T車(chē)型搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5600rpm時(shí)爆發(fā)出125kW的功率，在2000-4000rpm時(shí)有著最252N·m的輸出，在油耗上君威也有著十分出色的表現(xiàn)：百公里綜合油耗僅僅為6.3L，并且全面滿足國(guó)六排放。
如果你想要更為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出時(shí)，那么君威28T車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是同級(jí)別中更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。最大192kW的功率加上350N·m的扭矩，達(dá)到了一個(gè)眾多中級(jí)車(chē)無(wú)法超越的動(dòng)力性能高度。與此同時(shí)，君威28T依然能保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間，百公里綜合油耗7.4L，依然全面滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
此外，君威全系搭載的是來(lái)自于通用集團(tuán)的9 速HYDRA-MATIC手自一體智能變速箱，在換擋羅輯和響應(yīng)速度以及平順性上都有著眾多AT變速箱無(wú)可相比的表現(xiàn)，綿密的檔位齒比還能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在經(jīng)濟(jì)且高效的區(qū)間。
說(shuō)起第十代雅閣的動(dòng)力總成，不得不說(shuō)說(shuō)這個(gè)1.5T版本。全新一代雅閣憑借著1.5T+CVT的動(dòng)力組合，成功的拉低了全系列的價(jià)格；但對(duì)于追求性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，2.0T+10AT并未引進(jìn)，稍稍顯得有些許遺憾，取而代之的1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和思域高度的相似，帶來(lái)的心理落差也是可想而知。
雅閣純?nèi)加蛙?chē)型全系分為230Turbo和260Turbo兩個(gè)版本，排放標(biāo)準(zhǔn)均為國(guó)五。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為230N·m，基本和君威1.5T動(dòng)力持平；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)高至160kW、260N·m，與售價(jià)幾乎重疊的君威2.0T相比而言，差距可不止一星半點(diǎn)。
同時(shí)，這一代雅閣的國(guó)產(chǎn)版全系搭載的CVT變速箱似乎也并不是一個(gè)最佳的選擇。CVT在A級(jí)家用車(chē)中較為普遍，在B級(jí)車(chē)中卻有些罕見(jiàn)，這臺(tái)CVT的響應(yīng)速度，也并不如通用的9AT。
要智能化，也要科技化
接下來(lái)，讓我們?cè)龠M(jìn)一步鑒賞下車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的PK。從車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到智能安全技術(shù)，君威和雅閣均有搭載。君威的車(chē)聯(lián)網(wǎng)配置從售價(jià)為18.58萬(wàn)的車(chē)型上起步，而雅閣則僅有燃油版頂配車(chē)型擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)配置。雖然都叫“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，但兩車(chē)的內(nèi)核卻千差萬(wàn)別。
君威的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)基礎(chǔ)來(lái)自于通用集團(tuán)的安吉星，通過(guò)eConnect技術(shù)，讓萬(wàn)千功能能夠融入進(jìn)中控臺(tái)八英寸的屏幕之中。君威除了支持音樂(lè)、導(dǎo)航電臺(tái)等APP的在線聯(lián)網(wǎng)，還支持其在線OTA升級(jí)，并且支持通過(guò)Super ID與手機(jī)端共享數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)自帶的功能里，我們還能使用這套系統(tǒng)實(shí)施了解路況、天氣、股票等多個(gè)維度的信息；基于安吉星技術(shù)，車(chē)機(jī)與手機(jī)的遠(yuǎn)程連接也能實(shí)現(xiàn)，通過(guò)手機(jī)我們可以了解車(chē)輛信息，遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、車(chē)窗的開(kāi)閉等等。而且還支持每年24GB的終身免費(fèi)流量服務(wù)。
雅閣搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也能夠支持眾多的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但相比于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的先行者——別克來(lái)說(shuō)，稍有弱勢(shì)。這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于安卓?jī)?nèi)核，能夠輕松實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的映射互聯(lián)。在實(shí)用性上，車(chē)機(jī)自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)支持路況信息的查詢以及音樂(lè)APP的在線播放下載。不過(guò)在其他方面，比如免費(fèi)流量、在線OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)之處，雅閣還是要弱于君威的。
不僅車(chē)機(jī)要智能，安全系統(tǒng)同樣需要更加智能的表現(xiàn)。
全方位多氣囊、ABS+ESP、行人保護(hù)等多項(xiàng)被動(dòng)安全配置在兩輛車(chē)上都有所體現(xiàn)，并且均超過(guò)了中級(jí)轎車(chē)的平均水準(zhǔn)。
君威的另一個(gè)亮點(diǎn)就是主動(dòng)安全配置，基于智能內(nèi)核，全方位支持并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警/輔助、主動(dòng)剎車(chē)等功能，并且識(shí)別率更高。
除此之外，安吉星系統(tǒng)不僅能夠保障碰撞后車(chē)能夠及時(shí)通知救援，更能夠在車(chē)內(nèi)無(wú)人時(shí)，設(shè)置電子圍欄，一旦有非法侵入就會(huì)主動(dòng)報(bào)警，保障更加全面。
雅閣同樣搭載有多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，例如：車(chē)道偏離預(yù)警/輔助功能、主動(dòng)剎車(chē)等這樣的智能配置，它能夠最大限度地寬容駕駛員的操作失誤，并且還支持遠(yuǎn)程呼叫救援，在安全性上一改往日消費(fèi)者對(duì)于日系車(chē)的印象。
在多樣性上，像車(chē)輛的“自保”功能上，由于本田暫時(shí)沒(méi)有類(lèi)似于安吉星這樣的技術(shù)，所以在使用體驗(yàn)上，我們無(wú)法得到更加令人安心的智聯(lián)安全體驗(yàn)。
結(jié)束語(yǔ)：通過(guò)幾輪對(duì)比下來(lái)，無(wú)論是在外表現(xiàn)、動(dòng)力水準(zhǔn)、便捷性以及安全水平等方面，君威幾乎都有著或大或小的優(yōu)勢(shì)；這也是業(yè)界有目共睹的。當(dāng)然，我們也不能否定雅閣作為一輛好車(chē)的存在，只是相比之下，君威更加優(yōu)秀罷了。所以這一次，無(wú)論是從理性還是感性的角度來(lái)說(shuō)，相信聰明理智的消費(fèi)者會(huì)做出符合自身要求的選擇！