2019年7月9日-10日，由36氪主辦的“2019 WISE超級進化者大會”在北京主會場及上海分會場同步順利召開。此次大會在主分會場兩地設有八大會場，聚焦企業(yè)服務、零售、出行、教育、醫(yī)藥、社交等賽道的頭部力量,邀請近百位政府領導、專家學者、企業(yè)家領袖以及知名創(chuàng)業(yè)者到會參與。活動中還頒布了新商業(yè)引領者和開創(chuàng)者兩項企業(yè)榜單，凹凸出行獲得“2019WISE新商業(yè)開創(chuàng)者TOP100”榜單獎項。

“引領者”與“開創(chuàng)者”

大會旨在關注新商業(yè)進化過程中的破局者們，他們能夠經受住市場的洗禮和經濟周期波動的鍛造，在變革中褪去浮華的外衣，實現(xiàn)從“獨角獸”到“千里馬”、從“新物種”到“超級物種”的蛻變。2018年，中國見證了一批優(yōu)秀的新經濟公司的成長與發(fā)展，同時也看到了此前急速發(fā)展帶來的弊端和疲態(tài)，隨著2019產業(yè)領域的改革、5G商用元年的開啟、科創(chuàng)板的雛形初成等因素，推動產生了新一批極具創(chuàng)新型的項目及企業(yè)。

在此背景下，36氪通過調研、訪談、公開數(shù)據(jù)整理以及三方數(shù)據(jù)合作等方式，尋找有真正投資價值，并且為行業(yè)帶來變革的“引領者”和“開創(chuàng)者”。其中 “開創(chuàng)者”是指企業(yè)估值在5億人民幣以上，業(yè)務極具創(chuàng)新性，近期主營業(yè)務快速增長的行業(yè)黑馬。

出行賽道的超級物種成長記

獲得“開創(chuàng)者TOP100”獎項的凹凸出行成立于2014年，憑借“真共享”理念，通過移動互聯(lián)網平臺，將閑置的海量私家車資源進行整合再利用，為車主（供給端）和租客（需求端）建立安全保障的信息平臺。 “凹凸出行”集團旗下現(xiàn)囊括以長短租業(yè)務為主的“凹凸租車”、專注分時租賃的“凹凸共享車”，以及車險用戶出險后可以一鍵預約的“凹凸出險代步車”等業(yè)務子品牌，還將業(yè)務延伸至代駕包車、UBI保險、汽車金融、車后市場、綜合生活類服務等領域，憑借其顛覆式車源供給和精細化運營高效匹配供需兩端，打造基于車輛全生命周期的運營服務平臺。

截止到今年6月，凹凸出行的業(yè)務已經覆蓋全國超過60座城市；注冊用戶達1,500萬，注冊車輛超過50萬輛，車型超過1萬款，擁有超過6,000臺個性車，包括但不限于法拉利、蘭博基尼、保時捷和100多臺價值百萬的超跑。短短幾年里，凹凸出行已經占據(jù)私家車共享領域90%以上的市場份額，在所布局的業(yè)務城市，其業(yè)務量已超過該城市整體租車市場的20%。

超級物種帶來的暢想

近日，中國公安部交管局發(fā)布最新數(shù)據(jù)，截至2019年6月，中國私家車保有量為1.98億輛，但機動車駕照持有人數(shù)高達4.2億人，有本無車一族超過2億。這個數(shù)據(jù)未來還將大幅增加，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，十年后中國駕照持有人會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達到7億，中國的汽車供需矛盾異常突出。

同時，為緩解城市交通擁堵問題，多個城市紛紛出臺汽車限行限購政策，北京、上海等地區(qū)早早就出現(xiàn)了“一牌難求”的局面。在這樣的大環(huán)境下，凹凸出行的商業(yè)模式不僅可以解決巨大的供需缺口，相較傳統(tǒng)租車平臺，凹凸出行平臺上的車型也更豐富、車況更好、性價比更高，給用戶帶來消費升級的體驗。

更讓人驚喜的是，隨著5G時代和L4級自動駕駛的逐漸來臨，車和駕駛員可能將完成一次徹底的剝離。在這個時代，“汽車即資產”的傳統(tǒng)觀念逐漸被“汽車即服務”顛覆。正如凹凸出行聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO陳韋予此前公開表示，“汽車即資產的時代結束，汽車即服務（Car as a Service - CaaS）時代即將來臨。當你可以越來越便捷地觸達到車輛，汽車將不再是一項資產，而轉變成一種服務——可以碎片化購買使用時間，并延展到出行以外的綜合類生活服務。凹凸出行正以輕資產+物流+大數(shù)據(jù)，致力成為全球領先的虛擬汽車服務商。”

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