物流行業(yè)一直是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展的好與壞，直接影響著人們衣食住行的方方面面。不容否認的事實是，物流行業(yè)的快速發(fā)展也離不開重卡行業(yè)的傾力相助。舉目四望，不難發(fā)現(xiàn)，在全國縱橫交錯的物流交通網(wǎng)絡上，每天都馳騁著形色各異的重卡，以及行色匆匆，南北兼有的卡車司機。
“久戰(zhàn)江湖，難免失誤。”對于這些卡車司機而言，長期奮戰(zhàn)在運輸?shù)囊痪€，車輛難免會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，而這，也一直都是困擾卡車司機的揪心癥結。因此，哪家重卡企業(yè)最先對癥下藥，就可贏得卡友的擁戴，進而在重卡江湖的競技中更具贏面與牌面。
作為國內重卡行業(yè)之翹楚，始終心系卡車司機的福田戴姆勒，主動將卡車司機的行車問題及弊病一股腦的攬下，照方抓藥，通過各種差異化的服務舉措，切實的為其解決痛點，幫助其以最少的時間代價，創(chuàng)造最大的財富效益。因此，一向善于求新求變的福田戴姆勒，在7月29日舉行的2019年中新品上市發(fā)布會上，再度放出大招，珍而重之的對外發(fā)布“321閃修”服務殺手锏，即：依托快速、透明、規(guī)范、精準的服務體系，以“1分鐘響應、2小時到達、3小時修復”的快速服務模式，為卡車司機朋友傾情打造不停車，一直跑的服務體驗，完美的為其提升在各種物流環(huán)境下的生存力和競爭力，使其真正感受一路暢通，全程無憂的駕車福利。
“一招不慎，滿盤皆輸。”在重視承諾的服務這盤大棋上，行事穩(wěn)重的福田戴姆勒固然新概念頻出，卻從不胡亂下棋，從最初舉棋前的構思謀算，到中途的時勢分析，再到最后的運勁落子，每一個步驟都是反復推演。因此，本次福田戴姆勒推出的“321閃修”服務看似寥寥數(shù)筆，實則對全盤格局極具深意。
正所謂“一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。”對于運輸市場而言，時間既是金錢，又更勝金錢。每一個市場都有它的生存契約，運輸市場也不例外，運輸市場的生存契約就是建構在時間基礎之上的協(xié)定。正常邏輯下，卡友按規(guī)定時間送貨到站，貨主便即結算款項。相反，如果司機超出了規(guī)定時間，雙方都會帶來經(jīng)濟及名譽上的損失，特別是如新鮮果蔬等冷鏈運輸市場更是如此。福田戴姆勒此次推出的“321閃修”新服務就是直擊物流運輸?shù)能浝撸ψ霰Ｕ希尶ㄓ阉緳C歡歡喜喜按時送貨，開開心心踏實掙錢。
實力源于底氣。福田戴姆勒敢對廣大卡友做出如斯承諾，絕非“空口無憑”。眾所周知，要想快速為天南海北的卡友提供優(yōu)質車輛服務，必然要擁有龐大的服務網(wǎng)絡，才能夠做到號令江湖一呼百應。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，迄今，福田戴姆勒旗下已擁有3000余家服務分號，服務半徑可輕易鎖定50公里以內。卡友在呼叫求救后，福田戴姆勒便可根據(jù)求援地點，按照就近的原則啟動服務方案。當前可實現(xiàn)2小時到達，偏遠地區(qū)4小時到達，保證第一時間為卡友解決故障問題。此外，一向對卡友慷慨的福田戴姆勒還在全國區(qū)域設置了30多家配件代理庫，配件總額超過10億，確保核心部件第一時間到達用戶。
為了便于卡友收取救援服務信息，不浪費一分鐘時間，早在多年前，福田戴姆勒汽車就建立起完善的服務平臺，用戶車輛發(fā)生故障后，可借助“福田e家”APP，通過線上一鍵報修直接撥打歐曼400服務電話，實現(xiàn)報修位置可視化。歐曼呼叫中心會將問題第一時間轉達到所屬地服務站，服務站通過一鍵回撥，可實現(xiàn)1分鐘響應。如果車輛暫時無法處理好，而卡友又急于送貨，福田戴姆勒還儲備了自己的共享卡車平臺，數(shù)千臺共享卡車保證貨物實現(xiàn)高效運輸；且提供了代用車服務，真正做到了隨時待命伺機而動。
當然，并非所有卡友遇到的問題都需要服務站應援。有的時候，卡車僅僅只是小毛病，卡友其實自己也可以“自救”，只是苦于沒有門道。福田戴姆勒早就對這類用戶精心考慮，特別推出了iDE智慧診斷專家系統(tǒng)2.0版本，卡友可通過車聯(lián)網(wǎng)實時獲取車輛故障碼和運行參數(shù)。在用戶報修故障后，服務站可通過APP查詢用戶車輛故障原因，對其評估后立即反饋治療方案，讓卡友享受更智能、更精確、更高效的便捷維修體驗，從而實現(xiàn)不進站也能快速完成檢修的神奇效果。
實際上，全心全意服務用戶一直是福田戴姆勒倡導并深刻執(zhí)行的企業(yè)理念，涉及層級貫穿企業(yè)管理層到基層服務員，服務區(qū)域遍布全國各地，服務對象跨越各大年齡段卡友，服務時效貫穿產(chǎn)品全生命周期。福田戴姆勒如斯而為，目的就是要全力以赴地鑄造“全程無憂”的產(chǎn)品品牌，為卡友提效增值的同時，也為中國商用車服務的轉型升級樹立榜樣力量。
“獨木難成林，一葉易障目。”為了讓服務結構不被單一所限，福田戴姆勒多路并行，相繼建構了多元精細化操作服務體系。早在2011年，福田戴姆勒就推出具有時代意義的5T服務標準，此后又成立服務調研項目組，在全國范圍內實地開展重卡服務生機調研走訪活動。
當前，福田戴姆勒更是已經(jīng)建立起包括快遞快運、冷鏈、危化品、高附加值日用工業(yè)品等代表的高端物流行業(yè)客戶在內的定制化全時高效服務解決方案，360度全方位幫助客戶運營降本增效。對此，福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉此前曾一語道破個中“禪機”，即用戶服務模式要敢于打破同質化競爭的僵局，與時俱進的滿足新形勢下用戶的真實需求。
一千多年前，北宋文學巨匠范仲淹曾說：“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。”這話既有以天下為己任的熱血擔當，也交織著甘為他人做嫁衣的無言付出。對于物流運輸領域內的重卡行業(yè)而言，福田戴姆勒在服務上的一舉一動無不生動詮釋和再現(xiàn)了范仲淹的這句名言。也正是多年來福田戴姆勒一直心系天下卡友，將卡友利益義無反顧地扛在鐵肩上，真真切切地通過各種服務政策為卡友送溫暖，所以才換來廣大卡友一如既往的不離不棄，并自然形成無可阻擋的口碑效應，成功占領了物流戰(zhàn)線所有的不同細分市場。
數(shù)據(jù)顯示，即便身處行業(yè)的深度調整及企業(yè)自身的戰(zhàn)略轉型期，今年上半年，福田戴姆勒重卡依然取得不錯的銷量業(yè)績。下半年及未來，相信在產(chǎn)品服務上一直深耕的福田戴姆勒，也必然會創(chuàng)造出更多的市場奇跡。