當(dāng)今市場上車型的品牌、種類繁多,但每個品牌、每款車型根據(jù)自身特點,都有著對應(yīng)的身份。比如奔馳的身份象征豪華,寶馬象征運動,奧迪象征商務(wù)。這些身份有些是先天形成的,換句話說,是廠商有目的的賦予它某種身份,為了這種身份而打造的,例如寶馬M系列,悅享純粹駕趣。但有些車型的身份,是后天形成的,是在市場中由消費者發(fā)現(xiàn)了其某種特點,出于車型特點的一種評價或是認(rèn)可,例如五菱宏光,秋名山神車。

有這樣一款自主品牌車型,它當(dāng)時被賦予的身份是吉利3.0代首款車型,吉利汽車也希望通過它來進(jìn)軍B級車市場。但是當(dāng)其上市以后,因其大美的顏值和“融合中西,自我超越”的家族設(shè)計,又被市場賦予了“大美中國車”的身份,它就是吉利博瑞。在當(dāng)時自主品牌車型設(shè)計還停留在模仿借鑒的時候,博瑞純自主原創(chuàng)的設(shè)計讓人眼前一亮,也讓世界看到自主品牌也能設(shè)計出具有自身風(fēng)格和特色突出的車型。

博瑞上市后,在B級車市場中占有率和認(rèn)可度不斷提升,并進(jìn)軍公務(wù)車領(lǐng)域,成為外事禮賓用車。此后博瑞家族連續(xù)4年獲選外事禮賓及駐華使節(jié)指定用車,累計出過上千次通勤接待任務(wù),承擔(dān)外事接待百余次,接待過1萬余位貴賓,累積行駛約100多萬公里,成為一張行走的中國名片。

吉利博瑞還走出海外,出口到沙特、阿聯(lián)酋、古巴等全球多個國家和地區(qū),成為當(dāng)?shù)貒摇⒉课I(lǐng)導(dǎo),高級軍官等公務(wù)用車,包括警車、租賃用車也成批次地替換為博瑞為代表的吉利汽車。據(jù)白俄羅斯的購買者反饋,博瑞在組裝質(zhì)量上毫不遜色于同級德國品牌,是當(dāng)之無愧的外國公務(wù)用車,擁有“公務(wù)員專用”的美譽(yù)。

不僅是外事禮賓車和外事公務(wù)用車,博瑞家族還成為國內(nèi)多個省、市的警務(wù)用車。警車不同于一般家用車輛,警用車在公安部門的工作中發(fā)揮著重要的作用,是公安機(jī)關(guān)履行職責(zé)的基本物質(zhì)保證,承擔(dān)著打擊各種犯罪、維護(hù)社會治安、服務(wù)人民群眾的重要職責(zé),對產(chǎn)品品質(zhì)和性能的要求也更高。吉利博瑞在動力、性能、配置等方面有著出色的表現(xiàn),尤其是主、被動安全方面更是首屈一指。讓人不禁感嘆,明明可以靠顏值,但是卻偏偏靠實力。

今年年初,全軍武器裝備采購信息網(wǎng)公布了最新的“國產(chǎn)中檔小轎車中標(biāo)公告”,公告顯示,浙江吉利汽車有限公司位居第一中標(biāo)候選人,力壓第二中標(biāo)人廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司和第三中標(biāo)人一汽轎車股份有限公司,在標(biāo)的中以絕對優(yōu)勢勝出。中標(biāo)車型為吉利博瑞,中標(biāo)1050輛,占總訂單的70%(總量1500輛)。這也意味著,吉利博瑞繼大美中國車、外事禮賓車、外國公務(wù)車、警用車之后,又收獲了軍用車身份。

你以為吉利博瑞家族只有這些身份嗎?其實它還是自主品牌B級車銷冠,以及自主品牌B級車3年保值率第一。博瑞家族自上市以來,最高月銷達(dá)6千臺,躋身中國B級轎車銷量前十,并以總銷量超18萬輛的優(yōu)異成績,穩(wěn)坐自主B級車的銷冠寶座。如果說銷冠是18萬消費者對博瑞家族的認(rèn)可,那么保值率第一就是博瑞家族對18萬消費者最好的回饋。影響保值率的因素有很多,它取決于汽車性能、用車成本、價格變動幅度、維修便捷度以及市場保有量等多項因素,是汽車綜合水平的體現(xiàn)。保值率高的車型優(yōu)勢在于它的價格受降價風(fēng)潮的影響不大,使消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失,在二手車市場殘值也越高。

其實,關(guān)于博瑞家族的身份還有很多,匯集所有身份,組成了屬于博瑞家族的最強(qiáng)身份,這個身份是對博瑞家族的認(rèn)可,也是對自主品牌B級車的認(rèn)可。在市場上質(zhì)疑自主品牌造不出好的B級車的時候,博瑞家族打破了這一魔咒,突破了自主品牌B級車的天花板。如今,博瑞家族不僅是吉利汽車的旗艦車型,更是引領(lǐng)自主B級車向上發(fā)展的旗艦車型。

標(biāo)簽：吉利博瑞