當下國內車市從增量時代步入了存量時代，權力漸漸由賣方轉向買方，消費者在選購車輛的時候不再僅僅局限于汽車本身，他們更多的是看重品牌和服務水平。

上汽通用一直扎根于汽車消費市場，以消費者為中心，考慮他們的消費理念，不斷對產品和服務進行升級，以滿足更多消費者的需求。

8月1日，上汽通用推行"雙擎出擊"兩大服務標準：即日起，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克這三大品牌所有"國六"車型的發動機、變速箱等主要零部件可享受8年或16萬公里原廠質保服務，此外三大品牌所享受的OnStar安吉星4G車聯應用終身免流量從原來的24G每年擴展至100G每年。最最關鍵的是，這兩項服務均是"跟車不跟人"。

上汽通用施行的這兩項服務源自對用戶需求細致的分析，它將普通消費者難以理解的動力總成優勢轉化為直白的質保政策，讓消費者更加放心；面對智能科技帶來的高流量需求，上汽通用對OnStar終身免費流量進行大幅擴容，滿足消費者的需求。

為了更好地迎合國六消費市場，上汽通用在旗下的品牌當中引入第八代Ecotec系列發動機，此系列發動機選取了單缸優先開發的概念，同時采用全新模塊化架構設計，配置六大核心科技，是業內首批滿足"國六b"嚴苛排放標準的正向開發機型，同時經受住了各種極限考驗。以耐久性為例，此發動機完成極寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕等條件下累計相當于465萬里程的9項測試。無論其技術含量還是各項參數來說，第八代Ecotec系列發動機在合資品牌中問鼎先列。

高起點、高規范的研發理念和研發體系，保證了上汽在電力系統性能和可靠性方面的優勢，也大大增強了上汽提供超長周期質量保證服務的信心。例如，上汽通用的渦輪增壓發動機已經擺脫了這種機器燒機油的常見問題，其優勢十分明顯。

在變速箱方面，除已經投入使用且廣受好評的9速AT變速箱、10速AT變速箱外，還引入全新的CVT變速箱，讓駕駛平滑性和燃油經濟性進行提升。到目前為止，上汽通用擁有多種動力組合，滿足市場各個領域產品和用戶的需求。

汽車制造系統龐大而復雜，任何細節或工藝錯誤都會影響用戶對產品質量的感知，技術進步和技術實施的穩定性和精細性同樣重要。

上汽通用憑借成熟的質量控制經驗和極其嚴格的質量控制標準，對這項超長質量保證服務有著極強的信心。根據全球統一的開發標準和流程，上汽通用已經開發出完整的業務鏈質量保證體系，從產品規劃，研發，采購，制造到營銷和服務。與此同時，上汽通用遵循通用全球供應商開發的"16步"準則，嚴格把關供應商生產水平和質量。一家新的供應商必須須按照上汽通用的采購部、工程部、物流部三大部門考核，通過Q（質量）、S（服務）、T（技術）、P（價格）四大功能塊，通過近十次專業評審，才能進行常規采購體系。這種"零缺陷"的管理系統誕生于汽車，質量的可靠性當然經得起時間的考驗。

目前，上汽通用三大品牌的產品幾乎涉及國內所有主流細分市場。多款車型都處于細分市場銷量排行前列，這是中國消費者對其產品力認可的結果。而除了產品本身，上汽通用旗下車型的另外一個優勢便是強大的車聯網系統。

上汽通用旗下車型搭載的OnStar安吉星車聯系統一直有相當良好的用戶口碑，它完美地集成了時下主流的車聯網功能，提供隨車WIFI和24h人工服務；并且作為業界較早的智能系統，它累積了豐富的應用數據，在優化服務和體驗具備較大優勢。上汽通用早在去年就已經推出OnStar安吉星4G車聯終身免費流量24G/年的服務，而此次更是將流量擴容至100G/年，并且也是跟車不跟人，這項政策的出臺極大地解決了用戶地"流量焦慮"問題。

最后想說的是，上汽通用的"雙擎出擊"不是針對某一車款、某一序列產品，而是更具前瞻性的頂層設計，強調更安心的產品品質和增值服務來換取用戶的長期信任。上汽通用借由強大的體系能力和為用戶思考的企業理念，又一次的頂在了品質與服務的前茅。

標簽：上汽通用