在2007年之前，諾基亞還是手機巨擎，引領(lǐng)手機外觀和系統(tǒng)的設(shè)計。而2007年，一款只有四個物理按鍵的iPhone終結(jié)了諾基亞的統(tǒng)治地位，竟然將巨人掀翻在地，并引領(lǐng)了此后十余年的手機設(shè)計風(fēng)潮，甚至影響了人們交流的方式，也改變了人機互動的傳統(tǒng)。蘋果手機的橫空出世，可以說引領(lǐng)了手機的變革…我們看到，不主動掌握潮流的風(fēng)向，就很有可能被時代遺忘，最終被用戶拋棄。
對于工業(yè)領(lǐng)域的集大成者，汽車如何把握潮流大勢?從開創(chuàng)到成為行業(yè)的標(biāo)桿，一直處于設(shè)計的最前沿，豐田應(yīng)該是最有發(fā)言權(quán)的。作為城市SUV鼻祖的RAV4，歷經(jīng)25年到今天，在全球市場已經(jīng)有了900萬用戶，足以證明這是一款充滿生命力的產(chǎn)品，而設(shè)計正是它能夠行遍五大洲，被不同地域，不同文化背景的消費者接受的重要原因。
獨特“配方”，方能成就開創(chuàng)
起初，RAV4即代表“Recreational Active Vehicle with 4WD”，也就是“休閑運動四輪驅(qū)動車”。正如其名，豐田早在1986年就有了這樣一個巧思，能夠創(chuàng)造一款緊湊型運動多功能車，彌合了當(dāng)時傳統(tǒng)越野車和普通轎車之間的巨大鴻溝。于是在1989年東京車展上，豐田展出“RAV Four”概念車。而這個概念隨后得以延伸并在1994年正式推出了量產(chǎn)車型，也就是RAV4的第一代車款。
RAV4一開始實際上是雙門四座車型，這種只有跑車才會使用的雙門設(shè)計，與有著粗狂輪眉的SUV結(jié)合在一起，產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)。短小靈動的車身，頗具運動特質(zhì)。隨后在1995年，豐田還推出了RAV4的四門五座車型，自此完善了RAV4的產(chǎn)品定位。RAV4的誕生，其實是城市生活變遷的一種映射，人們希望有更大的活動半徑，但又不需要硬派SUV那么“重”的裝備，RAV4的城市屬性恰恰彌補了這一缺口。
“小書包”掀翻“大巨人”
當(dāng)?shù)诙鶵AV4在2000年問世之后，已經(jīng)多了幾個競爭者，其他品牌也看到了城市SUV的潛力。而作為開創(chuàng)這一領(lǐng)域的RAV4進一步升級了車身尺寸，比上一代更長，更寬，軸距由2200mm直接升級到2490mm。前臉也逐漸形成了梯形的格局，向下延展突出穩(wěn)定感。第二代最大的設(shè)計亮點，來自后尾門的側(cè)開方式，并且采用了外掛式備胎，這樣既沿襲了硬派越野車的風(fēng)格，又能為車廂內(nèi)騰出一定空間。而且外掛“小書包”也成為RAV4的經(jīng)典形象之一，也是城市SUV中不多見的造型設(shè)計。
第三代RAV4于2005年上市，2009年實現(xiàn)國產(chǎn)?？梢哉f，在當(dāng)時的城市SUV中，RAV4扮演了十分重要的角色。在當(dāng)時的國內(nèi)市場，人們對于SUV的選擇依舊是帕杰羅、大切諾基這種“大巨人”風(fēng)格的車型。動輒百公里10個油開外，城區(qū)內(nèi)行駛略顯笨拙。而RAV4、CR-V等城市SUV車型進入中國后，可以說完美平衡了城市中人群的用車訴求。從造型、性能、操控、油耗等方面，徹底的掀翻了“大巨人”。
第四代對于RAV4來說是一個轉(zhuǎn)折點，并且再次引領(lǐng)了城市SUV偏向轎車化的設(shè)計趨勢，2012年，采用全新造型的RAV4亮相，新車前臉采用了豐田家族的“Keen Look”設(shè)計語言，對于一款SUV的設(shè)計可以說是需要很大勇氣，再與整車動感犀利的線條襯托下，少了幾分剛硬，反倒是多了些轎車的流暢。而此后同級別的車型也都開始走流線風(fēng)格。另外一個重要的變化是這代RAV4取消了外掛式備胎，也是向轎車化轉(zhuǎn)變的一個信號。
全新RAV4榮放，要把“顛覆的”再“顛覆”
豐田對于RAV4的進化十分嚴(yán)格，每一次換代都要帶來新的元素和理念，這樣才能在越來越趨同化的時代掌握自己的命運。從RAV4車名單詞的重新解讀就可見一斑。Recreation休閑變?yōu)镽obust，即強悍，Active運動變?yōu)?Accurate，即精準(zhǔn)，重新定義了RAV4的城市SUV屬性。從第五代開始，這款車又向硬核開始蛻變。
全新RAV4榮放前臉從視覺上提升了整車的寬度，強化了向下的厚重感。俯瞰引擎罩是一個八角形，包裹著整個車頭，給人帶來很強的安全感。與前臉充分呼應(yīng)的尾部同樣也由梯形組成，從車牌飾條到尾燈、再到保險杠朝向輪胎的梯形結(jié)構(gòu)，仿佛寬闊的臂彎，能夠給予車內(nèi)乘員充分的保護。側(cè)面同樣是有八角形的元素，尾部的擋風(fēng)傾角增大，與尾門的下緣形成了一個堅固的角度，進而帶來對SUV強悍以及對其通過性的信賴感。
全新一代RAV4榮放見棱見角的外形，更為凌厲的車燈、八角進氣格柵、內(nèi)收式的腰線等，這些設(shè)計語言都在詮釋著RAV4在城市SUV中獨樹一幟的一面。而不斷挑戰(zhàn)過去的形態(tài)，也是全新RAV4能夠再次引領(lǐng)細(xì)分市場里的潮流的信心。
小結(jié)
RAV4每一次換代，都在探尋和發(fā)掘城市SUV應(yīng)該有的樣子。作為開創(chuàng)這一領(lǐng)域的產(chǎn)品，RAV4的創(chuàng)新精神也越來越有人文色彩，去考慮用戶的感受和心情，就像安藤忠雄說的“我希望我的建筑超越幾何大小上的物理界限。我希望人們自問居住究竟是什么，喚醒人們身體中對生活的感覺。”即便是建筑、飾品、手機，又或者是汽車，注重人的感受，與自然相融合也成為很多設(shè)計師倡導(dǎo)的精神，設(shè)計不應(yīng)該是冰冷的，而是有溫度的。