近日，“第一批90后即刻就30了”的話題登上了微博熱搜，不同于70、80后早已看淡人生，工作和生活也基本安排得妥妥當當，剛剛邁入而立之年的90后們則開始迎來了人生中最艱難的時刻：上有二老雙親要奉養，下有小孩嗷嗷待哺，中間還有一位互相照顧取暖的另一半，而最最關鍵的是，在冰冷的現實面前，他們還殘存著對美好生活的向往，渴望在生活之余還能有一點空間去實現未竟的夢想。太多的東西需要平衡，于是“我太難了”就成為他們調侃自己的最佳口頭禪。

比如購車這件“小事”，就把90后的“難”體現得淋漓盡致。要照顧一家三代、多人出行，要符合這個時代的時尚調性，更要能滿足內心不安于無聊駕駛的小小追求，確實很難。有沒有一臺車能把所有這些需求都安排了？

我們從大中型七座SUV的兩臺標桿車型中來找找答案。一臺是老將漢蘭達，一臺是新晉網紅新銳界運動系列，到底誰更合90后購車者的歡心，我們通過一系列最直觀的對比一探究竟。

動力方面，澎湃動力PK平穩駕駛

90后們喜歡的是速度與激情，看《火影》與《四驅兄弟》長大的的他們沒人會喜歡一臺四平八穩的車。新銳界ST搭載了一臺2.7T渦輪增壓V6發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩可達500牛•米，百公里加速僅7.2秒。不僅如此，為了進一步提升整車的動力表現，福特全球性能車團隊還為其特制了一臺大扭矩8AT手自一體變速箱，其最大輸入扭矩可達570牛•米，超過發動機最大扭矩，從而讓這臺性能猛獸隨時都能全速沖刺，輕松激發年輕人的腎上激素。

他的姐妹款新銳界ST-Line搭載了更主流的2.0T發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩390牛•米，在動力上同樣出色，依舊匹配了8速手自一體變速箱，不僅動力數據同級領先，且更適合日常城市通勤，適合不那么極致的消費者。

而眾所周知，舒適是漢蘭達日常駕駛狀態的第一訴求，其搭載2.0T配6速手自一體變速箱，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。動力輸出平緩線性，不激進不急躁，就像日復一日重復的穩定生活，更適合心如止水的叔伯一代。

操控方面，游刃有余pk平穩舒適

除了速度，有趣也是90后們的追求，喜歡刺激與多樣性的他們從來不會讓生活顯得呆板無趣，駕駛也不行。新銳界運動系列采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，保證了激烈運動狀態下更強的穩定性;前后控制臂和轉向節采用輕量化鋁合金材料，能在有效減輕整車重量的同時，大大減輕車輪的負擔;輕量化的簧下重量，使輪胎運動慣性更小，更加貼伏路面，對于方向盤的操作能快速響應，操控更為靈敏，在激烈駕駛時游刃有余。值得一提的是，新銳界ST經由福特全球性能團隊專業底盤調校，進一步保證了它的駕駛樂趣，讓這臺車絕對不boring。

而采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架的漢蘭達，則主打舒適兼顧操控，再配合舒適底盤調校，讓漢蘭達在市區道路駕駛起來更穩、更安靜，偶爾跑跑非鋪裝道路對它來說不困難也不輕松，主要看技術，畢竟怎么也算一臺30萬級的中大型SUV，不過可就別太奢求出色的操控感了。

除了超凡性能極致操控之外，靚麗外形也是年輕消費群體看重點，畢竟在這個看臉的時代，顏值即正義。

設計上，個性活力pk中庸實用

90后喜歡追求個性，更注重車子的“顏值”，自己的愛車就像身上的衣服一樣，是自己風格的代言，越個性越有范兒最好。有鑒于此，新銳界運動系列在外形上下足了功夫，全系采用黑色網狀格柵搭配矩陣式LED前霧燈、尾部采用鍍鉻雙邊雙出排氣尾管，看起來更具年輕力量范。新銳界ST更有ST金屬徽標、21英寸黑色涂裝輪轂及紅色剎車卡鉗等專屬設計，彰顯性能車與生俱來的運動感；而一向以沉穩設計為主的漢蘭達，正梯形設計的進氣格柵佐以銀色飾條裝飾，給人中規中矩的中年感。再加上漢蘭達除了頂配采用LED燈源，其余車型全是鹵素大燈，摳門之余還顯過時。

在內飾設計上，新銳界運動系列全系標配同級最大12.8英寸豎置中控屏，瞬間提升內飾科技感。此外，皮質座椅、質地講究的門板材料，以及ST獨有的B&O音響、天鵝絨地毯等配置也讓內飾充滿質感；漢蘭達的內飾主要以簡約實用為主，車內儲物空間豐富，但6.1英寸的中控屏顯得有點跌面。

智能方面，面向未來PK簡單經濟

同時90后也是很“懶”的一代，他們習慣了各種智能化的設備，對一些不夠簡潔不夠潮流的配置經常會感到不可思議，所以車輛的智能科技也是他們非常在意的地方。這方面新銳界運動系列做得不錯，搭載的SYNC+智行信息娛樂系統可通過與“福特派”APP進行綁定實現車機端和手機端賬戶互通，不管是家里面的掃地機器人、空調等智能家居實現遠程控制，還是看電影、訂酒店、點外賣等進行趣味操控，可輕松享受多樣化的智能互聯體驗。更配置了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，甚至達到了L2級自動駕駛水平，為追求刺激快感的年輕人提供全方位的安全防護，可以說非常有未來感。

相較于新銳界運動系列不惜血本的用料，日系的精打細算就略顯拮據，單就6.1英寸的中屏配置就捉襟見肘，更不消說需要頂配才有一部分的智能裝置，這點確實容易丟失部分對智能方面看重的年輕消費者。

經過對比不難發現，不管是極致性能操控的新銳界ST，還是各方面更加均衡又以運動見長的新銳界ST-line，它們完完全全把90后想冒險又想要舒適好看的“貪心”，在這款“大七座先鋒SUV”上給安排得明明白白。對比之下，漢蘭達確實就像他們的叔伯輩，中庸沉穩，注重實用，卻很難讓他們喜歡起來。

此外，新銳界運動系列還推出了多種契合當下年輕消費群體燃點的購車優惠，如“0首付”或12-24期“0利率”、36-48期低利率金融政策，以及3年或6次免費保養、2年免費道路救援等，低首付、低月供，大大降低了擁車成本。眼下的金九銀十購車季，正是入手這樣一輛中大型運動SUV的好時機。現新銳界ST/ST-Line已經陸續進入各地經銷商門店，感興趣的朋友不妨前往門店試駕一番，感受新銳界ST/ST-Line的風采。

標簽：銳界