縱觀近幾年福特汽車在華銷售情況，在今年以前形勢(shì)并不樂觀。但隨著福特“中國2025計(jì)劃”、福特中國新的產(chǎn)品計(jì)劃的相繼提出，一個(gè)嶄新的福特中國車輛產(chǎn)品線也呼之欲出。今年年初，福特旗下全新家用SUV車型福特領(lǐng)界上市，正式為福特扭轉(zhuǎn)在華市場頹勢(shì)點(diǎn)燃了第一把火。而福特領(lǐng)界，也是福特與江鈴汽車共同合作推出的第一款緊湊型SUV，對(duì)雙方來講都是意義非凡。

從特點(diǎn)上來看，福特領(lǐng)界在設(shè)計(jì)與配置方面都極大符合了當(dāng)今家庭消費(fèi)者的用車需求，在車輛空間、用料、智能配置等方面都處在同級(jí)別車型前列，而價(jià)格則在與國產(chǎn)SUV齊平的10.98-16.88萬之間，性價(jià)比極高。因此在車輛發(fā)售后，僅用了三個(gè)月便取得了訂單破萬、各大汽垂媒體口碑榜登頂?shù)尿溔顺煽?。同時(shí)，江鈴汽車在行業(yè)下行、多省市提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，上半年能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)、合理布局產(chǎn)銷、集中清理國五庫存，為7月份之后的銷量爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)，也減輕了經(jīng)銷商的包袱。

今年7月份，江鈴汽車確定了“成為輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和高性價(jià)比福特產(chǎn)品的提供者”這一新的企業(yè)戰(zhàn)略。為此，江鈴汽車將JMC和福特品牌的商用車進(jìn)行并網(wǎng)銷售，推行江鈴福特授權(quán)商用車中心建設(shè)，以期達(dá)到雙品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為客戶提供一站式購買服務(wù)，同時(shí)降低渠道擴(kuò)張成本的目的。

根據(jù)江鈴汽車11月5日公告，10月份，江鈴汽車的贏利大頭，福特品牌SUV和福特品牌商用車銷量分別同比增長906.9%和25.93%。而針對(duì)表現(xiàn)稍弱的JMC品牌卡車和皮卡，江鈴汽車也迅速采取針對(duì)不同市場的差異化營銷策略，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品組合，以期快速提升市場表現(xiàn)。一向在乘用車市場存在感不高的江鈴汽車如今也終于能夠挺直腰板，并期待更美好的未來了。

更為難得的是，江鈴管理層在著眼提升國內(nèi)市場表現(xiàn)的同時(shí)，也不忘開拓海外市場。11月13日，江鈴汽車再次公告稱將向福特貿(mào)易公司銷售福特領(lǐng)界整車，銷售區(qū)域指雙方約定的南美洲的國家和市場。公司預(yù)計(jì)本協(xié)議項(xiàng)下的2020年度交易額約為人民幣4.77億元。

如此一來，江鈴汽車既能夠借此機(jī)會(huì)大力開拓乘用車海外市場，使外需成為江鈴乘用車新的增長亮點(diǎn)，同時(shí)也可借此為領(lǐng)界車型在國內(nèi)的銷售進(jìn)行背書，使內(nèi)銷、出口成為一股合力，共同帶動(dòng)江鈴汽車持續(xù)發(fā)展。

在國內(nèi)車市經(jīng)歷了將近兩年的低潮期后，今年各大車企的強(qiáng)勢(shì)出擊已經(jīng)見到了一些成效，而福特中國與江鈴汽車深入市場、深耕發(fā)展的決心更是令人動(dòng)容。目前國內(nèi)消費(fèi)者正面臨著消費(fèi)觀升級(jí)、家庭人口結(jié)構(gòu)調(diào)整兩大節(jié)點(diǎn)，因此SUV車型市場在未來勢(shì)必會(huì)迎來新一輪的需求高峰。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，手握“利器”福特領(lǐng)界的江鈴汽車，相信會(huì)更加大有可為。

標(biāo)簽：福特領(lǐng)界