隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動交通運輸工具向著更加專業(yè)化、智能化、高效化的方向發(fā)展。在城市物流運輸中，靈巧便捷的輕客發(fā)揮著重要的作用。尤其像剛剛過去的“雙十一”，在緊張的快遞運輸中，輕客有著出色的表現(xiàn)。其中最為亮眼的當(dāng)屬新世代全順和依維柯寶迪，以其寬大的裝載空間、強勁的動力，為高效配送提供了保障。那如果這兩款車型進(jìn)行對比，誰在運輸上更有實力？

輕客作為運輸車型，在車輛空間上有一定的要求。新世代全順和依維柯寶迪都發(fā)布有長軸、短軸以及高頂和低頂?shù)阮愋偷牟煌囆汀Ｆ渲行率来樅w短軸3座到加長軸17座的多規(guī)格尺寸，車身最大可達(dá)到6503mm×2098mm×2595mm，超大空間讓運輸裝載得更多。而依維柯寶迪在相同價位上的最大尺寸為5990mm×2000mm×2770mm。從空間的對比來看，兩款車型實力不相上下。

運輸時，穩(wěn)定的行駛環(huán)境是將貨品安全送達(dá)的保障。為了提供一個平穩(wěn)的運輸環(huán)境，新世代全順采用的是承載式車身設(shè)計，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為霍奇基斯懸架，車身較輕盈、重心低行駛更加平穩(wěn)。而依維柯Power Daily（寶迪）采用非承載式車身，前懸架為扭桿彈簧獨立懸架，后懸架鋼板彈簧非獨立懸架，理論上車身更為抗沖擊，防止變形，但同樣的也帶來了底盤質(zhì)量更重，油耗更高的問題。而且由于重心較高在行駛過程會導(dǎo)致車輛晃動明顯，不利于車輛的穩(wěn)定，在這點上新世代全順勝出。

最后在動力上，新世代全順搭載的是福特旗下十分優(yōu)質(zhì)的柴油發(fā)動機——PUMA2.2L發(fā)動機，采用德國Continental公司全新一代高壓共軌電控技術(shù)，最大馬力為140PS，最大峰值扭矩達(dá)360N·M。配合6速手動變速箱，起步加速更加平滑有力。依維柯寶迪同樣采用了柴油發(fā)動機，最大馬力為122PS，最大峰值扭矩為285N·M，配合5擋手動變速箱。在動力表現(xiàn)和駕駛感上，新世代全順也更有優(yōu)勢。

雖然近年來家商兩用成為輕客市場的趨勢，但是輕客的運輸功能卻一直是使用的主流，這也寓意作為集貨運、客運、旅游等于一身的輕客，在空間、動力上都有硬性的要求。從新世代全順和依維柯寶迪的對比來看，新世代全順的綜合表現(xiàn)更盡人意。

標(biāo)簽：新世代全順