歲末將至，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售無(wú)疑已進(jìn)入沖刺階段，加之消費(fèi)者的年終獎(jiǎng)也在緩緩招手，年底的車(chē)市或?qū)⒂瓉?lái)一次購(gòu)車(chē)小的高潮。
在新能源汽車(chē)“魚(yú)龍混雜”、“大行其道”的今天，選擇哪款車(chē)是消費(fèi)者比較費(fèi)心的事情。不過(guò)，通過(guò)今年的廣州車(chē)展，我們看到很多新創(chuàng)車(chē)企推出的純電車(chē)型都被寄予了厚望，包括威馬哪吒U、威馬EX5、小鵬G3在內(nèi)的多款車(chē)型，成為車(chē)市關(guān)注的焦點(diǎn)。
（威馬EX5）
（哪吒U）
（小鵬G3）
上述提到的這三款車(chē)型售價(jià)相差不大，這也從側(cè)面驗(yàn)證了20萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)微型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。然而，選擇一款車(chē)比的不只是價(jià)格，還需要看空間、看性能、看整體品質(zhì)硬實(shí)力。我們把這三款車(chē)型放在一起，并非想一較高下，而是看看三款車(chē)型，在售價(jià)、配置、空間和續(xù)航能力上都有多大的差異，為徘徊在純電SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者提供參考建議。
從售價(jià)上來(lái)看，威馬的整體價(jià)格偏低，不過(guò)，哪吒U目前還處于預(yù)售階段，價(jià)格在15-21萬(wàn)元，或許在上市時(shí)價(jià)格會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求有所下探。在續(xù)航方面，三款車(chē)型的表現(xiàn)不相上下，并都提供了不同續(xù)航版本車(chē)型，對(duì)于消費(fèi)者而言可根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇。
單從尺寸來(lái)看，三款車(chē)因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不同，長(zhǎng)寬高會(huì)略有差異。而真正的差距就在軸距，哪吒U車(chē)身寬度和軸距超過(guò)其他兩款車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度威馬EX5則更為出色。
在空間上，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)，它的電池板放在底盤(pán)上，所以這三款車(chē)的軸距和空間都比傳統(tǒng)燃油車(chē)要大。根據(jù)實(shí)際測(cè)試體驗(yàn)，在這三款車(chē)中，擁有2770mm軸距的哪吒U毫無(wú)疑問(wèn)的拿下桂冠，無(wú)論是前后排頭部空間還是腿部空間，都要大出不少。
當(dāng)然，對(duì)純電動(dòng)車(chē)來(lái)講，三電系統(tǒng)才是真正的核心所在。而在這方面，三款車(chē)型也是各展所長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，三款車(chē)在扭矩上也相差不大，綜合工況續(xù)航里程均突破500+，快充時(shí)間均控制在30分鐘左右，成績(jī)可謂優(yōu)秀。在電機(jī)功率上威馬EX5表現(xiàn)最為優(yōu)異，最大功率達(dá)到了160kW。不過(guò)，就加速性能而言，哪吒U達(dá)到了小于7秒的水平，超出其他兩款車(chē)型不少。
通常來(lái)說(shuō)，看一款車(chē)的動(dòng)力性能，不只是看功率和扭矩，還會(huì)涉及到傳動(dòng)比、傳動(dòng)效率、能量損耗、車(chē)重等等因素。與威馬EX5相比，哪吒U在功率和扭矩上略顯遜色，但加速性能卻強(qiáng)很多，這主要是因?yàn)槟倪窾是業(yè)內(nèi)首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成電橋的量產(chǎn)車(chē)型，與行業(yè)平均水平相比，重量減輕了10kg，體積縮小了20%，效率卻得到了10%的提升。
在電池技術(shù)方面，為適應(yīng)低溫環(huán)境下的電池使用，威馬采用的是柴油輔助加熱技術(shù)，即在車(chē)的尾部布置了一臺(tái)柴油機(jī)，采用柴油作為外部熱源對(duì)電池包進(jìn)行加溫。其最大的弊端在于，消耗燃油，有違電動(dòng)汽車(chē)綠色出行的初衷。哪吒U采用的是自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，讓電池始終工作在15-45度的區(qū)間，換句話(huà)說(shuō)，冷到黑河，熱到吐魯番，僅允許5%的電量不是在這個(gè)范圍內(nèi)工作的。小鵬G3則配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，低溫情況下，該系統(tǒng)會(huì)先對(duì)電池進(jìn)行加熱，然后才允許車(chē)輛進(jìn)行放電工作，有效提升冬季續(xù)航性能。
從智能配置表不難看出，三款車(chē)在智能人機(jī)交互系統(tǒng)層面還是給足了誠(chéng)意，不過(guò)可實(shí)現(xiàn)的功能、智能化程度卻不盡相同。
（威馬EX5內(nèi)飾）
威馬EX5的車(chē)內(nèi)搭載了12.8寸的中控液晶屏幕，中控屏下方的i-Control控制面板，集合了多媒體HOME鍵、中控鎖、息屏按鍵等快捷鍵，它與儀表盤(pán)和中控屏共同實(shí)現(xiàn)了三合一的智能交互體驗(yàn)，帶給用戶(hù)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。在智能配置上，威馬EX5主要圍繞車(chē)主專(zhuān)屬I(mǎi)D打造了語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程遙控、智能導(dǎo)航、緊急救援等智能化功能，而自適應(yīng)巡航、全景影像等功能則需要選裝。
（哪吒U內(nèi)飾）
哪吒U采用雙12.3寸+8寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)一方面帶給用戶(hù)以全新的視覺(jué)沖擊，另一方面，可以降低駕乘者視覺(jué)疲勞，保證駕駛安全。在智能配置上，哪吒U有不少可圈可點(diǎn)之處，它是國(guó)內(nèi)首款搭載官方抖音的智能純電動(dòng)汽車(chē)，也是全球首款搭載“透明”A柱的量產(chǎn)車(chē)型。車(chē)上還配備了小You智能機(jī)器人、IME互動(dòng)呼吸燈、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、V2L/V2V車(chē)物/車(chē)車(chē)充電，V2H智能家居互聯(lián)等人性化功能，并搭載了領(lǐng)先同級(jí)的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋APA一鍵式全自動(dòng)泊車(chē)、ACC全車(chē)速自適應(yīng)巡航等，在實(shí)用性、便利性以及人性化方面表現(xiàn)突出。
（小鵬G3內(nèi)飾）
小鵬G3搭載的是12.3寸液晶儀表盤(pán)+15.6寸中控屏，其中全液晶儀表盤(pán)顯示效果良好，信息豐富，車(chē)主朋友可以一目了然地了解自己想知道的車(chē)輛信息。在智能配置上，小鵬G3也同樣支持智能語(yǔ)音，遠(yuǎn)程遙控、語(yǔ)音導(dǎo)航等功能，并配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)變道輔助，以及小鵬汽車(chē)主打的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能，這在一定程度上提升了用戶(hù)體驗(yàn)。
整體來(lái)看，三款車(chē)在中控屏、人機(jī)交互、人臉識(shí)別、語(yǔ)音控制等方面相差無(wú)幾，哪吒U與小鵬G3的配置相對(duì)比較豐富全面，至于如何選擇，主要是看消費(fèi)者更傾向于哪款車(chē)型。但是考慮到價(jià)格的因素，小鵬G3會(huì)更貴一些，哪吒U的正式上市價(jià)格還可能會(huì)下探，這樣就顯得哪吒U的性?xún)r(jià)比更具優(yōu)勢(shì)。
車(chē)市寒冬還在持續(xù)，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)正面臨前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)。大環(huán)境下，誰(shuí)能打破傳統(tǒng)桎梏，逆流而上，滿(mǎn)足謹(jǐn)慎、務(wù)實(shí)、挑剔的新一代消費(fèi)者，誰(shuí)才能占據(jù)先機(jī)，引領(lǐng)市場(chǎng)。通過(guò)對(duì)比不難看出，威馬EX5、哪吒U、小鵬G3這三款車(chē)都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，就品牌而言，威馬和小鵬作為先行者占有一定的優(yōu)勢(shì)，作為后來(lái)者的哪吒汽車(chē)似乎也毫不示弱，大有后來(lái)者居上的勢(shì)頭。俗話(huà)說(shuō)得好，一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，選車(chē)同樣如此，只有從自身需求出發(fā)，才能找到更適合自己的車(chē)。