告別了2019，回望過去一年的中國車市，在一波又一波的陣痛和考驗中，都在祈盼著新的轉機。新春將至的當下，也是購車的一個高峰，當你想買車的時候，除了登陸各大汽車平臺看數據、口碑、比對、詢價外，相信很多人都會向身邊的朋友求助。選車過程中，如果剛好你看上的是一臺自主品牌的產品，裸車價格12萬+，15萬以內落地，相信99.99%的朋友都會驚呼：“15萬選國產？！再加幾萬干嘛不上合資？”此時，為了不陷入無休止的爭論，最聰明的回懟策略是“囊中羞澀”。

合資品牌的產品之所以受很多消費者的信賴與青睞，得益于多年來合資產品均衡的動力、性能、配置等表現，但時代在變，隨著中國汽車工業的不斷進步，尤其在中端汽車消費層級，自主品牌的表現可圈可點。縱觀每月的銷量排行，能和合資品牌抗衡的也只有自主品牌的SUV陣營了。

12萬+的預算，選擇一輛自主品牌的SUV，依然能享受到絕佳的品質。比如，榮獲了J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的東風風神，旗下的2020款AX7剛剛實現WindLink 4.0人工智能車機系統升級，市場口碑就一直不錯。那么，合資SUV和自主SUV之間，差距究竟有多大？我們不妨拋開品牌光環，選取奇駿2020款2.0L CVT兩驅智聯舒適版 5座（19.93萬元，簡稱2020款奇駿）同東風風神2020款AX7 1.6T自動AI旗艦型（13.39萬元，簡稱2020款AX7）與進行對比，看看這兩款車之間的差距在哪里。

論動力，不止家用也要詩和遠方

平常我們說的動力，不單單是一款發動機的功率、扭矩這些數據，更包括其各項性能表現、同變速箱的匹配程度及動態試駕表現，也包括是否符合環保要求，選擇購入時機是否合適等等。

2020款AX7搭載的這款第二代EP6 1.6THP發動機，更是青出于藍。它誕生自PSA和寶馬之手，國際大獎拿到手軟，蘊含寶馬TVDI技術，滿足嚴苛的國六b標準，擁有125kW的最大功率和250N.m的最大扭矩，從數字上看要強過2020款奇駿不少。同時，匹配愛信第三代六速手自一體變速器，技術成熟，可靠性高，滿足城市代步或自駕遠行均可信心在握。

而我們選擇的2020款奇駿，其搭載的MR20 2.0L自然吸氣發動機由日產與雷諾共同開發，最大功率113kW，最大扭矩204N.m，雖然沒有什么亮眼的黑科技，但性能穩定、輸出平順，且具有更低的后期保養和維修成本，在日產諸多經典車型中均有搭載，歷經市場考驗，滿足在日常的出行也沒有問題。其搭載的新一代XTRONIC CVT智能無級變速器，可謂東風日產技術的結晶，換擋平順，帶來低至6.2L/100km的油耗表現。

一臺是素有“王子發動機”之稱的1.6T渦輪增壓鉑金動力，一臺是日產的2.0L自然吸氣經典之作，匹配各自精心選擇的變速箱，均有不俗的動力表現，至于您喜歡哪種風格，在您試駕之后相信心中會有答案。值得一提的是，2020款AX7搭載了電子換擋系統和換擋撥片，科技感和駕馭感油然而生。另外，2020款AX7在CRV底盤的基礎上，邀請歐洲專家精細調教，帶來沉穩、扎實的行駛質感，且有運動、標準、舒適、雪地等多重駕駛模式可切換，匹配18英寸輪轂，威猛之勢，一觸即發。

看智能，誰最懂年輕的心？

數字時代，一切向智能看齊。通過語音控制車內功能的車機系統大行其道，成為年輕人的最愛。而縱觀自主品牌，智能車機系統的酷炫和強大，真的甩合資品牌幾條街。

比如，2020款AX7最新升級的WindLink4.0人工智能車機系統，以12.3英寸的全液晶動態儀表屏+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的組合，酷炫的科技感呼之欲出。通過“你好風神”喚醒之后，它依托百度和博泰的強大云端力量，可語音控制車窗天窗、音樂音量、歌曲搜索、導航設置等等，無需動手，語音搜索加油站、餐廳、景點等等，選定位置，語音設定導航，直達目的地。此次升級的WindLink4.0人工智能車機系統，更贈送一年期酷我音樂和喜馬拉雅VIP會員、路書組隊、導航及個性化背景設置等，讓駕乘的娛樂再升級，自駕出行充滿更多樂趣，怎能叫年輕人不愛？

反觀2020款奇駿，硬件上搭載5英寸液晶屏+9英寸中控屏的組合，通過東風日產的“智行+”車聯系統，僅可語音控制車內多媒體、導航和電話功能，這個“智能表現”這也是合資品牌中該級別車型的平均水平。

另外，這兩款車均配備360度高清全景影像，在倒車入庫、復雜路況下可以為司機提供清晰視野。不過，2020款AX7的影像達到百萬像素的清晰度，比2020款奇駿上的影像清晰很多；而2020款AX7所配備的矩陣式LED前大燈、自動大燈、轉向輔助等功能，既酷炫又實用，進一步體現出東風風神對年輕群體需求的精準把握和品牌的誠意。

比配置，誰的旅程享受更多？

“舒適”其實是高級感的代名詞。舒適和便利都是消費者經過切身體會所關注的實用配置。在主動安全配置方面，2020款AX7越級搭載主動剎車、自動泊車、陡坡緩降、前后倒車雷達等諸多功能，還有主座椅電動調節+記憶、前排座椅加熱等舒適性配置，尤其前排座椅加熱，對于北方消費者而言，十分貼心。另外，2020款AX7還擁有包括后視鏡電動調節、記憶、倒車自動下翻等功能，更顯體貼與用心；越級搭載的感應式電動后備箱，在便利與實用之余，也十分上檔次，絕對凸顯一輛12萬+國產車的實力。

縱觀2020款奇駿，在主動安全方面，配備了胎壓監測、并線輔助等常規配置，除了擁有車道偏離預警、倒車車側預警這兩項智能駕駛輔助功能外，自動泊車、主動剎車、陡坡緩降等功能在更高級別的車型上才有，在低配車型中是不會看到的。不過，2020款奇駿在舒適度方面配有溫度分區控制，方便駕乘人員設置各自區域的溫度。

沒有對比就沒有傷害。在配置方面，2020款AX7發揮自主品牌的強項，憑借諸多越級配置，在主動安全方面給予消費者更多保護，在舒適度和便利性方面，為駕乘帶來更多舒適體驗。

結論：

以上對比所選的2020款AX7和2020款奇駿，一對緊湊型SUV車型中奇妙的組合。一個是國產SUV中的實力派，在動力、智能、配置方面均有可圈可點之處，15萬落地。一個是合資SUV中的中堅力量，動力、配置都堪稱城市SUV的經典之作，裸車近20萬，稅費、保險、保養都是購車前必須考慮的用車成本。值得一提的是2020款AX7擁有10年不限里程的質保政策，幾年下來又能省下一大筆保養開銷。像前文所說，選擇15萬落地的自主旗艦，還是再加幾萬選擇合資的入門級？這是個問題，不要光聽朋友的推薦，除了看自己錢包的情況，親自試駕之后答案會更清晰。

標簽：AX7