提到汽車,大部分消費者想到的都是品牌、性能、外觀這些,就和看待手機差不多。其實不然,汽車產業的復雜程度,遠非手機等快消品可以比擬,所以選購汽車時應該更為慎重,除了品牌、外觀等,銷量其實更有參考意義。最近正好各大車企陸續公布3月銷量,其中長城汽車實現了銷量暴漲,我們具體來看一下。
正當所有人都為3月的汽車市場捏一把汗的時候,長城汽車卻交出了一份讓人眼前一亮的答卷,整個3月,長城汽車全球共交付新車60,048輛,環比勁增499%,其中,國內銷售54,106輛,環比大幅增長671%。
各子品牌也都表現不俗,哈弗品牌3月交付40,337輛,環比勁增464%,第一季度累計銷量超10萬輛,達106,205輛。
值得一提的是,哈弗H6作為國內最暢銷的SUV車型,已經累計82個月位居SUV月度銷量排行榜冠軍,從一開始的不被看好,到現在的“國民神車”,長城汽車正在上演一出又一出的銷量神話。
長城汽車在皮卡市場同樣處于領先位置,拿下了整個皮卡市場50%的市場份額。長城資歷最老的品牌長城皮卡3月共交付15,354輛,同比增長2.3%,環比大幅提升622%,第一季度累計銷量已突破3萬輛。
長城汽車之所以取得如此亮眼的成績,與其一直致力于研發有很大關系。對于車企來說,研發才是真正的核心競爭力,無論你的設計再好,營銷再強,最后還是要靠產品說話,而長城汽車從創立開始,就一直將研發放在企業發展戰略的第一位。長城汽車僅去年就在研發上投入了27.16億元,這個數字相比前年增長了55.8%。想想看,長時間專注一類車型,還每年都有如此多的投入,產品力能不強嗎!
其中哈弗F7搭載的2.0L直噴汽油發動機就獲得了中國十佳發動機稱號,7DCT變速器達到國際先進水平,這些都是研發“過度投入”帶來的回報。
無論未來的汽車市場如何變化,“研發”都會是企業的核心競爭力,只有把核心技術掌握在自己手中,才能本質上拉開和競爭對手的差距。長城汽車正是認識到了這一點,才能取得今天的成績,也希望未來長城汽車能一直“過度研發”不動搖,為消費者帶來更多更好的產品。
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