眾所周知，我國擁有近14億人口的龐大市場以及4億多中等收入群體的強大購買力，向來是不少外企力爭投資的聚集地。同時，隨著中國消費增長盛宴的繼續(xù)，千人千面的消費分級現象也逐漸明顯。

其中便涌現出了一支新的消費生力軍，他們以年輕一代為主，喜歡接受新鮮事物并且善于根據需求細分消費行為，特別是在選購汽車一般的大物件時，尤為仔細謹慎。就拿最近熱門的B+級車亞洲龍來說，不同需求的年輕消費者也會選擇不同的配置車型。

2.0L亞洲龍——務實之選

相比留在家鄉(xiāng)，多數當代年輕人表示更愿意身處北上廣等生活成本高昂的一線城市奮斗。雖然發(fā)展機遇更大，但生活中偶爾也會充斥著壓力。于是，面對繁多的車型，他們也更愿意為品質買單而不是因社會認同而沖動消費。這時，入門級2.0L亞洲龍便成了他們最好的考量。

因為19.98萬元的官方售價之下涵蓋的是豐田TNGA架構的品質保障、近5米的車長、威而不怒的外觀等等一系列B+級旗艦車才有的硬實力。與市面上銷量長青的雅閣與帕薩特相比，首先亞洲龍B+級的定位便更勝一籌。其次就入門級車型來看，無論是178PS的動力、4975mm的車長，還是包括車道偏離預警系統(tǒng)在內的安全配置都優(yōu)于兩款競品，應該說性價比很高。如此看來，務實的一代年輕消費者對2.0L亞洲龍甚為青睞的行為便不足為奇了。

2.5L亞洲龍——熱血之選

有人追求車輛性價比，就有人更注重產品身上的某一閃光點。或許相比起務實的入門級車型，小編相信多數“大男孩”還是對影響操控感的動力性能無法割舍，畢竟男人天生獨愛速度與力量，而亞洲龍剛好兩者兼具。

雖然2.5L亞洲龍搭載了一臺自然吸氣發(fā)動機，但在它身上我們卻能看到不錯的動力表現。209PS的最大馬力，250N·m的峰值扭矩作為市區(qū)通勤是完全夠用了。而當你深給一腳油門之后，配合上8擋手自一體這臺換擋邏輯聰明的變速箱，亞洲龍在整個加速過程中還能完成動力輸出連貫且平順的超車動作。這種身懷深厚內力的表現，相信也是追求動力操控的熱血男孩們所樂意看見的。

混動亞洲龍——沉穩(wěn)之選

汽車圈內一直流傳著“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，另一種是其他混動”這樣一句話。且不說它是否存在夸大成分，但它的存在一定程度上足以證明消費者對豐田混動的認可度之高。

而對于購買較為雄厚的年輕消費者而言，混動亞洲龍無疑是最佳之選。因為豐田全新一代混合動力系統(tǒng)THS II的存在，混動亞洲龍能夠實現優(yōu)異的動力性能與低油耗。例如在車輛啟動時，僅靠電機便可使車輛啟動。正常行駛時，電動機又會與發(fā)動機進行高效配合，從而達到最佳的油耗表現。目前，據不少混動亞洲龍車主反應，其油耗百公里在4.3L左右，經濟性很高。

當然，作為亞洲龍全系中的高配車型，混動亞洲龍還給到了全景天窗、真皮座椅、14個JBL揚聲器等旗艦車型應有的配置。

寫在最后

曾幾何時，國內年輕消費者對于B+級車型的印象還停留在價格昂貴、觸不可及的層面。而售價親民的亞洲龍的橫空出世不僅打破了這一尷尬局面，還用過硬的產品力宣誓了自身B+級旗艦車型的地位。

同時在實際購車中，不論你是理智地看重性價比、熱血地喜愛動力操控，還是沉穩(wěn)地關注燃油經濟性，亞洲龍都能從容地給到你最優(yōu)選擇。試想以20萬出頭的價格買一輛技術成熟的混動亞洲龍，體驗B+級旗艦車型過硬的產品實力，誰能不心動呢？

標簽：亞洲龍