2020年的兒童節(jié)有點(diǎn)寂寞。一方面，由于新冠疫情還未徹底散去，許多兒童樂園目前暫停開業(yè)；再加上6月1日當(dāng)天還是6月第一個(gè)工作日，許多父母忙于工作無法請(qǐng)假，所以今年的兒童節(jié)注定是最無感的存在。其實(shí)，隨著大家生活質(zhì)量不斷提高，現(xiàn)在孩子們想要實(shí)現(xiàn)心愿，早就不用苦等兒童節(jié)這天。相反6月1日卻成為許多家長反思的日子，為了孩子如今還應(yīng)該做些什么？
長安汽車提醒家長，隨著私家車走進(jìn)千家萬戶，買車之后除了要購買貼膜買腳墊，兒童的安全也必須要考慮到。統(tǒng)計(jì)顯示，近10年，我國兒童0～15歲因交通事故死亡3.2萬人，占全國死亡總數(shù)的 5.2%；另有14.2萬名兒童受傷，占受傷總數(shù)的6.1%。也就是說，每20個(gè)交通事故死者中就有1名兒童。在出行方式上，乘車成為兒童交通事故傷害死亡總數(shù)中占比最高的出行方式，且乘坐機(jī)動(dòng)車的兒童成員死亡數(shù)是非機(jī)動(dòng)車的3.2倍。因此保護(hù)兒童安全不能只有愛心，還要有實(shí)實(shí)在在的安全保障。
除了兒童安全座椅，車身堅(jiān)固更為重要
說到兒童乘車安全，家長們想到最多的就是兒童安全座椅。其重要性已經(jīng)無需多言，在上市上各種價(jià)格，各種品牌的兒童安全座椅琳瑯滿目，只要符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相信都可以為兒童安全提供良好保障。不過除此之外，有心的家長或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)不論品牌如何，價(jià)格如何，作為車內(nèi)乘員之一的兒童，其實(shí)安全與否首先是由車輛的安全系數(shù)決定。就像一枚雞蛋雖然被包裹嚴(yán)密，但是如果被放在一個(gè)紙盒中，當(dāng)遭遇強(qiáng)烈撞擊或者擠壓的時(shí)候，其安全性絕對(duì)不如放在一個(gè)鐵盒子中更高。而汽車的安全性高低就像雞蛋外面的盒子，越高的安全性對(duì)于孩子的保護(hù)等級(jí)自然越高。
作為明日座駕，長安CS75PLUS以達(dá)到“C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)”與中保研“優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)”為研發(fā)目標(biāo)，經(jīng)過千次仿真、百次實(shí)車碰撞，以熱成型技術(shù)與超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合，鑄就高強(qiáng)度、輕量化的超高強(qiáng)車身。高達(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比，達(dá)先進(jìn)水平，保證整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性。高配車型，防撞橫梁采用封閉型目字截面結(jié)構(gòu)航空鋁材料，不惜增加約60%成本，鑄就行車安全。其抗彎強(qiáng)度能力優(yōu)秀，各種碰撞場(chǎng)景中，都能最大程度上保證乘員生存空間。
不止于此，CS75PLUS還配備“駕駛員安全氣囊”、“前排乘員安全氣囊”、兩個(gè)“前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾”、兩個(gè)“肩胸腹保護(hù)一體式側(cè)氣囊”，六氣囊的組合打造全方位的碰撞保護(hù)矩陣，保障車內(nèi)乘員免受傷害，其中超大面積的側(cè)氣簾能夠100%覆蓋車窗，在意外發(fā)生的0.03秒之內(nèi)極速展開，以毫秒級(jí)反應(yīng)保護(hù)車內(nèi)人員。在2019年C-IASI（中國汽車保險(xiǎn)安全指數(shù)）碰撞測(cè)試測(cè)試中，CS75PLUS還以6項(xiàng)優(yōu)秀（G）的成績(jī)超越了大部分合資品牌車型，刷新了市場(chǎng)對(duì)自主品牌安全實(shí)力的認(rèn)知。
就算家長車技再好，輔助駕駛也不能少
隨著90年代中國開始邁入汽車社會(huì)，一晃眼時(shí)間已經(jīng)過去30多年，一批批老司機(jī)前后誕生，其實(shí)就包括許多如今為人父母的“老司機(jī)”。憑借自己多年的駕車經(jīng)驗(yàn)，許多家長都對(duì)自己的駕駛技術(shù)信心百倍，認(rèn)為孩子只要坐在自己開的車上，安全就有了100%的保障。但事實(shí)并非如此，城市道路的日益擁堵，交通狀況的日趨復(fù)雜，即便老司機(jī)也常常提心吊膽，為了最大程度避免意外的發(fā)生，車輛搭載更多駕駛輔助配置，如今已經(jīng)顯得尤為必要。
為此CS75PLUS全車搭載了12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，配備了并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等智能功能，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，可解放雙腳自動(dòng)跟車，減輕駕駛疲勞。CS75 PLUS搭載的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，包括了單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，如同駕駛員的左膀右臂，帶來更加安全的駕駛體驗(yàn)，提升駕駛信心。
值得一提的是，智能避讓功能，在開啟IACC功能且車速大于65km／h，車輛在超越貨車或大客車等大型車輛時(shí)，CS75PLUS會(huì)向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移，在安全超車后，恢復(fù)車道內(nèi)的對(duì)中行駛，CS75PLUS在安全方面全面領(lǐng)先于同級(jí)車型。另外，通過對(duì)剎車卡鉗、碟盤、懸架等系統(tǒng)進(jìn)行無數(shù)次的優(yōu)化與調(diào)校，加上全新的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)的加持，雖然CS75PLUS重達(dá)1.6噸，但剎車距離卻達(dá)到媲美性能車的36.4米的優(yōu)異成績(jī)。
2020年的兒童節(jié)雖然受到疫情、工作日的影響，堪稱史上最無感的一天。但是孩子永遠(yuǎn)都是明天，是未來，是希望，為了更好的呵護(hù)孩子的安全，家長們?cè)谶x擇購買汽車的時(shí)候，有必要將安全永遠(yuǎn)放在第一位考慮。讓家長對(duì)孩子的愛能夠每天陪伴，時(shí)刻守護(hù)！
標(biāo)簽：CS75PLUS