隨著兩會的閉幕,政府工作報告對智能制造、科技創(chuàng)新等這些關(guān)注度較高的話題,也提出了明確的方向要求。以4月20日上市的嘉悅X7為例,江淮汽車緊扣時代趨勢,提前籌劃,在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革的當下,發(fā)展智能制造,提高科技創(chuàng)新,構(gòu)建數(shù)字工業(yè),在嘉悅X7整個設(shè)計制造過程很好地體現(xiàn)了江淮汽車的智能制造、科技創(chuàng)新能力。

為了讓消費者更好地了解江淮乘用車系列,以嘉悅X7為代表的,首先介紹下嘉悅X7的設(shè)計,江淮汽車工業(yè)設(shè)計中心建立有感官質(zhì)量評價體系,從視、聽、嗅、觸、人機五方面著手,建立檢查清單外飾508項,內(nèi)飾999項,在產(chǎn)品的感官質(zhì)量層面獲得了大幅提升。例如嘉悅X7引擎蓋與前保險杠的弧面過渡,提升了前臉的整體感和細膩感。

而嘉悅X7的內(nèi)飾設(shè)計則相對簡約,但采用了簡單而華麗、極致奢華又顯精致的設(shè)計理念,以黑色和米色為主色調(diào),整體來看,嘉悅X7的內(nèi)飾簡潔飽滿,視覺協(xié)調(diào)。

其次,我們來簡單了解下嘉悅X7的技術(shù)層面。從產(chǎn)品入手,以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展是江淮汽車多年來一直堅持的方向。目前,江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心,形成了整車技術(shù)、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。除此之外,江淮工業(yè)設(shè)計中心還擁有3D打印、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)等先進軟硬件設(shè)施,具備整車自主造型正向開發(fā)設(shè)計能力。截至2020年1月31日,公司共擁有授權(quán)專利17374件,持續(xù)居中國汽車企業(yè)首位。最近江淮汽車榮獲“汽車行業(yè)專利授權(quán)總量排行榜第一”的消息,更是有力地佐證了這一點。未來江淮汽車將繼續(xù)深入開展技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品的研發(fā),以創(chuàng)新的技術(shù)推出符合當代消費者需求的產(chǎn)品。

此外,江淮汽車自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)智聆J-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可提供九大智能服務(wù),技術(shù)水平和用戶體驗均達到行業(yè)領(lǐng)先水平,并已實現(xiàn)車載軟件遠程升級的技術(shù)應(yīng)用,可持續(xù)為用戶提供個性化的體驗和服務(wù)。嘉悅X7搭載的即是全新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

最后我們再來了解下嘉悅X7的德系品質(zhì),5月29日,江淮汽車集團和大眾汽車集團戰(zhàn)略合資合作協(xié)議簽署暨啟動儀式在人民大會堂舉行,進一步擴大了江淮汽車和大眾汽車的合作深度。江淮乘用車全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系,在產(chǎn)品品質(zhì)方面得到了極大提升。在新標準的指導下,江淮乘用車耗資2億元對生產(chǎn)線進行改造升級,同時在大眾汽車培訓中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團隊,與此同時,同設(shè)備、同人員、同標準,與江淮大眾共線生產(chǎn),借助大眾賦能,進一步提升江淮乘用車3.0時代的技術(shù)性能和產(chǎn)品品質(zhì),進一步擴大市場規(guī)模,嘉悅X7更是將其德系品質(zhì)展示得淋漓盡致。

以小見大,從嘉悅X7的設(shè)計制造過程中,就能發(fā)現(xiàn),江淮汽車從細節(jié)著手,立足于駕乘的真實體驗,創(chuàng)新優(yōu)化了車輛的性能與品質(zhì),大大提高了駕乘者的體驗感和舒適度。嘉悅X7只是開始,江淮汽車在3.0時代,以新技術(shù)、優(yōu)品質(zhì)、新產(chǎn)品布局未來,定然能夠研發(fā)出更多升級版的“嘉悅X7”,走出一條屬于自主品牌研發(fā)的發(fā)展之路,嘉悅未來可期,我們拭目以待。

標簽：嘉悅X7