“一點(diǎn)浩然氣,千里快哉風(fēng)”,蘇軾筆下那份大開大合、坦蕩泰然的人生態(tài)度,與張培萌的心路歷程不謀而合,正因始終明確自己的目標(biāo),才能身處人生的不同階段都能游刃有余。從逐風(fēng)掣電的田徑“百米飛人”,到毅然跨界鋼架雪車項(xiàng)目,再到回歸家庭成為“新晉奶爸”,張培萌一路走來的變化悄然體現(xiàn)在座駕的置換更新,一直對(duì)性能車情有獨(dú)鐘的他如今將人生中下一段“賽程”的接力棒遞給了途銳3.0 TSI 銳智版——“成家立業(yè)后,一款‘能文能武’的豪華SUV才是‘真愛’,寬敞舒適的空間、豐富的配置、過硬的全路況實(shí)力……一切都恰到好處。”
細(xì)數(shù)張培萌在田徑賽場的競技生涯,尤其值得注意的是,他曾在10年間,以每次百分之幾的精確秒數(shù),不斷刷新著自己的最好成績,打破全國乃至亞洲記錄,用他自己的話說:“在中國,田徑運(yùn)動(dòng)有著巨大可能性,我相信通過中國短跑人的不斷努力突破,我們能夠見證充滿希望的未來。”他對(duì)自己潛能的不懈發(fā)掘,對(duì)身體極限的探索挑戰(zhàn),讓“無畏亦無懼”的精神更加深入人心。
志之所趨無遠(yuǎn)弗屆
無數(shù)次的蹲踞起跑,數(shù)年的打磨蟄伏,十余年職業(yè)賽場上的全力沖刺,張培萌收獲過無數(shù)榮耀加身的高光時(shí)刻,也經(jīng)歷過克服瓶頸的磨煉沉淀,但他始終未曾言棄——“既然選擇了這條路,就緊繃著一根弦,不斷調(diào)整心態(tài),堅(jiān)持下去。”在傷病無法避免、挑戰(zhàn)層出不窮的競技體育中,張培萌對(duì)短跑的熱愛以及全力以赴的赤誠之心,助力他不斷攀登競技高峰,在強(qiáng)者輩出的賽道上脫穎而出。
想必是久經(jīng)賽道博弈練就的滿腔熱血讓張培萌對(duì)一款車的性能表現(xiàn)有著本能的關(guān)注,途銳3.0TSI 銳智版的動(dòng)力性能表現(xiàn)以及游刃有余的操控得到了他的首肯。帶托森中央差速器的4MOTION ®恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配扭矩,輕松跨越多種復(fù)雜路況,途銳不僅能夠帶給張培萌揮灑自如的動(dòng)力輸出,更具備在越野時(shí)的出眾脫困實(shí)力。張培萌說:“我享受速度帶來的暢快淋漓,當(dāng)一款車具備了強(qiáng)勁的動(dòng)力,我更想見識(shí)它爛路撒野的本事,而途銳確實(shí)能帶給我從容征服的掌控駕趣。”途銳配備升級(jí)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng),搭配多達(dá)10種駕駛模式,以258毫米最高離地間隙、550毫米最大涉水深度,盡情釋放與生俱來的駕馭天性,激越時(shí)見從容自若,險(xiǎn)境之下笑傲征途。
全“擎”迸發(fā)強(qiáng)者自強(qiáng)
在田徑職業(yè)生涯進(jìn)入后半程時(shí),張培萌就開始了對(duì)自身運(yùn)動(dòng)生涯的新思考,經(jīng)過一年的深思熟慮,他毅然決定在離開跑道后,向多棲領(lǐng)域全“擎”發(fā)力——轉(zhuǎn)投鋼架雪車項(xiàng)目,從田徑場跨界雪場。該項(xiàng)目要求運(yùn)動(dòng)員保持頭朝前俯身趴在鋼架雪車上的姿勢(shì),在傾斜冰道上保持加速度滑行,期間需不斷調(diào)整方向急速過彎。“與塑膠跑道不同的是,結(jié)冰的賽道摩擦力非常小,在日常訓(xùn)練中,對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的柔韌性和爆發(fā)力要求很高,作為一名田徑運(yùn)動(dòng)員,我轉(zhuǎn)練這個(gè)項(xiàng)目具備一定的體能優(yōu)勢(shì)。”張培萌如是說。然而,轉(zhuǎn)投這個(gè)傷病率更高的項(xiàng)目,隨之而來的是更為不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn),張培萌曾在挪威訓(xùn)練時(shí)因意外受傷昏迷了整整兩天,如今已完全恢復(fù)的他,在提起這段往事時(shí),倍感險(xiǎn)象環(huán)生之余卻依然滿懷著對(duì)挑戰(zhàn)速度極限的渴望。
田徑運(yùn)動(dòng)員征戰(zhàn)高難度冰雪項(xiàng)目并不是張培萌第一次向不可能發(fā)起挑戰(zhàn)。他曾和山鷹FTC-2000教練機(jī)競速50米,短道加速時(shí)的爆發(fā)力甚至完勝這臺(tái)高級(jí)教練機(jī)。不寧唯是,他更是向有著“超音速戰(zhàn)機(jī)”之稱的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)起100米同場競技,這兩場地面與天空的“對(duì)決”,看客們收獲的是視覺上的沖擊力,而置身其中的張培萌則切身感受到了血脈噴張的競速激情與來自強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)轟然釋出的咄咄逼人的磅礴力量。
無獨(dú)有偶,“馬太效應(yīng)”中強(qiáng)者愈強(qiáng)的理論同樣適用于論證途銳的扛鼎之力,陸地猛擎途銳曾與“空中女王”波音747-200客機(jī)進(jìn)行過一次“史詩級(jí)”較量——搭載V10 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳曾拖動(dòng)重達(dá)155噸的大型客機(jī)前行150米。如今,出自大眾汽車MLB Evo大型豪華車平臺(tái)的第三代途銳依舊承襲著途銳家族的硬核動(dòng)力表現(xiàn)與遒勁的引擎耐力——途銳3.0TSI 銳智版可迸發(fā)出340馬力的最大輸出功率和450牛·米的峰值扭矩,澎湃動(dòng)力霎時(shí)發(fā)力,5.9秒極速破百,極具躡影追風(fēng)之勢(shì),對(duì)于性能車忠實(shí)玩家張培萌而言,“大塊頭”途銳的迅猛爆發(fā)力亦能充分滿足他馳騁曠野的駕馭向往。
白駒空谷務(wù)實(shí)之道
斂起鮮衣怒馬時(shí)的意氣風(fēng)發(fā),進(jìn)入練達(dá)持重的而立之年,張培萌如今的人生“賽場”已轉(zhuǎn)戰(zhàn)至水木清華,他擔(dān)任起了清華大學(xué)短跑隊(duì)教練兼體育老師。從職業(yè)體育界轉(zhuǎn)型教育界,同時(shí)身兼新晉奶爸的張培萌,對(duì)于用車,開始更加看重舒適性與實(shí)用性的兼顧。暢談?dòng)齼航?jīng)時(shí),張培萌一再強(qiáng)調(diào):“等你們有了孩子就明白了,舒適的車廂空間和讓人放心的安全配置真的很重要。”盡管在帶娃領(lǐng)域他剛剛“新手上路”,但對(duì)于機(jī)械、汽車的多年熱愛,讓他在聊車時(shí)掌握了話語權(quán)。當(dāng)談到為何選擇途銳3.0TSI 銳智版車型時(shí),他說:“我比較重視一款車是否具備‘全能’實(shí)力,足夠低調(diào)亦足夠務(wù)實(shí),可以滿足我在不同情境下的用車需求,而這臺(tái)途銳頂配版,恰恰在配置層面做到了全部。”
誠然,途銳3.0TSI 銳智版全面周到的配置,免去了張培萌深思熟慮的選配苦惱,在詮釋考究品質(zhì)與精湛細(xì)節(jié)時(shí),途銳亦拒絕向平庸妥協(xié)。"Savona"柔韌真皮包裹全車座椅,更有前排座椅8種模式的氣動(dòng)按摩功能,有效驅(qū)散久坐駕駛的疲勞感。對(duì)于“新晉奶爸”張培萌而言,途銳寬敞舒適的后排空間是日常剛需,嬰兒安全座椅可反向安裝于第二排座椅。同時(shí),途銳寬大的行李廂容積可輕松收納嬰兒車等物品,容納全家出行所需的物品不再是難題。不僅如此,出行的安全性同樣是這位“新晉奶爸”在購車時(shí)最為關(guān)注的一方面,張培萌選擇的途銳3.0TSI 銳智版配備了包括自適應(yīng)巡航、并線輔助系統(tǒng)和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等一系列智能駕駛輔助系統(tǒng),全方位守護(hù)家庭出行安全無虞。“一站配齊該有的配置是我一貫選擇頂配車型的理由,夜晚點(diǎn)亮途銳的智能大燈時(shí),我真切感受到了頂配車型的‘存在即合理’。”談到智能矩陣式LED大燈的使用體驗(yàn)時(shí),張培萌如是說。當(dāng)智能矩陣式LED大燈與Night Vision夜視系統(tǒng)高效配合時(shí),可有效規(guī)避黑暗中暗藏的危險(xiǎn),暖心守護(hù)星夜旅途。
在張培萌看來,人生要勇于嘗試,選擇熱愛的,體驗(yàn)未知的,途銳3.0 TSI 銳智版所帶來的出行體驗(yàn)恰恰契合了他對(duì)于人生的態(tài)度。張培萌不僅選擇了途銳作為人生下一段“賽程”的最佳拍檔,更選擇了大膽前行,恒久熱愛的初心。
標(biāo)簽:途銳