現代汽車在概念車設計方面一直處于業界的佼佼者，每次亮相的新概念車必定能憑借其極具未來感的造型和先鋒設計理念在業內外引起很大的反響，也因此收獲了大家對現代汽車在未來出行領域創新能力的高度認可。近期，現代汽車在韓國科學技術學院（KAIST）獲得2020年度“Future Mobility of the Year”大獎，并憑借氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE和內置式概念踏板車E-Scooter一舉奪得雙冠王。

以創新實力樹立未來出行領域新標桿

“Future Mobility of the Year”是世界首個以概念車為對象進行評選的獎項，主要涵蓋轎車、商用車、單人交通工具三個單元。今年“Future Mobility of the Year”共邀請了包含德國汽車專家Georg Kacher、英國BBC《Top Gear》雜志主編Charlie Turner等11個國家的16名專業汽車記者，針對71款概念車進行了評審。現代汽車能夠在一眾強敵中脫穎而出，再次證明其在未來出行領域中的強勁實力。

現代汽車氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE自2019年在北美商用車展覽會上首次亮相后，便以極具辨識度的外觀設計廣受好評。NEPTUNE以20世紀火車車廂的流暢線條為靈感，采用裝飾派藝術手法進行完善并詮釋成現代風格，具有濃烈的藝術感。同時，NEPTUNE重新定義了“空間”，它不再是傳統的運輸工具，而是一個可移動的個人工作室，隨時隨地為使用者提供休息、收納、商務及生活空間，NEPTUNE展現出了未來高效物流的全新可能性，也讓大家再次感受到了現代汽車的創新能力。

氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE

正如現代汽車設計中心負責人李相燁專務所說的：“NEPTUNE展現了新一代氫燃料電池車的技術方向和設計風格。現代汽車作為全球氫能源移動出行領域的領軍者，持續將未來導向型的設計風格凝聚到產品中，致力于推動未來氫社會的發展。”

另一款獲獎概念踏板車E-Scooter，不僅具有較高的產品完成度，還可用作電動汽車選擇性配置。搭載于車輛中的電動踏板車可以利用車輛行駛過程中產生的電力自動充電，使用者在停車后可取出充完電的電動踏板車以達到最終目的地，E-Scooter豐富的拓展性也贏得評委們給出了較高的分數。

E-Scooter

現代汽車Robotics Lab總負責人Dong Jin Hyun室長稱：“E-Scooter兼具攜帶方便和使用便捷兩大優勢，未來有望在最后一公里移動出行市場樹立全新標準。”

為了積極應對日新月異的產業變化，現代汽車去年還發布了以顧客為中心的中長期創新計劃“2025戰略”，計劃逐步向“智能移動出行產品（Smart Mobility Device）”和“智能移動出行服務（Smart Mobility Service）”兩大業務結構轉型升級，提升各項業務的競爭力，最大限度發揮協同效應。現代汽車計劃到2025年躍升為全球電池電動汽車、氫燃料電池車市場的三大汽車制造商之一，在平臺服務業務領域同樣構筑創收基礎。

技術賦能 北京現代持續發力新能源

以現代汽車強大的技術實力為背書，北京現代也在新能源領域迅速布局，截至目前已推出六款新能源車型，在合資車企中率先實現EV、HEV、PHEV三大新能源領域的全部量產。

今年2月，北京現代菲斯塔純電動正式上市。作為新能源產品標桿，該產品具備不俗的表現。動力方面，寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機共同組成的動力系統，擁有著135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領先同級的490KM超長續航里程（60km/h勻速行駛續航里程為610KM）等出眾成績。

北京現代菲斯塔純電動

此外，去年上市的昂希諾純電動也在市場上收獲了不少好評，作為北京現代的首款純電SUV，其在NEDC綜合工況標準下續航里程可達500公里，全面超越競品，并搭載同級領先的雙液冷循環系統等領先技術，能耗僅13.8千瓦時/百公里。智能科技方面，8項ADAS智能駕駛輔助系統、智能網聯2.0系統一應俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。

今年是北京現代技術品牌“HSMART+戰略”的激活年，該戰略以智+環保、智+互聯、智+自由三大領域為愿景架構，旨在為中國消費者創造更環保、更智慧、更便捷的出行體驗。 同時為了加速智+環保的落地，北京現代進行了新能源戰略的全面升級。新平臺、新技術、新體驗等方向的持續發力，也將助力北京現代更好地創建清潔環保的“氫能社會”。

未來，北京現代將在新能源領域持續發力，以更符合時代發展步調的HSMART+戰略為主導，以實際行動不斷助推未來環保事業的全面發展，通過領先的科學技術打造更高品質的產品，為中國消費者帶來卓越出色的綠色出行生活。

標簽：北京現代