眾所周知，發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的“心臟”，對汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性起著決定性影響。作為汽車行業(yè)的關鍵核心技術，發(fā)動機技術水平也是車企技術能力的重要體現(xiàn)。那么，到底什么樣的發(fā)動機才算是優(yōu)秀呢？

花有百樣紅，人與人不同。在對發(fā)動機的選擇上，不同的消費者間也有很大差異。有人喜歡奔馳S65L AMG上粗獷的V12，瞬間爆發(fā)力炸翻全場，光是聽它的嘶吼就足以讓人頭皮發(fā)麻；也有人喜歡豐田銳志的那臺V6，曾經最親民的一代夢想神機，讓無數(shù)人魂牽夢縈。當然，也有人提到哈弗H2上那臺代號為GW4G15F的四缸發(fā)動機。雖然在參數(shù)上，哈弗H2所搭載的GW4G15F發(fā)動機遠不如奔馳V12和豐田V6，但把它放在一款小型SUV上，這臺最大功率為110kW，峰值扭矩可達210N·m的發(fā)動機，已經足以稱得上是“大心臟”。畢竟就連本田飛度上那臺1.5L發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩也分別只有96kW和155N·m。

GW4G15F發(fā)動機

長城自主研發(fā)，運用越級尖端科技打造

很多人不禁疑問，哈弗H2的GW4G15F發(fā)動機，是如何釋放出如此高效動力的呢？答案很簡單，這款基于長城自主研發(fā)的發(fā)動機，運用了許多業(yè)內頂尖的先進技術，將一些越級的尖端科技，下放到小型SUV領域。

比如多點電子控制燃油噴射技術，能在各個進氣支管上進行噴射，讓空氣和燃油充分混合，使燃油充分燃燒。就好像是一個在發(fā)動機內工作的小小軍團，能同時在不同的工作地點開工，這不僅極大提高了發(fā)動機的動力表現(xiàn)，讓發(fā)動機響應速度更快，更發(fā)揮了遠超同排量發(fā)動機的效率表現(xiàn)，讓每一滴燃油迸射出最大動能。還有可變正時氣門系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)，合理控制氣門的開啟/關閉時間，達到最優(yōu)燃燒效率，提高燃油經濟性。

全面優(yōu)化升級，適應國六排放標準

隨著“國六”的提前到來，哈弗H2為了滿足國家第六階段機動車污染物排放標準，GW4G15F發(fā)動機相比于前代GW4G15B發(fā)動機而言，還進行了一定的優(yōu)化，對噴油壓力、氣道滾流比等進行優(yōu)化升級，從而使增壓器響應速度更快，反應更靈敏，助力提高整車駕駛舒適性及NVH水平。

首先，將原有6孔噴油器方案升級為8孔噴油器，噴油器孔徑變小，將燃油壓力提升至4.5bar，使噴油過程中汽油霧化效果提升。形象來說，還是那個小小軍團，由于原本人數(shù)較少，僅能滿足正常的燃油供給，但現(xiàn)在軍團擴編了，噴油軍數(shù)量更多、手藝更精細，單兵噴油能力也得到了顯著提高，這就保證了噴油量和噴油時間更加精準及時，與空氣混合更徹底，燃燒更充分。

與此同時，GW4G15F發(fā)動機還用響應速度更快、反應更靈敏、執(zhí)行更加精準的電控執(zhí)行器，代替原有的機械執(zhí)行器，有效提高發(fā)動機的工作效率。并優(yōu)化缸蓋氣道，增大氣道滾流比，采用耐溫能力更強的980℃高耐溫排氣系統(tǒng)，從而達成提升發(fā)動機排放及降低油耗的目的。

經過全面的優(yōu)化升級后，GW4G15F發(fā)動機的表現(xiàn)也得到了顯著提升，峰值扭矩輸出轉速下探到1800轉，并一直持續(xù)到4400，最大扭矩的輸出的轉速區(qū)間更加寬泛。這也意味著哈弗H2的最大扭矩來得更早，持續(xù)時間更長，加速表現(xiàn)更加強勁，更加清潔環(huán)保。

哈弗H2作為小型SUV的標桿之作，目前累計銷量已經突破78萬，為了回饋廣大消費者的信賴與支持，哈弗H2現(xiàn)開啟至高10000元綜合鉅惠活動，尊享6萬24期0息貸款。相信在哈弗品牌“過度研發(fā)”的理念下，哈弗H2也將持續(xù)升級產品力，為年輕人提供更時尚、環(huán)保、時尚的出行方式。

標簽：哈弗H2