經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，中大型轎車市場份額不斷擴(kuò)大，同時，時尚化設(shè)計、科技配置水平也水漲船高。畢竟，不管商用還是家用，現(xiàn)在買車，都更追求光鮮亮麗的體驗(yàn)。6月上市的全新傳祺GA8，就緊跟時代，無論設(shè)計、性能，還是科技配置，均展現(xiàn)了市場標(biāo)桿的實(shí)力。

一直以來，邁騰都是中大型轎車市場的熱門，曾經(jīng)榮登“銷量王”寶座。因此，不少用戶慕名考察全新傳祺GA8時，都會拿來與市場定位相近的邁騰作比較。那么，全新傳祺GA8相比邁騰，究竟競爭力如何呢？

由于兩車定價區(qū)間差異較大，我們選取指導(dǎo)價22.68萬元的全新傳祺GA8最高配390T至尊版，以及指導(dǎo)價為23.39萬元的邁騰330TSI DSG豪華型，作為對比參照。

全新傳祺GA8的新一代設(shè)計，代表著一種趨勢

移動互聯(lián)時代推動信息傳播加速，其結(jié)果之一就是時尚風(fēng)潮變化更快。在汽車市場，表現(xiàn)為汽車的設(shè)計風(fēng)格變化節(jié)奏加快，通過大量的設(shè)計技巧與科技元素實(shí)現(xiàn)“炫技”。

全新傳祺GA8的“五幅凌云、八面威鋒”設(shè)計理念，更霸氣威鋒、矯健驍勇，凸顯奮斗者的人生自信。流泉雙12.3英寸科技大屏、鏤空水晶電子換擋桿、鉆石切割中央調(diào)節(jié)旋鈕等藝術(shù)精嵌的鉆石座艙，則體現(xiàn)精致主義的生活觀。

相比之下，新邁騰的設(shè)計風(fēng)格，更符合大眾車型持重、不張揚(yáng)的特性。“不動聲色”的簡潔線條，雨滴式格柵設(shè)計，凌動全LED尾燈，處處彰顯不重著墨的節(jié)約精神，鋼鐵直男本性外露。

邁騰的內(nèi)飾設(shè)計也堅(jiān)守技術(shù)宅的實(shí)用主義，10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、環(huán)抱式氛圍燈、Nappa打孔真皮座椅，簡潔雅致，然而無趣。對更渴望接觸新事物的新一代奮斗者來說，全新傳祺GA8無疑更符合他們的趣味。

尺寸更大、性能更強(qiáng)，全新傳祺GA8讓享受更純粹

大眾品牌多年來在中國市場風(fēng)生水起，其背后迎合著一種延續(xù)自物質(zhì)匱乏時代的生存哲學(xué)：即便享受，也須克制。然而，隨著國民收入不斷提升，越來越多的人渴望更純粹的享受。

全新傳祺GA8正體現(xiàn)了這種屬于新一代奮斗者的用車哲學(xué)——奮斗并享受著。其車身尺寸5003×1868×1505mm，軸距2900mm，與邁騰4865×1832×1471mm的尺寸、2817mm的軸距相比，全新傳祺GA8尺寸更大、軸距更長，空間體驗(yàn)更好。

并且，同為2.0T動力，全新傳祺GA8的動力性能，更是遠(yuǎn)強(qiáng)過邁騰。全新傳祺GA8的第三代2.0TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)，采用GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)等優(yōu)勢技術(shù)，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，性能表現(xiàn)及燃油效率均處于國際先進(jìn)水平。

作為一款中配車型，邁騰330TSI DSG豪華型的發(fā)動機(jī)是低功率版本，采用混合噴射供油，最大功率137kW，最大扭矩320N·m削減成本的同時，性能表現(xiàn)也大大降低。在扭矩較全新傳祺GA8低20%的情況下，邁騰的加速性能自然難以匹敵。

20萬+預(yù)算買丐版？現(xiàn)在的年輕人不會接受這種“霸權(quán)”

全新傳祺GA8定位豪華駕享新旗艦，采用了前鋁合金雙叉臂+后多連桿四輪獨(dú)立懸架的豪車級底盤，由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco及奔馳調(diào)校團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，從底層技術(shù)上奠定了它的豪華基因。

全新傳祺GA8在智能配置上也相當(dāng)豐富。14項(xiàng)ADAS高級智駕輔助功能，使其在科技屬性上，領(lǐng)跑當(dāng)前的消費(fèi)潮流：包括FCW前碰預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、AEB自動緊急制動、LCA變道輔助、LDW車道偏離警告、DOW開門預(yù)警、LKA車道保持輔助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人識別及保護(hù)、 ACC自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航、APA全自動泊車、HMA智能遠(yuǎn)光燈，自動駕駛水平達(dá)到L2級別，并全面提升車輛主動安全水平。

邁騰采用的是前麥弗遜+后多連桿這一在A級車上已經(jīng)基本普及的底盤，頂配車型智能科技配置比較豐富，配置了MBK多次碰撞預(yù)防、Side Assist變道輔助、360°全景可視泊車、Lane Assist車道保持、RTA后方交通預(yù)警、全功能ESP車身穩(wěn)定等功能，不過其指導(dǎo)價也達(dá)到30.99萬元，超出大部分人的預(yù)算。

指導(dǎo)價為23.39萬元的邁騰330TSI DSG豪華型，高級智能科技配置缺失較多，僅配置了MKB多次碰撞預(yù)防、Pre-Crash 基礎(chǔ)預(yù)碰撞保護(hù)等簡單幾項(xiàng)功能。甚至一些在A級車上就有的標(biāo)配，如胎壓顯示、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換，邁騰330TSI DSG豪華型也有缺失。20+萬元預(yù)算買一個丐版車型，恐怕很多人都不會接受。

結(jié)論：早些年中國品牌產(chǎn)品較合資品牌產(chǎn)品差距較大，合資車型往往攜品牌優(yōu)勢，高配價格高企，低配減配嚴(yán)重。這種市場“霸權(quán)”，讓不少用戶花了不菲的預(yù)算，卻只能買到丐版。近些年中國品牌產(chǎn)品水平突飛猛進(jìn)，以全新傳祺GA8為例，這款車定位豪華高端，設(shè)計時尚，性能出色，智能科技配置豐富，頂配卻只要22.68萬元。不得不對邁騰說一句：“兄弟你該升級了！”

標(biāo)簽：傳祺GA8