在越野圈中，稱得上經(jīng)典的產(chǎn)品，大都已經(jīng)老去或是換代，但有一個(gè)例外，它就是帕杰羅。一次次的外觀煥新，只為以新鮮感喚醒山貓“老炮兒”對(duì)于越野夢(mèng)的堅(jiān)持；一次次的內(nèi)飾、動(dòng)力升級(jí)，只為堅(jiān)守曾經(jīng)的神話和不老情懷。

1988年，張曼玉正和成龍一起拍戲，一眼相中了成龍的帕杰羅，但當(dāng)時(shí)香港還未引進(jìn)這款車型，尋常渠道是買不到的，只好請(qǐng)成龍幫忙訂了一臺(tái)同款。于是這輛墨綠色的帕杰羅Wagon一直陪在Maggie身邊，至今已是30多年共度的時(shí)光。 

一輛車30載光陰，已成為家人一般的陪伴；越野夢(mèng)30載光陰，并且還將延續(xù)一生的時(shí)光……于我來說，帕杰羅就是這樣一個(gè)代表著越野精神與懷舊情愫的符號(hào)，還記得16年初，各大媒體都曾發(fā)出關(guān)于帕杰羅停產(chǎn)的消息，一時(shí)讓所有越野迷都痛心不已，引起一片告別與惋惜。萬幸的是，停產(chǎn)只是由海外媒體引發(fā)的錯(cuò)誤解讀，我們和帕杰羅這位“老當(dāng)益壯”的朋友，還能以煥新的方式相見，實(shí)屬你我的幸運(yùn)。

正值家中換車之際，這一次我選擇入手的，是煥新升級(jí)的PAJERO SPORT行政版。“女神”同款PAJERO WAGON至今已是古董收藏級(jí)別，早已絕版，所幸還能從新車的外型設(shè)計(jì)上找到舊日經(jīng)典的影子：直瀑式中網(wǎng)大面積采用鍍鉻裝飾條，沉穩(wěn)大氣之余又多了一些現(xiàn)代氣息，整體流線呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，硬朗腰線爆發(fā)出極強(qiáng)的力量感，硬派SUV實(shí)至名歸；值得特別一說的是內(nèi)飾——這個(gè)“糙漢”不太糙，四輻式圓形方向盤皮質(zhì)握感相當(dāng)不錯(cuò)，聽說9英寸的中控屏是首次在國內(nèi)配有，內(nèi)置騰訊地圖、等實(shí)用APP，還可自行添加，與時(shí)俱進(jìn)的本土化做到這個(gè)份上，實(shí)屬用心。主駕座椅是真皮的，頭枕山貓刺繡等細(xì)節(jié)處處彰顯行政版的升級(jí)與用心——還有什么比這位“獨(dú)行獵手”更能體現(xiàn)帕杰羅精神的呢？無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)按鈕安置在方向盤左側(cè)位置，實(shí)不相瞞，一開始還摸索了老半天。

當(dāng)然最核心的還是它的駕乘體驗(yàn)。說實(shí)話，一開始對(duì)它城市道路的行駛我是有些忐忑的，但實(shí)際體驗(yàn)下來完全打消了這些疑慮。經(jīng)過這段時(shí)間的使用，我可以直接肯定地說——勁暢無論是開或者坐都要比很多同級(jí)車型稱心舒服。

能狠下這么一個(gè)結(jié)論，是由很多因素綜合起來的，首先是動(dòng)力，勁暢的3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提速生猛，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音得體、好聽。其次是轉(zhuǎn)向，這類越野車型，為了走爛路時(shí)不打手，轉(zhuǎn)向必須做得偏虛而無感，低速行駛一開始是我有點(diǎn)擔(dān)心的點(diǎn)，不過比起諸多同級(jí)死沉的轉(zhuǎn)向，勁暢已經(jīng)算很輕了，而且速度上來點(diǎn)的話，轉(zhuǎn)向很快就變輕，應(yīng)付市區(qū)復(fù)雜的路況也不至于很吃力。再次是懸掛的舒適性，同級(jí)市場上，“硬漢派”并不只有帕杰羅一家，但不同于那種石頭般的硬，路面一點(diǎn)起伏坑洼都原原本本地反映到車內(nèi)，勁暢的硬更偏向于有緩沖的木頭質(zhì)感（雖然過減速帶一樣可以把人顛得彈起），可高速路上表現(xiàn)那是相當(dāng)平穩(wěn)，對(duì)路面的細(xì)微起伏也處理得不錯(cuò)，公路性能一點(diǎn)也不弱，帕杰羅的公路性能與舒適度著實(shí)是20款勁暢行政版給我的驚喜。

接下來就是重頭戲——山貓?jiān)跄苤辉诔鞘欣锱芘埽康诙x四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-11）&后差速器鎖止確保了應(yīng)對(duì)各種極限路況的能力，上草原、下沙漠、過泥潭才是它野性靈魂的棲息之地。上周末帶著家人，開著新車到周邊山里小住兩晚體驗(yàn)“向往的生活”，新車在非鋪裝路面的表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)?shù)煤埽词箯澲杏悬c(diǎn)推頭，降低點(diǎn)速度也很快能自己調(diào)整過來。走在一邊是水沖溝、一邊是沙石，高高低低的爛路上，才了解越野為什么要有大梁的車架。“新伙伴”車身剛性好，即使沖坡跳躍時(shí)，車身都沒有一點(diǎn)扭曲的響聲，這點(diǎn)是讓人很放心。同時(shí)懸掛來到那些我們看起來根本不是路的地方，濾震和噪音以及整體舒適性表現(xiàn)反倒更出色，也不知道這樣的比喻恰不恰當(dāng)，“爛路”好像才是帕杰羅的“家”。

今年因?yàn)橐咔樵诩冶锪颂茫K于即將迎來國慶中秋8天長假，準(zhǔn)備帶著一家老小開著新車去新疆南部轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，把勁暢行政版專屬的行李架用起來，讓家里許久未見天日的相機(jī)也看看美景。大7座是老婆大人“首肯”我拿下勁暢的關(guān)鍵因素，一輛充滿野性的SUV，不僅能夠滿足我的越野夢(mèng)，更能和老婆大人既要生活又要詩和遠(yuǎn)方的選車需求匹配，一家人齊齊整整開開心心，生活與遠(yuǎn)方，都可以在這輛帕杰羅勁暢行政版上找到歸宿。

行政版在6月上市的帕杰羅勁暢基礎(chǔ)上針對(duì)配置和服務(wù)進(jìn)行了大幅提升：和帕杰羅勁暢一樣，全原裝進(jìn)口，加裝了車頂行李架，實(shí)用性和戶外運(yùn)動(dòng)性進(jìn)一步提高；同時(shí)引入運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩版外觀套裝。其中運(yùn)動(dòng)套裝車型安裝了專屬PAJERO SPORT 系列的首套完整空氣動(dòng)力套件，豪華套裝車型鍍鉻裝飾同時(shí)結(jié)合了堅(jiān)韌的耐用性和精致的設(shè)計(jì)感，可以按照自己的個(gè)人喜好進(jìn)行挑選。

價(jià)格方面是29.98萬元起，一開始也有些擔(dān)心平行進(jìn)口售后保養(yǎng)的問題，但三菱以5年100000公里的官方質(zhì)保政策打消了我們的疑慮，據(jù)說三菱還是首個(gè)以平行進(jìn)口方式讓消費(fèi)者獲益的汽車廠商，質(zhì)保由廣汽三菱提供，在廣汽三菱經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)就可以完成從新車購買、售后維修保養(yǎng)“一條龍”服務(wù)，同時(shí)，行政版還可享官方的五年十次基礎(chǔ)保養(yǎng)，前500名購車還有3047大禮包，不到30萬的價(jià)格，純?cè)b進(jìn)口帕杰羅，還有人性化的官方質(zhì)保服務(wù)，消除后顧之憂，性價(jià)比還是挺高的。

“中年以后的男人，時(shí)常會(huì)覺得孤獨(dú)，因?yàn)樗槐犻_眼睛，周圍都是要依靠他的人，卻沒有他可以依靠的人”，張愛玲的《半生緣》如是說，所幸的是，因?yàn)橛辛诉@位“新伙伴”，我的中年困境得以破局，有了一方純粹世界，有所依靠，有所安放。期待帕杰羅勁暢陪伴著我的下一個(gè)人生里程碑階段，在人間煙火處、荒原隔壁間、沙漠叢林中……去探索那些未知的可能。

山貓不老，情懷永存。

標(biāo)簽：帕杰羅勁暢