11月13日，首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京隆重舉行，作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會同期的重要活動之一，本次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發(fā)展進(jìn)行了深入探討，并為參加首屆中國國際智能駕駛商用車大賽的獲獎車型頒發(fā)獎項。
安凱無人駕駛客車參加此次智能駕駛商用車大賽，并成功完成各項測試項目，以優(yōu)異的成績獲得智能駕駛商用車技術(shù)領(lǐng)先獎。
同時在當(dāng)天的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會閉幕式上，工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)為安凱客車頒發(fā)自動駕駛測評演示榮譽證書。
中國汽車咨詢委員會副秘書長支敏向安凱客車總工程師陳順東頒發(fā)技術(shù)領(lǐng)先獎
工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)為安凱客車頒發(fā)自動駕駛測評演示榮譽證書
作為首次在社會開放道路上進(jìn)行的自動駕駛實況比賽，大賽通過實際測評，全面檢驗并展示了當(dāng)前商用車的自動駕駛技術(shù)水平，喚起更多公眾關(guān)注商用車自動駕駛的現(xiàn)狀和前景，共同推動中國商用車自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步和商業(yè)化落地，并朝著更智能、更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。而安凱無人駕駛客車也以領(lǐng)先的技術(shù)水平、成熟的賽場測評表現(xiàn)，充分展示了我國商用車在自動駕駛領(lǐng)域的成果。
同時，此次大賽也得到了政府主管部門的高度重視，中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，工業(yè)和信息化部黨組成員郭開朗，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩及相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)親自觀摩了自動駕駛商用車的現(xiàn)場演示，見證了我國商用車行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)成果。
四大場景、近20項考評細(xì)則，安凱實力"應(yīng)戰(zhàn)"
據(jù)悉，此次大賽在封閉及半封閉道路進(jìn)行，要求比賽過程中車輛均無人工干預(yù)，比賽項目涵蓋交通信號燈識別和通行、障礙物自動繞行和變道、自動限速行駛、行人識別及自動避撞四大場景，具體考評規(guī)則更是根據(jù)車輛是否超速、超速比例、識別交通信號燈后的停車位置精準(zhǔn)度等設(shè)置了近20項細(xì)則，通過不同場景下的駕駛行為考評，全面檢驗參賽車輛的自動駕駛技術(shù)水平。
為了更好地進(jìn)行賽事把關(guān)，大賽特別邀請了重慶大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)以及行業(yè)專家，作為此次測試評比活動的支持機(jī)構(gòu)，為參賽車輛進(jìn)行現(xiàn)場打分，且所有比賽項目、內(nèi)容和評分機(jī)制均經(jīng)專家委員會討論通過，充分體現(xiàn)了大賽的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。
比賽現(xiàn)場，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先拿到自動駕駛牌照的安凱無人駕駛客車穩(wěn)步啟動、精準(zhǔn)通過路線，不僅能夠自主識別車道、紅綠燈，還能根據(jù)限速標(biāo)識自動進(jìn)行減速，且路遇行人、障礙物自動避讓停車……在完成所有行駛路線后，最終自主停車入位，整個過程十分順暢，車輛表現(xiàn)非常成熟，而且各個環(huán)節(jié)駕駛行為都很精準(zhǔn)。
正是憑借這樣成熟、高度智能化的駕駛表現(xiàn)，安凱無人駕駛客車最終成功贏得了滿分100分的優(yōu)異成績，充分展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，并通過參與比賽進(jìn)一步推動了中國商用車自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步。
正如中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東致辭所言："作為商用車領(lǐng)域的首個自動駕駛大賽，本次比賽本著喚起社會關(guān)注，促進(jìn)國內(nèi)外商用車自動駕駛水平提升的目的和宗旨，將是對商用車企業(yè)智能駕駛車輛和技術(shù)的一次重要檢驗，具有非常重要的行業(yè)意義和社會價值。"
審時度勢長遠(yuǎn)布局，安凱助推自動駕駛商業(yè)化落地
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大勢所趨，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在大會開幕式上致辭表示："工信部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。"
來自安凱客車的論壇發(fā)言嘉賓李韌也表示："智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將對現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)帶來根本性、革命性、系統(tǒng)性的變革，而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、價值內(nèi)涵、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)要素也因此將面臨重構(gòu)。"
作為助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的重要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也一直是安凱客車布局和發(fā)力的重點。事實上，早在多年前安凱就已開始進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲備，并率先進(jìn)行無人駕駛技術(shù)攻關(guān)研發(fā)，參與國家重點研發(fā)項目，推動無人駕駛路測、試驗等。
2017年，安凱無人駕駛客車在深圳試運行，成為世界首款在公共道路試運行的無人駕駛客車，此后，安凱無人駕駛技術(shù)持續(xù)升級，并完成了國內(nèi)以及全球多個"首創(chuàng)"。目前，安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運行，并出口至日本，進(jìn)一步加速了自動駕駛的商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
作為汽車行業(yè)的重要組成部分，商用車由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性以及在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有可能率先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運營的車型。本次大賽的裁判長、中國人工智能學(xué)會智能駕駛專委會理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲也表示："商用車必將先于乘用車實現(xiàn)自動駕駛。"
因此，商用車自動駕駛的商業(yè)化落地意義更加深遠(yuǎn)，而安凱作為商用車制造企業(yè)代表，無疑已成為了推動自動駕駛商業(yè)化運營的參與者和引領(lǐng)者。未來，安凱客車將會繼續(xù)堅守使命，用產(chǎn)品和實力持續(xù)推動公共交通智慧出行，助力構(gòu)建未來出行新生態(tài)。
標(biāo)簽：安凱客車